浙江在线9月19日讯 继2009年率先进行车改后，南湖区又开始了新一轮的车改，这是记者从近日刚刚召开的南湖区车改工作动员会议上获悉的。南湖区的这次新一轮车改，是按照中央和省、市的统一要求和政策，对上一轮车改进行的进一步深化和完善。

　　为做好新一轮车改工作，南湖区于2014年底就成立了公务用车制度改革领导小组。今年，根据中央、全省车改工作的有关要求，在调研、摸底、测算的基础上，制定了全区公务用车制度改革实施方案，以及一系列配套政策。目前，南湖区车改方案已通过市车改办批复。

　　据悉，南湖区新一轮的车改范围，为全区党政机关和参公事业单位，参改人员为在编在岗的厅级及以下机关公务员、参公人员和行政编制工勤人员。车辆范围为全区涉改单位所有车辆。本次车改后，仅保留3类车，即机要应急调研用车、特种专业技术用车和执法执勤用车。

　　车改后，南湖区公务交通补贴保障范围为嘉兴市城区(包括南湖区、秀洲区所有街道、镇)。公务人员的普通公务出行，在补贴区域内自行选择出行方式，补贴区域外按差旅费有关规定执行。同时，区财政将通过政府采购方式，选择若干社会化服务机构，作为公务出行的补充方式。

　　那么，此次纳入新车改的取消车辆将何去何从?保留下来的三类车辆，又将如何规范使用管理呢?据南湖区发改局相关负责人介绍，本次车改取消的公务用车将由财政部门牵头，通过公开招投标等方式确定车辆评估和拍卖机构，按法定程序统一规范处置。车改后，南湖区将保留267辆车，按照用管分离的要求，将建立区公务用车管理平台，将机要应急调研用车和除审判、检察、公安、综合执法之外的执法执勤用车，统一纳入管理平台集中管理。

　　区委副书记沈岱峰强调，推进新一轮公务用车制度改革，是中央和省明确要求的政治任务，是南湖区进一步降低行政成本的重要途径，更是进一步提升党和政府形象的重要举措。当前，全区新一轮公务用车制度改革整项工作已进入实施阶段，要牢牢抓住新车改的关键环节锁定范围，应改尽改。对此次新车改，要依法合规、有序处置，保留一批必要的公务用车，公开处置一批取消的公务用车，规范管理，严明纪律。对一般性公务出行需求，要加强社会化公共交通保障。对特殊的公务出行需求，则实行定向化保障，并妥善安置涉改司勤人员。

　　经测算，此次南湖区行政及参公单位新一轮公车改革后，在第一轮车改的基础上，全区预计年支出比改革前减少286万元，全区节支率为7.93%。目前，南湖区第一批车辆已经移交完毕，并于9月15日正式封存。