国外“鲜”活搭上“一带一路”快车

　　“一带一路”倡议提出后，“丝绸之路”上出现了一条新“驼队”——中欧班列。一辆辆满载商品的列车从中国各大城市发出，将货物销往亚欧各国，并带回当地的特色商品。义乌作为著名的小商品之都，也成为了中欧班列的始发城市之一，而义新欧铁路也为义乌架起了对外开放的新桥梁。

　　2014年11月18日，第一趟义新欧班列——义乌-马德里班列正式开通运营。班列从义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等国家，历时21天，最终抵达西班牙首都马德里，加强了中国东部沿海与中亚和欧洲地区的联系。铁路线全长13000多公里，亦是目前所有中欧班列中最长的一条。随后，义新欧班列陆续开通了至伦敦、布拉格等地的9条运输线路，沿线设立5个物流分拨点、8个海外仓，辐射34个国家。

　　中欧班列路线沙盘图。张帆 摄

　　张睿智是义乌小商品城进口城西班牙馆的一名从事进口贸易的商人，提起义新欧，他赞不绝口：“义新欧的开通给我们做进口的带来了极大的便利！”

　　义新欧开通之前，进口义乌的货物大多通过海运。“我们的货物一般从马德里发货，经过西班牙的瓦伦西亚港，漂洋过海，一直到上海港或者宁波舟山港，再转关通过汽车物流送到义乌。”过程相当繁琐，并且海运的速度很慢，一艘船从瓦伦西亚出发，要经过长达四十多天的时间才能顺利抵达中国。

　　义新欧开通之后，货物的运送方便了许多，列车从马德里出发，二十天就可以顺利抵达义乌，中间还省去了货物由陆转海、由海转陆的两次转运费用。“以前海运时间周期长，所以我们通常选择一次进较多数量的货物在仓库囤积着，一旦遇到销售情况略为低迷，那么就会有大量的货物囤积，对我们的流动资金造成很大的影响。而现在义新欧常态化之后，每隔一段时间都会有固定的班列来回马德里和义乌，这样我们就可以根据销售情况合理地选择每次的进货量，避免不必要的货物囤积。”时间上的缩短和班列的常态化运行，让张睿智在进出口贸易商品的调度上更加自如。

　　随着物流时间的缩短，原本不常进口的饼干巧克力等零食也开始摆上了货架。张帆 摄

　　在西班牙馆里，我们看到摆放最多的商品就是西班牙红酒。张睿智介绍道，“红酒其实是很不适合海运的一种货物，在大海上的四十多天里，每天都要饱受海浪的颠簸，经过剧烈颠簸运送来的红酒往往在口感上相对较差，所以需要在仓库里静置沉淀一两个月，才能达到最佳的口感。”而有了义新欧之后，平稳的火车运行帮张睿智解决了这个烦恼，红酒运到之后，直接就可以摆上货架供顾客们选择，口感和品质依然可以保持原产地的质量。

　　除了红酒之外，西班牙馆里还有饼干、巧克力等进口零食。张睿智说，这些都是义新欧开通之后才进货的。相比于红酒拥有较长的保质期，45天的运送时间并不算长，但是对于饼干、巧克力这些小零食而言，缩短一个多月的运送时间，无疑能让零食更加“新鲜”。

　　今年上半年，义乌外贸进出口总值1331.7亿元人民币，比去年同期增长7.4%。其中对“一带一路”沿线国家和地区合计进出口657.2亿元，增长4.8%，占外贸总值的49.4%。与“一带一路”沿线国家和地区的贸易合作已经成为了义乌外贸发展的重要动力。