5月5日下午3：20分，我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919在浦东国际机场安然降落，完成了它第一次离地飞行。让人想不到的是，“大国重器”的安全，还凝结着秀洲企业的心血：浙江美盾防护技术有限公司出产的防鸟撞板，在机头部分贴身守护大飞机的飞行安全。秀洲企业凭借领先的技术，也在大飞机研制发展中“大显身手”。

　　飞机在起飞、降落过程中，很容易遭遇鸟类撞击。一般人看来，血肉之躯的小小飞鸟与钢铁飞机在偌大的天空相撞，犹如以卵击石。然而事实并非如此。飞机与飞鸟在空中相撞，轻者飞机不能正常飞行，要被迫紧急降落；重者机毁人亡，酿成重大灾难。连年来飞机与飞鸟相撞而造成了多起航空事故。如何避免飞机与飞鸟相撞，确实是众多航空界人士绞尽脑汁、设法破解的“世界级难题”。

　　在机头部分安装符合飞行要求的防鸟撞板，保护内部设备就显得尤为重要。此次美盾公司生产的防鸟撞板，由企业历时4年研发而成，采用了结构强度很高的蜂窝复合材料，质量轻、抗撞击效果好。这块1.1平方米大小、重17公斤的防鸟撞板，能承受3万焦耳的冲击力。实验显示，1.8公斤多的鸡，以每秒180米的高速撞击，机头依然“毫发无伤”。

　　美盾公司总经理曹元介绍，为生产这块防鸟撞板，公司专门成立了攻关团队。由于经验不足，第一代的产品在测试中被测试物轻松击穿。后来经过研发团队多次研发、测试，终于拿出了符合要求的产品。

　　除了防鸟撞板，运用在发动机上的隔热材料，也产自美盾公司。据悉，大飞机发动机在运行过程中，涡轮温度高达1000摄氏度。为了防止高温传到其他区域，损坏飞机零部件，需要采用特殊的隔热材料。此次美盾生产的隔热材料，是一款仅有几厘米厚的特种纤维，但能阻隔千摄氏度高温，让周边温度大大降低。

　　美盾公司能够入围大飞机组建的研发生产，得益于公司在防护领域的雄厚实力。这家在国际上处于领先地位的安全防护产品制造商，2009年成功完成了国庆阅兵式元首座车(红旗HQE)的整套防弹项目。从汽车防弹玻璃起家，到车体防护、人体防护，再到进军航空领域，在技术研发上的钻劲和韧劲让美盾公司成为核心技术的掌握者，也打破了国外企业高价占领国内防弹玻璃市场的局面。

　　据悉，目前美盾公司的研发重心已聚焦C929，力争通过自己的努力，让更多的产品应用到下一代大飞机之中。