一天工作十几个小时是他们的常态

顶着暴雨、烈日送餐是外卖小哥的工作常态，有时还会遭遇交通事故。记者 张培坚 摄

　　小金是海曙区君子街一家简餐店的老板，原本经营收入不错的他上星期突然很是惆怅。店外坐着一帮外卖小哥，但就是不送餐；另一边，顾客的电话一个接一个，抱怨为什么这么久了餐还不送来。催得久了，反手一个差评，与以往的营业额一对比，更是让他有苦说不出。

　　这些外卖小哥为什么不送餐了？小金老板无奈地告诉金报记者，是因为他们越来越不满意配送平台的薪资待遇，加上前几天反常的高温天气，工作态度愈发消极。

　　去年月收入一度达到万元以上

　　工作10多个小时也乐在其中

　　5月17日(谐音“我要吃”)是吃货节，当天下午2点多，室外温度达到了35℃以上，金报记者在小金老板的店外，找到了这些外卖小哥。

　　“今天订单应该不少吧？你们还有时间在这儿闲聊？”

　　“这么热的天，送一单也就四五块钱，一天累死累活从早忙到晚，也就200块，一次差评就白赚了，没意思。”

　　说这话的，是在天一商圈附近给“饿了么”送外卖的小王，确切地说，他服务于一家叫“点我达”的平台，和“蜂鸟专送”一起，负责“饿了么”平台派发的订单。

　　小王告诉记者，他早前是做“蜂鸟专送”的，属于“饿了么”团队，主要派送距离天一商圈2.5公里以内的订单；直到第三方承包商“点我达”在2017年4月进入宁波，他从“蜂鸟”转投“点我达”，最远配送距离可以达到9-10公里，如果“蜂鸟”的人忙不过来了，2.5公里内的他也能配送。

　　相比“蜂鸟”的配送员必须按时按点上班、开会，“点我达”这边的工作相对自由，“一般在‘蜂鸟’跑个半年，就不会继续了，因为如果被顾客差评，将直接被扣钱，一旦被投诉，两三百块就没了，等于一天白干了。在‘点我达’的话，如果被差评，是会影响骑手的生长值，然后就是影响平台给你的指派率，比‘蜂鸟’要好些。”据他陈述，仅城隍庙、开明街、大沙泥街这一区域来说，“蜂鸟”的配送员只有二三十人，而“点我达”的估计有300人左右。

　　在去年10月份之前，小王确实感觉到，这份工作能给他带来不错的收入，当时每单的起步价大约为6元(3公里内)，午高峰另加2元/单，如果碰上高温天，还能再加2元/单的补贴，因为单价高，小王跑得很开心，哪怕一天工作10多个小时，他也很乐意。小王粗粗计算过，当时每月能赚11000-12000元，可以说累并快乐着。

　　现在月收入降到7000元左右

　　还有单价低、差评、任务等困扰

　　然而好景不长，相比平台初期入驻宁波时的各项补贴，眼下的福利要差了许多——

　　500米以内的起步价降到了3.8元/单，午高峰的补贴也只有0.8元，前几日的高温补贴仅有0.3元/单。“我算过，现在一单下来，平均价差不多5-5.5元，而过去能达到9-10元，单价低了，我们只能拼命加大工作量，为什么？因为以前每个月赚过1万元以上，现在总不甘心倒退了吧……”

　　见小王一说，边上的外卖小哥也跟着附和：“对啊，但是现在每天跑上14个小时，每周任务都完成，每个月到手也就7000元左右，怎么都上不去了！”

　　不仅单价跌了，大家发现，“点我达”平台在计算里程数方面也有一些问题。“平台显示送达距离是4.6-4.7公里，但高德地图导航过去，就有5.6公里，这种情况太多了，后来我们发现，平台测的是直线距离，宁波桥、河这么多，实际距离肯定是超过那个数字的啊……”

　　除了单价和距离的问题，外卖小哥还将面对顾客的投诉和差评，他们坦言，这是最影响实际收入的。

　　小沈上周因为将外卖放在了公司前台，遭到了投诉，“因为这家公司不让我送进办公室，就说放在前台，会转交给顾客，那我就放着了，然后过了几分钟后，我就被投诉了，一下扣掉50元。”

　　小王说，恶意差评的顾客也不少，上周他弟弟因为路上拥堵，跟顾客说要推迟两三分钟到，询问是否可以提前点击送达，顾客答应了，但之后又来投诉，最后他的弟弟连申诉机会也没有，被扣了70元……

　　“我送得久了，知道一些套路了，很少遭遇投诉，但有不少人平均每个月会被扣个200-300元，我们完成每周任务，也就奖励200多元，可一两次扣罚，就抵上奖金了。”

　　说到周任务，他们也有一肚子苦水，同样跑了1年多的李先生说，“点我达”平台会根据每个骑手上周完成的任务量，派发下一周的任务，上周他完成了248单，这周他的任务数就被加到了268单。

　　除了订单总量，平台还规定，在线天数≧6、订单超时率≦3%、取消率≦8%，只有完成这所有指标后，才能拿到每单1元的奖金，即268元。

　　不堪压力曾停工施压

　　希望平台多考虑配送人员权益

　　这一系列要求，让大家倍感压力，像他们这些专职配送外卖的，每天从凌晨2点跑到晚上8点，也赚不到1万元/月，眼看着天气越来越热，部分外卖小哥也做了一些不理性的举动。

　　5月14日及之后几天，他们当中有人决定“歇一歇”，也有人在一些餐饮店内，怂恿还在配送的外卖员一起停工，给“点我达”平台施压。

　　“我们真的太不容易了，每天冒着生命危险在送外卖啊……很多电动车事故都发生在外卖员身上，对于我们，时间胜过一切，有的人在发生事故后都来不及处理，就赶着继续去送外卖了，因为交通扣罚对我们来说，完全没有顾客的投诉被扣钱来得多。很多保险公司，因为我们是高危职业，都不愿意让我们参保。”

　　说起这些，他们觉得很心酸，“点我达”初入宁波时，因为人手紧缺，推出那么多补贴和福利，现在人手多了，就开始克扣他们的工资。而作为给平台配送的“临时工”，他们甚至没有去劳动保障部门申诉的权利，因为他们跟平台间只是兼职合作的关系，工资薪酬也是做一单结算一单，未缴纳五险一金，并无任何劳动合同方面的约定，一旦在劳动中发生工伤事故，劳动权益没法得到保障。

　　而由于拉动人员停工的行为，目前他们当中有几个人被平台强制封号，任师傅就是其中一个，他说自己一度工作到了5月13日深夜11点，但14日中午却被封了号，页面显示，他账户内的1175元余额也无法提现了。对此他非常生气：“这都是我辛辛苦苦跑单赚来的，他们说封就封，那我的余额怎么办？”

　　有几个外卖小哥还跟记者反映，“点我达”平台的操作，实在令他们无语：“在我们给他们施压的那天中午，他们为了激励我们去配送，单价从4.3元/单提高到了5.3元/单，而在我们恢复派单后，午高峰才刚刚过去，他们又马上打回原来的价格，真的太可恶了！平台的管理方式实在是粗暴啊！”

　　这也就解释了，为什么记者在小金老板店外，看到的是歇业聊天吐槽的外卖小哥们，他们希望，平台能考虑配送的实际难度，考虑他们的诉求，让这份工作带来更多的幸福感。