浙江在线12月13日讯(钱江晚报记者 王健）半个多月前，共享单车hellobike悄然进入宁波，没有桩位、随借随还，它很快凭借着高颜值和共享租借的方式，引来极高的关注度。

　　昨天记者得知，网约单车的两大巨头摩拜和OFO，也将陆续进入宁波市场，网约单车领域的竞争一触而发。

　　体验——

　　手机扫码，随借随还

　　半小时收费1元

　　Hellobike最早出现在宁波的高新区。11月16日，运营方首批投放的1000辆单车上路，很快就散落在宁波的大街小巷。

　　根据计划，年底前这样的Hellobike单车，将在宁波陆续投放2万辆。

　　这样的单车，租借方便吗?骑乘效果怎样?

　　昨天下午，记者下载了相关APP，实名注册并缴纳199元保障金(还车时可退)后，进行了体验。

　　打开APP，实时地图上能查到附近可租用自行车的分布。下午2点多，记者所在的鼓楼区域大概有二三十辆单车。点击屏幕上的单车图标，可以就近选择一辆，系统会自动显示路线和步行所需时间。

　　后来记者得知，每辆车上都安装了GPS智能锁，能向后台实时传输车辆位置，便于车辆定位、查找和防盗。

　　记者顺利找到一辆单车，扫一扫车身二维码，顺利打开车锁，同时绿色警示灯亮起，开始计费。目前每半小时收费1元，不足半小时以半小时计。到达目的地后，只要停在非机动车停车区域，手动落锁，系统自动扣费，支付宝和微信都可以付费。

　　记者在鼓楼区域骑了一圈，大概28分钟，收费1元。掐着表，记者在半小时前落锁还车，系统扣费1元。

　　在骑行中，这辆车比普通的公共自行车要重许多，车比较稳，但骑上去有些费劲。不过无桩借还车，骑到哪算哪，就近找停车区域还车即可，挺方便。

　　竞争——

　　hellobike首先杀入宁波市场

　　摩拜和OFO也将陆续进驻

　　2015年，网约单车在一线城市突然兴起，目前运营比较有规模的是摩拜单车和OFO单车。各大资本也已入驻，特别是摩拜单车，目前已经获得了包括滴滴出行在内的资本大佬的投资，前景被看好。

　　记者从业内人士处得知，hellobike这匹黑马抢先杀进宁波市场，这让摩拜和OFO也加快了进驻宁波的步伐。最近，摩拜和OFO也在运作进驻宁波市场的前期准备工作。可见，一场网约单车的血雨腥风之争将是不可避免。

　　记者了解到，网约单车和普通单车不同。不管hellobike，还是摩拜、OFO单车都是采用特制车架、轮胎和传动系统，几乎不会出现途中掉链子、爆胎等问题。

　　它们的车身上，都已嵌入GPS模块和SIM卡，便于车辆定位、查找、防盗。与现有的公共租赁自行车相比，它们最大的特点是不用固定位置还车，直接通过手机查找附近车辆，随借随还。

　　监管——

　　通过用户信誉度调节收费

　　这套监管模式是否可行

　　没有桩位，也不用调度，骑到哪算哪，互联网思维下的网约单车来势汹汹，却也带来了些新的问题。

　　比如，在上海，一大批摩拜单车因使用者违反交通法规，拒不接受处罚，被交警暂扣;在杭州、北京、成都等地，因为乱停放挤占了城市有限的公共资源，网约单车被城管暂扣。

　　网约单车自身，在各地的运营中也遇到过各种尴尬，比如被上锁，被挂上树藏进绿化带等等一系列问题的出现，于是这引出了一个新的话题，谁来监管?

　　对此，宁波官方暂时没有做出回应。不过业内人士称，宁波作为一个开放城市，对互联网思维下的网约车、网约单车，都不会是一扣了之、一收了之。此前对网约车的态度，就能看出端倪。

　　眼下，网约单车到来，官方首先考虑的应该是规范引导，如何借助互联网思维和市场的杠杆，缓解市民出行难的问题。

　　如何来防范这类不文明行为?率先抢滩宁波的Hellobike方面有自己的做法。

　　Hellobike资深公关经理刘涛说，从目前其他城市的运行情况来看，不文明行为主要有两大类，一类是骑出服务区;一类是公车私用，将单车骑到小区或地下停车场等。

　　他说，在每个城市，Hellobike都划定了服务区域，一旦超出服务区域，系统就会提示。同时，后台会收到报警，提醒用户。每位用户注册后，有100分的基准信用分，每次骑车加1分，有不文明行为将被扣分，如果违停一次性扣除20分(车身上的GPS定位可查询到违规停放)。当用户的信用分低于80分时，用车单价将提高到每半小时100元。

　　通过用户的信誉来调节收费，并形成管理，网约单车这套监管模式在实际操作中是否行得通?目前尚不得而知。记者将持续关注。