浙江在线12月28日讯（浙江在线记者 王益敏）昨天上午9点多，宁波舟山港迎来历史性时刻，货物吞吐量首次突破10亿吨，并连续9年保持世界第一。同时，这也标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超10亿吨大港。

10亿吨是什么概念？它相当于10万座埃菲尔铁塔重量的总和，将这些铁塔首尾相接，可以绕地球四分之三圈。

从去年的年吞吐量突破9亿吨，到今年的10亿吨，是宁波舟山港“从大港迈向强港的里程碑，是浙江海洋港口一体化发展的新成果。” 浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长、党委书记，宁波舟山港股份公司董事长毛剑宏表示。

每天在数十米高空

他见证了世界级码头的诞生

今年30岁出头的周栋栋，是宁波舟山港金塘大浦口码头的龙门吊司机，在公司已经工作了10多年，几乎获得过公司所有的荣誉，如今还带了好几个徒弟。

昨天午餐时间，周栋栋作为工班长，身着工装，忙着给自己的10多个班员送餐。“宁波舟山港再次迎来历史性的时刻，公司特别给大家加了红烧肉、大排等几个菜。”周栋栋笑着说，码头上风大，要赶紧把热乎乎的菜给大伙送去。

金塘大浦口码头是宁波舟山港一体化首个合作项目，也是舟山口岸首个现代化集装箱码头，2010年7月25日投入试生产，今年集装箱吞吐量首次突破100万标准箱。

周栋栋说，他是看着这个码头从一个孤岛渔村转变为世界级码头的。“2003年，我上高一的时候，这里还是一片滩涂；现在已拥有通往西非、东非、俄罗斯等国家的12条国际航线，大量原先从上海洋山港出口的义乌小商品如今从这里出海。”

很多时候，周栋栋都会坐在高数十米的龙门吊机上，深切感受身下这个港区的巨变——港区的龙门吊机越来越多，从最初的4台陆续增加到了17台，他所在的龙门吊工班也从原先的12人增加到了47人。一年来，他最大的感受是，工作更忙了，但大家的干劲更足了。

“去年大家一个月大约上22个工班，今年平均在25个左右。”周栋栋说。工班多了，大家收入也提高了，每人一年的收入比去年至少多了2万元。

更让人欣喜的是，如今的宁波舟山港变得越来越智能。“以前很多工作还需要人工判断，现在越来越多的工作通过视频和电子操控辅助完成，相比而言，工作更加安心，也更精确了。”周栋栋说。他更希望随着码头的飞速发展，吸引越来越多的人参与金塘岛的建设，让这座“国际物流岛”变得更加繁荣。

2020年目标

年货物吞吐量12.5亿吨

从2016年超越9亿吨到今年突破10亿吨，宁波舟山港是如何克服全球经济复苏缓慢、市场竞争空前激烈等带来的不利影响？钱江晚报记者了解到，近年来，宁波舟山港主动对接国家战略，积极抢抓市场机遇，特别是舟山港区，利用优越的深水港资源，已占宁波舟山港货物吞吐量的40%左右，在2017年8000万吨的增量中，占比达到50%左右。

未来，宁波舟山港将以大宗能源、原材料中转运输和集装箱干线运输为重点，积极发展现代物流、航运服务、临港产业、保税贸易、战略储备、旅游客运等，成为一个布局合理、能力充分、功能完善、安全绿色、港城协调的现代化综合性港口。

根据不久前发布的《浙江省人民政府关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见》，宁波舟山港将深化推进港口一体化改革，充分发挥“核心层”港口作用，与“紧密层”、“联动层”港口深入融合，加强“辐射层”港口布局，不断完善集疏运和多式联运体系，着力提升航运服务能力。力争到2022年，实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标。