高速公路云龙收费站出口，工作人员正在对沉降路面进行铣刨。（张燕 摄）

　　宁波日报4月11日讯（记者 张燕 通讯员 余明霞 冯叶）4月10日上午，高速公路云龙收费站出口，施工人员正在对不平整路面进行铣刨。作为公路“桥头跳车”整治重要内容，高速公路互通、匝道等“跳车”整治全面开展。

　　从3月10日奉化区X320大滕线大成路二号桥“桥头跳车”整治施工以来，一个月里，全市交通部门已成功整治70座桥梁的“桥头跳车”问题，其中鄞州区、宁海县、象山县共计27座农村公路“桥头跳车”整治完毕。

　　4月10日上午，记者在东钱湖S215省道凤凰大桥看到，该桥一侧已铺上约两米宽的沥青，车辆能平稳通过。东方巴士660司机唐海方已经在这条线上开了6年公交车。他说，整治以后经过凤凰大桥就不用担心“跳车”了。

　　我市有6000多座公路桥梁，经排查，其中153座存在“桥头跳车”现象，尤其是高速公路进出口匝道桥头接坡、高速公路互通区匝道及建成周期不长的农村公路软基路段等，比较容易出现“桥头跳车”现象。

　　对于“桥头跳车”的桥梁，交通公路部门对整治方案进行了设计和优化。针对现役公路，养护及治理分为四类：一类为一次性加铺处治；二类为经常性加铺处治；三类为因桥头软基需特殊处治；四类为构造物病害引起的“跳车”，计划通过“桥头跳车”专项治理、大中修工程治理和危桥改造方式实施。

　　根据整治行动方案，现行通车路段采用加铺处置的点位将于本月底前完成整治量的70%左右，其余路段结合路面大中修、桥梁专项工程等按计划尽早完成，年底前全市范围内动态消除公路“桥头跳车”现象。

　　除了现役公路“桥头跳车”整治，交通质监部门正在开展在建公路“桥头跳车”质量通病防范行动，要求公路建设项目交工时桥头段路基压实度、弯沉合格率100%，路面平整度合格率90%以上，交、竣工时桥头沉降纵坡差和工后沉降满足设计要求并符合相关规定，不符合要求的一律不得通过交、竣工验收。