工程车交通事故频发，这已经不再是新闻。前不久，工程车司机黄某驾驶重型自卸货车转弯过程中，与同向电动车发生剐碰并碾压，造成电动车驾驶人死亡，场面触目惊心。为什么工程车容易出现较大的安全隐患，是否有相应的安全措施？

　　近日，记者在跟随嘉兴市交警检查中上了一辆工程车，在驾驶室内进行实地观察，发现这种大车的盲区范围很大。“工程车如果是大角度转弯，右方及右后方一大块区域是盲区。”嘉兴交警直属二大队城南中队中队长徐雪忠说，通常工程车驾驶员为了保证安全，转弯时会将车速控制在30公里/小时，但如果在车辆转弯时，电动车或行人进入盲区内，即使司机应急踩刹车，因为较大重量的惯性，车辆还会前行6到8米的距离，这个时候事故可能就已经发生了。

　　为了有效减少工程车的安全隐患，记者在采访中发现，嘉兴市部分企业有了“新招”。“车的四个方向都装了摄像头，‘盲区’范围里情况一目了然，我打方向盘时心里就有底了。”驾驶员高师傅给记者指了指位于驾驶台上的一个小屏幕，分别显示出了前后左右四个方向的景象。据中帮货物运输有限公司安全负责人陆方明介绍，这套系统同时还能起到行车记录仪的功能。目前，经开区渣土协会所属的12家公司的173辆新型环保车已经加装了这套系统。

　　在经开区渣土协会GPS监控中心的大屏幕上，记者看到一张大地图上一个个“车牌号”在各处移动，操作员随机点开一个车牌，大屏幕上马上跳出该车辆驾驶室内驾驶员的实时监控景象。据相关负责人介绍，监控室内专门设有“安全监控员”的岗位，监控员会不定时不定期地查看各行驶中驾驶员的状态，并做好每日记录。在监控中一旦发现驾驶员看手机、疲劳驾驶等违规情况，会立即通过对讲系统进行提醒。同时，监控员日常会通过系统对各个车辆的移动轨迹进行周期性录入，一旦发现工程运输车在交管禁行路段行驶，会马上提醒并记入行车记录当中，从而有效配合交警管理。

　　“落实企业主体责任制，让企业注重提升工程运输车辆的技术配备，抓好驾驶人员的培训和管理才是把事故压降下来的有效方法。”徐雪忠说。据了解，为了统一城市工程运输车的规范管理，嘉兴市将会在本月30日前完成本地工程运输车的企业挂靠，11月30日前外地车辆必须挂靠，未在规定期限内挂靠企业的工程运输车辆或没有完成本地驾驶证迁移的驾驶人，一经执法单位查处将会从严处理。