浙江在线6月30日讯（浙江在线记者 钟卉）2004年成立的均胜，2006年仅有2000万元营业额。

　　2016年，它的实际营收已超过200亿人民币。

　　十年间1000倍的增长速度令人咋舌。

　　更令人津津乐道的是，除了日本高田这个“未婚妻”外，2011年至今，这位13岁的宁波仔已经迎娶了来自德国、美国的6位“洋媳妇”。

　　这幕后，是均胜董事长王剑峰令人眼花缭乱的资本运作。

　　而更出人意料的是，1970年生人的王剑峰竟然是学美术出身，毕业于中国美院。

　　那么均胜究竟是一家什么样的公司？在全球市场频频“海淘”，它的“企图心”有多大？

　　“不叫企图心，我们把这叫做‘诗和远方’。”均胜电子公共传媒部总监陈阳“纠正”记者。

　　从做点配件到进军高门槛汽车电子

　　均胜电子，以及它的母公司均胜集团，还有合资公司均胜普瑞都坐落在宁波高新技术园区。

　　因现有厂房规模跟不上订单数量，距离均胜集团五六分钟车程距离，其占地180亩的新工业城正如火如荼地盖着。里面包含了研发中心、行政总部和部分子公司的生产基地，如BMS研发、生产中心，智能驾驶控制产品的生产、检测装配线，工业自动化及机器人项目，JPCC智能车联项目等。

　　2010年，均胜电子借壳上市前，营收规模只有11亿元，此后经过两轮大规模的海外并购，加上数次小规模的收购，营收三级跳到了200亿元。利润，也从1亿元涨到了4.5亿元。

　　再追溯到起步前几年的均胜，做的是塑料进气管、空调出风口等产品的制造，典型的低门槛行业。

　　恐怕董事长王剑峰也没敢如此大开脑洞。2014年他在一次采访中许愿2015年营收能达到100亿人民币。而如今，均胜2016的营收已达200亿元。

　　目前，均胜已在中国、德国、美国、墨西哥、罗马尼亚、波兰、葡萄牙、印度、巴西、韩国等17个国家拥有45个研发及生产基地，员工超过22000人。智能HMI、自动驾驶、ADAS、BMS、智能车联等都是均胜电子的“明星产品”。

　　凭靠先进领先的创新设计、生产制造和品质管理能力，均胜成为宝马、奔驰、奥迪、大众、通用和福特等汽车制造商的A级供应商。

　　记者参观了已经在新基地投入使用的均胜瑞普生产流水线，只见几千平方米的厂房里，零星散落着十几个工人——所有机器全自动化工作，他们是机器的“监工”。

　　据称，这是全球最先进的流水线，生产着宝马、福特、大众等一系列车型的汽车电子核心产品。这里的一切按德国标准打造，甚至比德国的工厂还要漂亮。去年，这条流水线就创造了十亿美元的产值。

　　一个艺术生的旋风式“海淘”

　　从知名度来说，均胜似乎称不上有名。

　　董事长王剑峰及公司高层，信仰着“隐形冠军”的价值观，更愿在细分市场做到无可取代。

　　6月28日，记者在公司餐厅见到“艺术生”王剑峰，彼时他正在接待大客户。天蓝色长袖衬衫，架着一副无边眼镜，文质彬彬，颇为儒雅。据悉，均胜集团高绿化、花园式的布局，就是他参与设计的。如果不是父亲经营的汽车紧固件小厂面临危机，他可能还在继续追求艺术梦，如今，他正通过迅猛、干练的资本运作，打造着全球汽车电子产品领域不可忽视的一支中国力量。

　　1990年代开始，王剑峰继承父业。2004年，他成立均胜公司，主营所谓的功能件，譬如内饰等。

　　这种功能件拼的是成本，几乎不需要研发，即使投入成本做研发，也很容易被山寨模仿，随时可能被别人打趴下。

　　只有进入高端领域，譬如由芯片、软件做成的汽车电子，技术含量高，别人想拷贝也拷贝不了。然而单靠自己的平台非常困难。

　　改变来自一次送上门的机会。

　　2008年，金融危机，欧洲受伤尤其严重，大量汽车公司走向破产边缘，比如沃尔沃、捷豹路虎、标致雪铁龙，先后被甩卖股份。2009年，一家中德合资零部件公司——上海华德塑料制品被低价甩卖，均胜当机立断买了下来，这让它的资产翻了数倍，一下子跃升为业内较大的汽车零部件公司之一。

　　有了规模，就可以上市了，2011年，均胜借壳辽源得亨，成功在A股上市。这就相当于给均胜插上了一对翱翔万里的金融翅膀。当别的实体制造业同行都在热衷于投资房地产时，均胜反其道而行，卖掉了自己的房地产项目，全力参与到对德国普瑞的收购案中去。

　　普瑞的主要客户是宝马、保时捷、奥迪、兰博基尼、劳斯莱斯等欧洲豪华车品牌，这就意味着，均胜由此获得了一个进入欧洲顶级品牌的渠道。

　　此外，普瑞的汽车电子技术，是均胜梦寐以求的。在新能源车和无人驾驶时代，普瑞代表着行业的发展方向，前景广阔得多。据称，多年前王剑峰第一次走进德国普瑞工厂，立即为眼前的高度自动化厂区而震惊。“给你们20亿，10年时间，能造出这样一个工厂吗？”王剑峰问同行人员，答案都是“无从下手”。

　　2011年，均胜与普瑞正式签约，收购价格为16亿元人民币，包含普瑞98项技术专利。

　　尝到普瑞的甜头之后，王剑峰更加坚定了通过海外并购构筑全产业链的决心。2012年收购德国机器人公司IMA，2014年收购德国内饰和方向盘总成公司QUIN，2016年收购德国著名汽车导航技术公司TechniSat和美国主被动安全技术供应商KSS……

　　现在，他们又看上了日本高田。

　　均胜海外整合有秘诀

　　全球“买买买”，不仅要钱袋不浅，还要有过人的眼光和收购后的整合能力。

　　中国企业海外并购，最容易出现的问题便是文化冲突。此前，媒体报道不少企业在海外收购后，海外公司高管大规模出走。而均胜不仅没有这样的现象，甚至通过协同整合，营收三级跳升，让1+1大于2。

　　陈阳透露，均胜海外整合的秘诀在于：少干预，充分信任，以及一定的激励机制。“收购普瑞，我们就只派了一个董事会成员过去，充分相信他们。文化是彼此尊重的过程。不然对方就要和你反着来。另外引入适当的激励机制，员工收入高了能创造出良性循环。”

　　如何选择标的？陈阳表示均胜这几年培养了非常专业的国际化收购团队，譬如法务总监杨律师就是名德国律师。“战略制定好了以后，按照战略方向一个一个往里面填，符合我们战略发展方向的，我们就把它买过来了。如果不是，我们也不会去涉及。”

　　从一个普通得不能再普通的低端塑料功能件业务，到汽车中控台的技术领先者，再到全球顶级的安全系统供应商，不少围观者称，这是中国汽车产业链里最有企图心的公司之一。

　　如今，除了国内几家自主企业，你能想得到的汽车品牌，几乎都装有均胜的产品。

　　“海淘”并没有结束，陈阳不讳言，高田之后，只要有好的标的，均胜一样不会错过。