如今随处可见的共享单车确实方便了市民生活，但与此同时，其带来的乱停放等问题也饱受诟病。共享单车平台Hellobike前天与银泰集团宣布达成战略合作，并开始推出“虚拟停车点”，尝试通过技术手段来解决共享单车无序停放的问题，这也是宁波首次出现共享单车“虚拟停车点”。那么，它和普通停车点有何不同？又怎样在技术上规范用户停车呢？

　　首批上线5个“虚拟停车点”

　　此次Hellobike在宁波上线“虚拟停车点”总共有5个，分别位于天一广场、东门口、世纪东方、鄞州万达和罗蒙环球城5家银泰门口，并在平台的手机app上的地图上，作出了一个浅蓝色的P字标识，这也是宁波首次出现共享单车的“虚拟停车点”。

　　Hellobike相关人士昨天接受记者采访时说，这次在宁波首次推出“虚拟停车点”目的就是引导和规范用户的停放。如果用户在这5个停车点周围一定范围内还车成功，用户就会得到一张5元的骑行券，以此鼓励用户将车停到平台倡导停放的区域。

　　不过，这仅仅是一个小的尝试，相关人士说，由于目前平台正在和城管部门协调对接，并为在这些“虚拟停车点”实地划线或做相应的标识。下一步，相关部门会有具体的举措，通过在中心城区及商圈周边的人行道及路面上划定区域的方式，来引导共享单车有序停放。

　　未来进入指定区域单车才能落锁

　　相关人士介绍，在相关部门划定规范停车区域的同时，平台可以对该区域进行一些技术改造，设置一些感应装置，开启一个虚拟的电子围栏：从表面上看，除了地上的标识，这个停车点不会和普通停车点有任何区别，不过单车在进入该围栏时，就会被设备感应到，意味着停放在了指定区域内，反之则表示车没有规范停放。当这样的电子围栏足够多，密度足够大时，平台就会启动相应机制：进入指定区域单车才能落锁还车成功，而在指定区域外的则无法还车成功。或者也可以采取目前的奖励办法，进入指定区域免费骑行或获得停车券，反之则没有。相关人士说，去年开始，Hellobike就开始研发电子围栏，目前这在技术上已经不是问题，主要就是看今后指定停车区域的设置情况。