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坐稳第一大行业之后 宁波汽车产业如何迈向更强?
2017年12月18日 10:18:44 来源: 中国宁波网-宁波日报 记者 黄程

  近段时间,宁波汽车产业捷报频传。无论从点上的企业看,还是从面上的产业看,好消息接踵而至。

  上月28日,吉利汽车集团旗下全新品牌首款车型领克01在宁波国际赛道发布上市,成为宁波地产中高级SUV车型中的新成员;几天之后,上汽大众宁波分公司二期项目在杭州湾新区建成投产,首辆新车型汽车斯柯达SUV柯珞克下线。而在上月初,总部位于宁波南部滨海新区的知豆汽车,也在杭州发布了全新纯电动新能源车型知豆D3。

上汽大众宁波分公司二期项目生产的SUV车型。

  全省占比超四成,汽车产业再次傲视群雄

  “火车跑得快,全靠车头带。”在整车企业“双子星”——吉利和大众的辐射带动作用之下,在宁波发展历史更为长久的零部件企业获得了更加强劲的动力,成为各自深耕领域内的“单打冠军”和“独角兽”,并在资本市场频频上演“蛇吞象”的好戏。上月21日,均胜电子在晚间公告中称,旗下KSS公司与高田已完成协议签署,收购高田破产程序中除硝酸铵气体发生器业务以外的资产,价格不高于15.88亿美元。

  此前,双林股份收购了DSI项目控股平台,该平台同时也是DSI自动变速器业务的整合平台。据悉,DSI具有多年的变速器生产经验,6AT自动变速器技术成熟,在市场上具有较强的竞争力。

  从面上看,去年,宁波规上汽车制造企业累计完成产值1924亿元,同比增长29.8%,产值规模首次超过电气机械业、化学原料制品业,从全市第三大行业跃升为第一大行业。今年前10个月,宁波市汽车制造业规上企业总产值1872.3亿元,同比增长20.2%;累计利润264.16亿元,同比增长65.67%,继续位居各行业首位。以上是记者从市经信委获得的信息。

  除产值之外,汽车产业在宁波经济版图中的地位,从另外几组数据中也可以得到印证:全市千亿级龙头企业培育名单中,汽车产业在6家中占2家;全市高增长企业中,汽车产业在100家中占33家。全市首批“中国制造2025”特色产业园,11个创建园区中,汽车产业占3个;13个培育园区中,汽车产业占4个。

  据市经信委装备办有关负责人介绍,宁波汽车产业在全省的占比,去年为42%。据预测,今年这一比重还将有所提升。宁波已经成为全省重要汽车产业基地,前9个月的整车产量接近50万辆。据了解,目前宁波还有多个在建整车项目,到2020年建成投产后,全市整车产能将超过200万辆。

  第一大行业如何在做大之后迈向更强?企业、产业园区和政府部门都在积极探索。今年前10个月,宁波汽车产业科技活动支出35.66亿元,同比增长40.94%。这成为第一大行业由大变强的重要“引擎”。

知豆D3新车发布会现场。

  消费升级,整车企业顺应潮流力推SUV

  这几年,我国汽车销量持续快速增长,其中SUV车型一枝独秀。2016年,我国SUV销量达到了 902.7万辆,同比增长45.1%。

  在这样的市场趋势下,宁波整车企业推进汽车产业供给侧改革,加快产品线调整的步伐。在领克01之前,吉利汽车已经推出GX7、博越等SUV车型,并在宁波生产基地布局。“此次发布上市的领克01,采用吉利与沃尔沃共同研发的CMA模块化平台打造,并与沃尔沃共享了多项先进技术。相较此前车型,在各方面均有品质提升。”领克汽车一名工作人员介绍,新品牌还在售后服务、智能互联等方面有了新的探索,给消费者带来全新的驾驶和消费体验。

  11月17日20时01分,领克汽车在自己的官方商城进行了一场秒杀活动,127秒内,每台售价15.88万元起的6000台领克01被一抢而空,而一些特别的版本用时更短,201台时间限量版用了2.1秒被秒光。

  落户杭州湾新区的另一大整车巨头上汽大众,新近推出斯柯达全新紧凑型多功能SUV柯珞克。该车型在今年的广州车展迎来国内首发,吸引了众多媒体与消费者的目光。半年多以前,上汽大众宁波分公司首款SUV车型——途昂上市,成为迄今为止宁波产的最贵汽车,售价30万元起步。“柯珞克的下线,推动了斯柯达SUV战略在中国市场的进一步发展,也为消费者带来更多SUV产品选择。”上汽大众宁波分公司有关负责人说。

  据了解,上汽大众宁波分公司二期项目设计产能30万辆,计划生产大众品牌途昂与斯柯达品牌柯珞克,未来还将投产更多SUV车型。在杭州湾新区管委会汽车项目指挥部有关负责人看来,这将使上汽大众更好地满足国内不断增长的SUV市场需求。

  智能化、新能源,生产方式和产品都变得更聪明

  宁波是“中国制造2025”首个试点示范城市,汽车产业作为高端制造业的重要一支,在智能制造方面具有良好的基础和成长性。早在2013年上汽大众宁波分公司建成投产之时,这座“每分钟下线一辆整车”的智能化现代工厂就给人们留下了深刻印象。

  在上汽大众宁波分公司二期工程建设中,上汽大众首次将大众汽车集团标准化工厂的平面布局进行镜像复制,并在一期与二期之间建设空中廊桥进行车身输送,保障柔性化生产。工厂二期生产线配备目前全球领先的工艺设备,进一步提升生产效率和节能环保程度。

  关于大众工厂,还有这么一个小故事。2015年3月10日,工信部考察团来到上汽大众宁波分公司。此前,工信部专家去德国大众总部考察,在那里,工信部专家想要参观德国大众全球最先进的4.0工厂,可是他们没有如愿,因为对方给他们的回复是:大众集团4.0的标杆工厂就在你们中国,就在杭州湾新区。

  在汽车零部件企业中,智能工厂也遍布宁波各地。作为杭州湾新区智能化制造的标杆企业,一组数据能充分说明当前中信戴卡宁波工厂的智能化程度:年产200多万件铝合金汽车轮毂,人均年生产量7000多件,处于国内顶尖、国际领先的行列;1名工人可控制12台压铸机,实现行业内生产效率最大化;除一般物流配送岗位需要人工外,生产线全自动及半人工化程度达到95%……

  超高的智能化程度,得益于工厂从项目设计伊始就拿铝合金轮毂的关键工序“开刀”,全面实施机器换人。企业有关负责人告诉记者,原本计划投资5.8亿元的生产线项目最终追加到6.6亿元,主要就是提升机器换人装备。在低压铸造生产线上,过去两人操作一台设备,现在1个人可以看护12台设备。

  据统计,宁波汽车产业列入工信部智能制造专项的项目有4项,列入工信部智能制造试点示范项目的有两项;列入市级首批数字化车间、智能工厂示范项目的有4项,列入市级自动化、智能化成套装备改造试点项目的有4项。今年,汽车及零部件行业共有62个项目列入宁波市工业投资(技术改造)项目,项目总投资31.6亿元。

  生产方式的改良和技术的进步,给新能源汽车和智能汽车带来新的提升。比如,纯电动汽车知豆D3的最高续航里程可达380公里,而在吉利北仑基地生产的插电混动车型帝豪PHEV可在纯电模式下续航61公里,百公里综合油耗1.5升。

  在智能汽车和无人驾驶方面,目前,吉利无人驾驶技术已达到2.5级水平,预计到2019年达到3级(2级,驾驶员监测环境,出现问题由人接管,有多种驾驶模式,但是自动系统可以独立控制一些功能,比如加速和减速;3级,出现问题由人接管,有多种驾驶模式,但是自动系统可以独立控制多个功能,比如同时控制加速和减速以及转向,同时自动系统可以监测环境状况)。据透露,下一步,吉利将依托吉利汽车位于杭州湾新区的研发中心集成融合精密传感、高精地图、自动化导航等技术,率先在新区试点无人驾驶。


领克01新车发布会现场。

  产业链前后延伸,逐利“微笑曲线”两端

  领克汽车给宁波带来的,远不止一场华丽的上市发布会和一个惊喜的售价。4月上海车展上,首次亮相的领克所有车型,均在杭州湾新区吉利汽车研发中心试制完成,领克全球销售总部也设在杭州湾新区。这是宁波从单纯的汽车制造基地向前端研发、后端销售这“微笑曲线”的两端延伸的最经典案例。

  总投资62亿元的吉利汽车研发中心,汲取了全球资源和技术,按照国际一流的标准打造,由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成,拥有目前国内最先进的四大中心及其生活配套,集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体,具备多项独立自主研发能力,能够进行汽车关键零部件试验和总成试验,新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

  吉利汽车研发中心拥有多项中国乃至世界之最,比如拥有68个试验台架的动力总成中心,规模国内第一。同时,动力总成中心高达75%的设备运行效率,堪称世界第一。按照规划,吉利汽车研发中心每年将全新开发5款新车型、3款发动机及3款变速箱,整车试制每年2400台,目前研发中心已拥有各类研发人员8000余人,项目全部投入运营后,可实现年技术服务营业收入20亿元。

  今年5月,吉利与沃尔沃联合规划的试验场项目落户杭州湾新区,为新区在汽车研发试验环节增加了新的拼图。该项目总投资30亿元,用于吉利汽车开发车型的试验工作,将于2019年建成投入使用,它不仅包含了常规的道路试验、耐久实验和性能试验,也将是国内最综合、最强的驾驶试验场,包含120多种交通工况,而世界上现有的无人驾驶试验场,最多也只有50种交通工况。正是基于多个重大项目的落地开花,杭州湾新区对于打造全汽车产业链信心满满,预计到2019年,汽车产业全产业链总产值达到2000亿元,实现年税收收入超100亿元。

  在制造环节,领克将与沃尔沃汽车在中国共享制造基地,按照与沃尔沃同样的质量标准、制造工艺,生产具有世界领先品质的汽车产品。去年4月底,总投资130亿元的吉利汽车集团年产30万辆中高级乘用车项目在杭州湾新区开工建设,目前进展顺利。记者从杭州湾新区管委会了解到,领克B级车有望2018年在宁波杭州湾新区下线。今年2月中旬,吉利汽车余姚项目参加了余姚市重大项目集中开工仪式,项目拟用地1200亩,拟实施30万台汽车车身项目,预计投资55亿元,建设期约30个月。在梅山,相关生产项目也已经落户。

  在领克汽车之前,落户宁波南部滨海新区的知豆汽车,已经实现公司总部、研发总部以及销售公司在宁波同步注册。“总部的落户,将大大提高企业对地方经济的贡献。比如知豆汽车目前为止所有销售出去的车,已经超过10万台,无论车在哪里生产,销售部分的税收都在宁海。”知豆汽车有关负责人表示,知豆汽车位于宁海的年产10万台纯电动新能源汽车项目,正在进行最后的安装调试,首台整车将于下月在宁海下线。

  汽车产业由大变强, 科技创新是关键

  近年来,宁波汽车制造业突飞猛进,整车制造企业吉利汽车和上海大众宁波分公司“双星闪耀”,一批国内外知名的汽车零部件企业也纷至沓来。从去年开始,宁波规上汽车制造企业产值规模首次超过电气机械业、化学原料制品业,跃升为全市第一大行业。目前,宁波已构筑起庞大的汽车产业集群,成为省内乃至国内重要的汽车制造基地。

  已在宁波经济版图中占据龙头地位的汽车制造业,如何在做大之后迈向更强?答案应该是进一步推进科技创新和智能制造,促进产业优化升级。今年前10个月,宁波汽车产业科技活动支出35.66亿元,同比增长40.94%,这成为第一大行业由大变强的重要“引擎”。

  汽车零部件生产企业中信戴卡宁波工厂,是杭州湾新区智能化制造的标杆企业。目前,这家企业的生产线全自动及半人工化程度已达95%。为提升机器换人装备,企业原本计划投资5.8亿元的生产线项目最终追加到6.6亿元。

  吉利汽车最近上市的领克01,采用与沃尔沃共同研发的CMA模块化平台打造,并与沃尔沃共享了多项先进技术。在领克汽车官方商城不久前举行的一场“秒杀”活动中,每台售价15.88万元起的6000台领克01在127秒内被一抢而空。由此可见,汽车制造业生产方式的改良和技术的进步,为企业的产品销售打开了新的局面。

  随着“中国制造2025”试点示范城市建设步伐进一步加快,今后,宁波将瞄准传统汽车、节能与新能源汽车、汽车零部件、汽车服务业全面发力,打造更加绿色、更加智能的汽车全产业链。

  行而不辍,宁波汽车制造业未来可期。(王芳)

制图 金雅男


标签: 汽车;产业;吉利 责任编辑: 沈正玺
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