今年初以来，在国民经济调结构、促转型的持续推进下，嘉兴港加快港口功能结构调整优化，加大航道项目建设改造力度，破解内河航运限制发展的瓶颈，充分发挥水运能耗小、成本低的特色优势，全力构建海河联运集疏运体系，引导煤炭、化工品等货种运输实现“散改集”、“陆改水”；抢抓全港域口岸扩大开放新机遇，积极开辟集装箱近洋航线业务，多重利好因素及举措共同推动嘉兴港开启新阶段，港口发展质量和效益稳步提升。

　　一季度，嘉兴港完成货物吞吐量1971.01万吨，同比增长32.4%，其中完成外贸吞吐量304.44万吨，同比增长13.2%；完成集装箱吞吐量33.48万标准箱，同比增长4.4%。

　　一季度，腹地经济加快复苏，工业经济运行良好，嘉兴港生产延续2016年下半年以来稳步增长的发展势头，顺势上行，实现两位数的高增长。“货物吞吐量同比增长32.4%，增幅较去年同期提高了37.9个百分点，并领先全省沿海港口平均增速21.1个百分点，创下自2007年以来首季吞吐量的最大增幅。”市港务局产业发展处相关负责人说。

　　其中，外贸吞吐量自2015年7月由负转正之后增速“一路向好”，2016年全年一直保持在两成以上的高增长状态，今年继续保持这一态势，同比增长13.2%，高出全省沿海港口外贸平均增速3.1个百分点。

　　值得一提的是，今年3月20日，在嘉兴港口岸扩大开放的积极因素驱动下，嘉兴至日本的近洋航线时隔6年再次起航。开通当月就完成国际航线外贸箱吞吐量543标准箱。新航线的开通和不断发展将为嘉兴港发展注入新的活力。

　　一季度，嘉兴港各个集装箱码头运作都保持了平稳有序。其中，上港集团独山港区集装箱码头生产继续放量，世航公司在集装箱国际航线开通的利好驱动下也显现出回升迹象。

　　“总的来说，集装箱吞吐量增长比较平稳，其中外贸箱在造纸行业持续领涨的带动下增速可观。一季度完成外贸箱11.68万标准箱，同比增长15.5%，较去年同期增加了3.4个百分点，拉动全港集装箱吞吐量增速5.1个百分点，支撑了今年一季度嘉兴港集装箱的正增长趋势。”该负责人介绍说。

　　从主要货种结构看，今年一季度，嘉兴港完成煤炭吞吐量909.3万吨，占全港吞吐量的46.1%。其中，电煤和贸易煤双双实现两位数的高增长，是嘉兴港一季度生产的一大亮点。

　　此外，石油吞吐量同比增长10.9%，占全港吞吐量的7.1%；钢铁吞吐量同比增长53.6%，占全港吞吐量的3.6%；适箱货物吞吐量增速放缓，占全港吞吐量的19.9%，同比增长8.6%；化工吞吐量逐月下滑，是一季度六大主要货种中唯一呈现下降趋势的货种。

　　矿建材料吞吐量达到260.93万吨，占全港吞吐量的比重从去年的3.5%迅速攀升至13.2%，单季吞吐量首次超越石油和化工跃升为全港第三大货种，同比增幅高达403.7%，创下历史新高。

　　“一季度，矿建材料担当了嘉兴港吞吐量再创新高的主力军，贡献全港增量的43.4%，拉动全港增速13.4个百分点，是一季度港口生产的最大亮点。”该负责人分析说，一方面，年后正值施工旺季，政府加大基础设施建设投资力度，助推矿建材料需求持续升温；另一方面，自今年2月15日起上海黄浦江全面整治浮吊作业，至4月底将彻底清退所有浮吊设施，嘉兴港凭借优越的区位优势，承接了大部分原本在黄浦江码头中转的石子黄沙等散货，给嘉兴港矿建材料的增长带来了巨大的利好。

　　“随着腹地经济的平稳运行和积极因素的不断积累，预计下阶段内外贸形势双双向好，嘉兴港运输生产将顺利步入上行通道，高增长有望成为近期港口生产的主基调，但稳定性有待观察。”该负责人说。