4月18日，嘉兴市区快速路项目的一场伸缩缝施工现场会上，伸缩缝安装班组工人们正有条不紊、一丝不苟地进行分区演示。

　　“过去，因为伸缩缝的原因，可能会造成噪声等不利的影响，现在我们希望通过最新的技术和最好的施工，来规避这些不利因素。”市区快速路项目相关负责人表示。

　　据了解，市区快速路环线工程（一、二期）高架段全部采用环保降噪型梳齿板伸缩缝装置，能有效降低道路交通噪声和震动，有利于保护桥梁主体结构，提高桥面路用性能，提升市民行车体验感。“这种伸缩缝装置在国内大城市的高架桥梁中已广泛应用，现在很多老路在改造时都更新采用了这种新型伸缩缝。”来自交通运输部公路科学研究院的桥梁专家张子华介绍。

　　“理想状态下，伸缩缝装置的设计使用寿命不应低于路面结构设计使用寿命。”张子华说，但真正的使用寿命与天气冷热变化、桥面实际交通量及荷载等级、伸缩缝装置产品质量及伸缩缝施工水平等有很大关系。天气、车辆等客观变化无法控制，但对可控的伸缩缝装置产品质量和施工技术水平，嘉通集团快速路公司始终秉承匠心，坚守初心。

　　实验数据显示，伸缩缝伸缩量≤160mm时，车辆高速通过时增加的噪声突变量同比明显降低，所以市区快速路环线工程高架桥选择了80mm、120mm、160mm三种型号的伸缩缝装置。“除了选择合适的型号，我们还加强对伸缩缝装置的质量检查、出厂检验和到场复查，确保每一批伸缩缝装置都符合质量要求。”嘉通集团快速路公司相关负责人说。

　　“要真正发挥好伸缩缝的降噪功能，提高使用寿命，每一步都要慎之又慎。”杭州市政工程公司总工程师周松国说，“安装前要保证伸缩缝内及周围清洁无杂物、安装时要严格控制标高、焊接时要保证钢筋强度，标高的准确性影响桥面平整度，焊接的强度影响伸缩缝使用寿命。”为保证桥梁伸缩缝施工质量，施工单位选调了经验丰富的施工班组，多次开展伸缩缝施工培训；监理单位加强现场检查，对施工步骤进行严格把关；嘉通集团领导挂帅，组成6支督查队深入一线，严格督查施工进度、质量、安全。

　　伸缩缝虽小，却事关市民出行体验。嘉通集团快速路公司在工程建设中始终聚焦群众最关心的问题，从小处着眼，从细节入手，以工匠精神雕琢工程品质，严把施工技术关、质量关、安全关，全力推动工程建设，用心打造“民心路”。

　　好钢还需好火淬。伸缩缝虽小，但对技术要求很高。“一个伸缩缝班组有五六十人，加班加点干，一天能完成6条伸缩缝施工。”一期路面施工单位技术负责人说，“目前我们正全力推进伸缩缝安装施工，这次邀请专家来现场指导，就是为了进一步提高施工水平，提高伸缩缝使用寿命和市民行车舒适度。”