公交司机岑仁生

　　俗话说“打虎亲兄弟，上阵父子兵”。在宁波市公交总公司镇海公交，有一对“父子档”，就是老岑和他的儿子岑云。

　　再过几个月，老岑就要退休了，这是他最后一年参加清明运输。如果从进入公交算起，他参加清明运输已经整整17个年头。前阵子，肩颈的老毛病犯了，同事都劝他今年别跑了。但老岑却笑呵呵地说，站好最后一班岗，心里踏实。

　　老岑参加清明运输17年 扫墓不是提前就是推后

　　“铃铃铃……”昨日凌晨2点30分，老岑床头柜上的闹钟准时响起，闹钟打消了老岑的睡意，使他变得精神抖擞，舒展下筋骨就起床了。“头两天三点多起来，正清明人特别多，要早点去现场。只能车等人，总不能让老百姓等我们。”

　　老岑叫岑仁生，到今年9月份满60周岁，要退休了。2000年开始，他成为宁波总公司的一名公交司机，一直到现在历经了整整17个清明运输。十几年来，这闹钟就像是吹响战斗的“号角”。他心里清楚，这是自己最后一次参加清明运输了，他想服务得好一些，再好一些。

　　“每年这个时候，就像打一场硬仗。以前清明扫墓专线人特别多，天蒙蒙亮就有人来排队。现在交通工具多了，有的坐地铁，有的开私家车，我们的工作量反而算是减轻了。”岑师傅清明期间开行的线路是汽车北站到汶溪，单趟需要50多分钟。昨天一天，岑师傅跑了5个往返，最后一班是11:00左右从九龙湖发往镇海客运中心。

　　老岑在家里排行老二，没开公交车前，兄弟姐妹几个都结伴去扫墓。自打开了公交车，扫墓时间年年变，现在大家都各自扫墓了。

　　说起这个，岑师傅有些不好意思：“做我们这一行，清明运输比春运都忙，怎么好意思请假。以前每年上坟，不是提前去就是推迟去。”

　　最近肩颈的老毛病又犯了 他坚持站好最后一班岗

　　10年前，儿子岑云进入公交行业，从最初的公交司机现已成长为路队安保员。每年清明期间，父子俩都“并肩作战”。

　　每年清明期间，岑师傅都开扫墓专线，从汽车北站到汶溪；岑云则在378路庆丰桥现场站忙得不可开交，既要担任应急运营调度员，随时应对突发状况，又要作为志愿者服务旅客。一天下来，两人基本上只能早上出门的时候打一次照面。

　　公交378路是宁波通往慈溪的唯一一条公交线路，每年清明节客流量非常大，岑云不敢懈怠。从早上5点步入服务岗位，一直忙碌到下午1点多，做好上车秩序的维护工作，保证乘客有序上车；在车站大门口，维护好非机动车辆的停放秩序，防止乱停放影响乘客通行，并给过往乘客提供指路等服务。一上午，他都要不停重复着相同的话语，有时候连水都喝不上一口。“每年清运都是这样过来的，早就习惯了。”

　　前几年，岑师傅因为腰间盘突出动了手术，家人劝他申请提前退休，但他说：“这点伤没关系，再让我干几年。”

　　“没想到，这一干就是五年。虽然落下了一些职业病，但他真喜欢这份工作，做得辛苦，但心里是暖的。”提起父亲，岑云满是心疼。

　　前段时间，老岑肩颈的老毛病又犯了。有同事说：“今年清明就别开了，我们年轻人上。”但老岑笑呵呵的，还是那句话：“马上要退休了，就让我站好最后一班岗吧。”

　　今年清明运输头一天，岑云把提早准备好的U形护枕递给父亲：“这个给你，中间开车累的时候可以靠一靠。”

　　岑云告诉记者，去年爷爷过世，按照宁波人的习俗，今年要在正清明早上上坟。但因为工作脱不开身，一家人打算下午清明运输结束后再去上坟。“和亲戚朋友都约好了，就等他跑完最后一趟给我们打电话，一起去看爷爷。”

　　●数据

　　昨日扫墓专线运输乘客13.5万

　　昨天，宁波轨道+公交扫墓专线合计运输乘客13.5万人次(不含轨道公交摆渡线2.9万人次)，基本与去年持平。其中公交扫墓专线7.5万人次，轨道交通6万人次，市区发送高峰出现在6时左右，墓区返程高峰出现在10时左右。

　　来自宁波市交通运输委的统计显示，今年清明小长假三天，全市公共交通累计运送乘客24万人次，同比增长13.2%；其中轨道交通开行312列次，累计运送10.6万人次，同比增长3.9%；公交专线出车1238辆次，累计运送13.4万人次，同比增长21.8%。