还真是交警给大家发“福利”了。近日，记者从嘉兴市公安局交警支队了解到，交警部门在去年推出南湖大道5G动态绿波和嘉兴市区“一环五横九纵”绿波道路的基础上，近日又新增了30条绿波道路，给驾驶人送上实实在在的便利。

　　“民有所呼，我必回应。”据嘉兴市公安局交警支队相关负责人介绍，去年推出绿波道路后，群众体验感良好，纷纷希望能推广至更多道路。为提升城市精细化管理，嘉兴交警优化调整250余个信控路口，新增30条绿波道路，并延长第一波绿波带中的东升西路和广益路路段，目前已升级形成“两条大动脉+一环线+五横九纵+七条放射市县通道”的绿波骨架干线。

　　全部绿波道路在这里

　　对现代城市人来说，日常出行很多时候依靠车辆。因此，不少人会把城市道路是否畅通作为衡量城市管理水平的一个因素。

　　“道路是硬件，管理是软件。只有依靠精细化的科学管理，才能让道路更畅通，给市民带去更好的体验感。”嘉兴市公安局交警支队相关负责人告诉记者，这也是交警部门在城市推广绿波道路的初衷。

　　绿波道路即绿波带，在保障其他方向车辆、行人通行安全与效率的情况下，通过精细化的信号配时设置，实现一定路段内各路口绿灯依序亮起，车辆能连续绿灯通过。

　　话不多说，一起来看嘉兴“两条大动脉+一环线+五横九纵+七条放射市县通道”的绿波骨架干线——

　　两条大动脉：

　　桐乡大道—中环南路—广益路—嘉善大道，西至桐乡，东及嘉善；

　　东升西路—东升东路—城东路—湘家荡大道，西至高照街道，南及七星街道。

　　一环线：

　　即中环线

　　五横九纵：

　　五横，分别为昌盛北路、洪兴路、中山西路、由拳路、三环南路；

　　九纵，分别为加创路、秀洲大道、嘉杭路、城北路、越秀路、城南路、新气象路、南湖大道、商务大道。

　　七条放射市县通道：

　　以嘉兴市区为中心向周边县镇辐射的道路优化，分别为07省道、嘉铜线、新塍大道、嘉湖公路、嘉海线、嘉南线、科技大道。

　　市本级其他道路：

　　锦霞路、花园路、文贤路、百川路；

　　新塍镇的兴育路、虹桥路、兴镇路、兴园路；

　　油车港镇的东方路、正原路；

　　洪合镇的嘉洪大道。

　　“踩绿波”记得控制好车速

　　相信不少驾驶人已经在嘉兴的绿波道路上行驶过了，有驾驶人发出“灵魂拷问”：“为啥绿波道路不是‘一绿到底’？”其实，严格来说，目前所说的绿波道路是指绿波路段，因绿波带受路网结构、流量、周边环境等因素影响，很难做到全路、全向设置。因此，上述道路均是路段设置绿波带，绿波路段的起终点、停车点和建议速度等信息都有相应标注。

　　记者从交警部门了解到，要“踩绿波”至少满足两个条件：第一是必须在平峰时段，第二是车辆行驶速度要在建议速度区间内。也就是说，大流量导致车速较慢，或者车辆开太快超过建议速度了，都不能享受到“绿波福利”。

　　“目前绿波协调的目标是：普通路段‘最大可能少停车’，复杂路段‘不连停’。”市交警支队相关负责人表示，为了保障路段双向车流通行，交警部门会运用分段控制策略，且因为受车辆运行时段和道路突发情况影响，因此并不是行驶在绿波路段就能保证全程绿灯，但遇到红灯的概率会大大降低。

　　值得一提的是，绿波道路给驾驶人带来顺畅的驾驶体验，但是车辆变道、行人横穿等突发情况非常容易引发交通事故，因而驾驶人要安全谨慎驾驶。

　　统筹推进全市“绿波行动”

　　嘉兴市区的绿波道路已经推出两波了，那么各县市推进情况如何呢？记者从嘉兴市交警支队获悉，嘉兴市交警支队针对以往绿波建设不成体系的弊端，按照“支队统筹、辖区主抓、相邻协作”的思路，建立信号控制实验室，组建工作专班，专职开展多场景下的道路绿波技术研究和已建绿波道路的优化调整，统筹推进全市“绿波行动”。

　　截至目前，按照“城市道路促畅通、县市通道提效率”的原则，全市域配置绿波道路159条共783公里。交警部门针对城区道路通行需求大且易拥堵的实际，优化信号配时方案，因地制宜配置城市道路绿波，全市城区路网通行效率提升3.96%。“着眼市县通道高限速、低效率的痛点，按照‘辖区主建、跨县协同’的方式，推动G525国道等41条运输通道配置绿波，有效节约运输成本。”

　　据了解，交警部门已创新设计并安装绿波速度标志247块，统一提示车辆建议通行速度，帮助驾驶员更好地享受绿波带来的便捷，同时动态监测绿波运行情况，及时优化配置方案。接下来，嘉兴交警将以“精致、细致、极致”的管理要求，进一步细化管理措施，不断提升群众驾车出行的体验感。