严勇杰 绘

　　浙江在线9月9日讯 司机开车在斑马线前不礼让行人要受罚，最近三个月以来，这项整治行动在全市展开。今年6月16日执法首日，交警开出47张罚单;执法满月时，全市电子警察抓拍到此类交通违法行为2401起，现场查处587起。

　　礼让，是一种习惯，做的人多了，慢慢就演变成城市的风格。在一系列的教育整治措施下，如今，有多少司机在斑马线前有了礼让意识?昨天，记者再次走上街头做了个小调查。

　　调查

　　一半私家车会礼让

　　有的行人过马路也不文明

　　昨天上午，记者先后在两条没有交通信号灯的斑马线前蹲守观察，其中一条为有抓拍设备的样板斑马线。鉴于公交车“逢人必让”，记者重点记录了出租车和私家车的让行情况。

　　上午10点18分，记者在灵桥路与君子街路口观察了10多分钟，其中让行的车辆8辆，不让行的有4辆。

　　这条斑马线上，来来往往的行人不少。有个姑娘往君子街方向走，刚走到马路中间，一辆白色SUV早早踩住了刹车，当时姑娘正低头看着手机，并没有立马发现有车让行，司机倒也淡定，并没有按喇叭催促。待姑娘通行后，身后一个大伯不紧不慢地也跟了过来，这辆车还是能耐心等待。

　　记者发现，遇行人过马路，差不多有一半的私家车会让，还有一半或减速或连油门都不减。出租车做的更好些，10分钟里8辆车让行，其中4辆是出租车。

　　不过，行人过马路时也有不规矩的，有的行人贪图方便，从哪儿出来的，就从哪儿过马路。10分钟里，记者就发现了四个行人直接从黄网格区域穿行，而斑马线就在两米开外，一小伙就在车流中危险通行，好在，一辆出租车及时停下了。不过行人都不走斑马线了，自然就有车子不让行了。

　　上午10点42分，记者又来到江东区妇幼保健院门口的斑马线，在10多分钟的时间里，有7辆车让行，有2辆车没让行。

　　这里的斑马线一端是公交站点，另一端是妇幼保健院。这个时间点，交通不算繁忙，时有行人通行。

　　与普通斑马线不同，这是一条样板斑马线，前后设置了抓拍设备，因此，这里的让行现象更好些。记者站在路边看到，一辆从灵桥方向驶来的车远远地就开始减速。

　　在10分钟的观察过程中，让行车辆共7辆，其中1辆是出租车。正要离开时，记者看到一辆面包车从远处驶来，速度有些快，但还是及时地在两个结伴的年轻人面前刹住了车。

　　当然，也有视若无睹的，一位大妈从公交车上下来，往妇幼保健院一路小跑，一辆现代轿车停下来让行，相邻车道的另一辆车犹豫了一下，见大妈停下脚步，又一脚油门冲了过去。

　　成效

　　有关部门数次实测

　　出租车的礼让率已超八成

　　在有关部门的一系列规范整治下，记者昨天明显发现，出租车的礼让率很高。在灵桥路与君子街路口，10分钟里有5辆出租车通行时遇行人，有4辆让行，让行率达到八成。

　　当然，由于统计数据有限和时段选择等因素，记者的调查存在一定的偶尔性，但就在上个月，有关部门已经几次上路采集数据。

　　8月11日，海曙交警与海曙区文明办对出租车斑马线前礼让行人进行随机抽查。两条斑马线分别位于灵桥路小沙泥街口和灵桥路加油站，礼让率分别是九成和八成。

　　8月29日，市公共交通客运管理局与市出租车行业协会联合上路，对市四区的7条样板斑马线进行检查。7条样板斑马线上，总共有196辆出租车在经过时遇到行人，其中未让行的出租车28辆，让行率达到85.7%。

　　“私家车是否礼让，大多数时候是靠自觉。但出租车的礼让行为可以从行业规范上来做。”采访中，海曙交警大队的石警官告诉记者，出租车在斑马线前的礼让已经是越做越好了。礼让，需要一种氛围，更需要一种带头示范作用，当公交车让了，出租车让了，久而久之，私家车也会有这个意识。

　　采访中，记者还了解到，除了出租车，在规范礼让出行方面，工程车也参与进来了。今年5月，市预拌混凝土行业协会就已向全市工程车发出礼让斑马线的倡议。全大市有100余家共计3000多辆混凝土运输车，其中老三区近300辆，基本集中在江北区。

　　“我们有37辆混凝土运输车，礼让斑马线已经放进司机的考核内容。每辆车都有行车记录仪，调度员不定期地进行抽查，如果发现司机斑马线前不礼让，第一次罚款100元，第二次罚款200元，第三次就直接停工教育了。”江北区一家企业的负责人冯勇说，他们将把司机在斑马线前的礼让行为进行常态化管理，只有这样，司机才有可能形成一种习惯。