今年3月底，浙江省政府同意我市设立浙江省全面接轨上海示范区，嘉兴作为浙、沪交界地，以及沪杭之间唯一的地级市，迎来了得天独厚的发展机遇。

　　发展大计，交通先行。本期两会直播间，市民、代表、委员将目光聚集到了嘉兴的交通建设工作上。

　　【网友留言】

　　@6月的雨：读了大学之后，发现地铁、轻轨真的太重要了！

　　@飘：发展轨道交通是治疗交通拥堵、环境恶化这类“城市病”的一剂良药，高铁、动车则是嘉兴对接外界的桥梁，嘉兴何时能够实现“市外高速化、市内快速化”？

　　【代表、委员有话说】

　　市人大代表陆锦良：

　　嘉兴作为全省接轨上海的“桥头堡”，除了要做好思想接轨、机制接轨，交通接轨亦是十分重要的一个环节。近年来，随着我市汽车保有量逐年猛增，现有交通体系已无法满足人们日益增长的出行需求和经济社会快速发展的要求，通行不畅问题，必将会影响全面接轨上海示范区建设工作的开展。

　　而轨道交通作为当今世界公认的低能耗、少污染绿色交通方式，具有便捷、高效、安全、准点、运能大、能耗低、环境污染小、运营费用低等优点，它作为城市建设中最大的公益性基础设施，对于提升区域地位、完善城市功能、优化空间布局、推进城市发展、缓解交通拥堵、提高城市品位等方面，都具有重要作用和深远影响。

　　对此，我认为市政府应紧紧抓住嘉兴设立浙江省全面接轨上海示范区的契机，积极与上级沟通协调，尽快建设与上海对接、与杭州对接的嘉兴全域轨道交通，构筑全市经济交通新走廊，提高市域经济融合度，促进经济社会又好又快发展。

　　市政协委员王公展：

　　随着高铁的不断延伸和发展，选择乘坐高铁出行的市民数量大大增加，并继续呈现上升趋势。我认为，嘉兴南站作为嘉兴与沪杭甚至全国联系的主要枢纽，缺少配套客运中心是一个亟待解决的问题，由于停靠高铁嘉兴南站的公交车线路较少，且大部分线路的末班车时间结束较早，造成了周围广大区域市民前往嘉兴南站存在“坐车难”“停车拥挤”等问题。

　　我建议，嘉兴在规划与上海接轨的轻轨站的同时，应将全市的高铁、轻轨和公交车统一规划，形成无缝衔接、覆盖面广、互相配合和补充的公共交通网，提高群众乘坐公共交通工具出行的便利性，降低市民对私家车的依赖，加强嘉兴市的吸引力，让百姓在出行的每一个细节中增添“幸福感”。

　　【嘉兴这么做】

　　近年来，全市交通规划建设不断完善，聚焦“市外高速化、市内快速化”，轨道交通建设已提上日程，构建了海河联运、公铁水空等多样式联运体系，并加快步伐打造“无缝对接”的现代化综合交通枢纽。

　　今年，我市将着力形成与上海全向对接，积极推进申嘉湖线、杭平申线、平湖塘延伸拓浚工程的改造，与上海金山区共同推进G228国道项目建设，加快推进平湖、嘉善至上海的公路项目，且在年内开通2条以上平湖、嘉善至上海毗邻地区的公交线。

　　据了解，预计到“十三五”末，我市将基本具备轨道交通开工建设的条件；同时，通过快速路的建设，使市民可快速到达嘉兴南站、火车站、各高速入口等交通枢纽，大大降低往返各个城市的时间成本。

　　另外，随着越来越多分时租赁汽车的充电桩出现在全市各地，“共享汽车”逐渐进入嘉兴市民的视线。据悉，我市今年将投放分时租赁新能源汽车800辆，建设网点200个，此举也将有效改善市域交通压力、环境污染，让广大市民享受到私家车的便利。