校门口接送车辆即停即走区。

　　以前乱糟糟堵成一锅粥，现在清清爽爽秩序井然。新学期新气象，对北仑区绍成小学的师生和家长来说，最大的“新”莫过于校门口的交通。自去年年底交警在这里设置了接送车辆即停即走区、非机动车前置停放区以及两处抓拍摄像头后，曾经的拥堵重灾区有了新面貌。

　　“以前下雨天最严重，校门口堵得一塌糊涂，路口转弯都转不过来，现在明显改善了。”昨天下午，该校德育处贺老师接受记者采访时说，老大难问题得到缓解后，学生的安全也有了更好的保障。

　　原先场景

　　校门就在眼前可一堵就是半小时

　　绍成小学位于北仑城区，大门朝东北方向，靠四明山路，50米开外是新大路与该路的交叉口。

　　昨天下午3点多，正值放学时分，小学大门外井然有序，新增的一条隔离栏将双向两车道隔开，斑马线前一位民警在指挥交通。靠近学校两侧道路上划着黄色的即停即走区，陆续有接送车辆临时停靠。

　　还有不少家长骑着电动车或自行车赶来。路口新设了一个“L”型非机动车前置停放区，等待信号灯放行时，汽车在后，非机动车在前。

　　雨天，忙而不乱，看似平常的景象在师生和家长眼里却是十分难得。“你不知道以前这里有多堵啊，尤其是下雨天。”贺老师说，那会儿接送车辆和社会车辆很容易“打结”，一“打结”门口就被堵得死死的，里面的车出不去，外面的车也动不了，催促的喇叭此起彼伏。“有位老师有一次上班，车开到新大路转弯处，眼看就到校门口了，可就是动不了，一堵就是半小时。”

　　对北仑交警大队而言，这里也是城区的一大堵点，每天上下学高峰期增派警力是不可避免的。可尽管如此，一旦拥堵，人工疏导还是要花上15分钟到20分钟。

　　如今，校门口两侧的公共停车位被取消，取而代之的是限时的即停即走区，两个摄像头全方位抓拍违停。交警带来的这个看似并不“友好”的新举措，却让家长们为之点赞。

　　“我们被约束了，但也是直接的受益者。以前停车相对方便，但也是给这条路添乱，自己到时候也是被堵着。现在蛮好，改善很多呢。”现场接儿子放学的刘先生的一番话，正是家长们的直观感受，而交警大队警力投入由原先的至少两人减少到如今的一人，这也是再好不过的证明。

　　症结所在

　　道路先天不足，车辆随意掉头、变道

　　孩子们上下学时间接近交通早晚高峰，出现短时拥堵也属正常。绍成小学门口的四明山路是城区最老的道路之一，随着城市的快速发展，其先天不足日益凸显，这也是引发拥堵的症结之一。

　　“四明山路与新大路都是城区主干道，早晚高峰车流量本来就大，但这条路又是双向两车道，机非混合的，缺少可供车辆腾挪辗转的空间。”北仑交警大队民警告诉记者，此前，这里一直是道路拥堵的重灾区，不像辖区内其他学校，周边道路条件好，至少有双向四车道，也有中间隔离绿化带。

　　在四明山路上，接送车辆或社会车辆时常会在学校门前区域掉头，或是违规变道，这样一来，无疑增加了剐蹭事故的发生几率。哪怕是没有事故，道路窄，掉头或变道也易引起拥堵，四明山路要是被堵得水泄不通，也会加剧新大路的交通压力。

　　再加上此前道路两侧划了公共停车位，高峰时停放的公共车辆让并不宽敞的道路更拥挤。“学校旁边有一家早餐店，开车来送孩子的家长有时也会直接把车停在路边去吃早餐。”民警坦言，有时道路两侧停满了车。

　　另外，非机混合的道路路口交通很容易乱。“路口遇红灯，不少非机动车驾驶人不愿意停在后面，往往要往前挤，超出停车线。等到绿灯起步时，他们又和机动车争道抢先，扰乱交通秩序的同时，也存在安全隐患。”

　　四明山路与新大路口的“L”型非机动车前置停放区。

　　对症下药

　　设置两个区域，有效缓解校门口交通拥堵

　　道路先天不足没法改变，那就只有在现有基础上尽量改善通行能力。为此，早在半年前，北仑交警就开始研究解决的办法。经过前期调研、征求意见、调试设备后，去年12月开始实施。

　　“缓解交通压力，要对症下药。”民警说，他们一开始考虑过像其他学校那样在门口道路施划单行线，但事实证明不可行，新大路和四明山路都是主干道，周边小区多，单行线一划，会影响居民出行。

　　最终，他们采取了一系列行而有效的措施：首先，在学校门口的四明山路上设置145米隔离栏，在新大路口设置禁止掉头的标志，解决车辆变道掉头的问题；其次，取消学校门口两侧的公共停车位，施划黄色的接送车辆即停即走区，并设置明显标志、标线；再次，在该区域安装两处违停抓拍摄像头，在上下学高峰期时段，凡是车辆停车超过5分钟的一律予以抓拍记录，平峰时段超过3分钟就进行处罚。“限时到底几分钟，我们曾征求过家长意见，一二年级的家长担心孩子太小，希望陪同到校门里面，我们经过研究认为5分钟相对合理。”

　　此外，为解决高峰时段四明山路、新大路口的拥堵问题，交警还专门设置了非机动车前置停车区。其原理是将机动车停车线往后移，前面空出的区域连同非机动车道设置出一个绿色的“L”型停放区，指引非机动车遇红灯时停到机动车前面。这样不仅增加了非机动车的停车面积，而且在绿灯起步时，也解决了和机动车争道抢先的问题。

　　据悉，这一系列治拥堵举措中，接送车辆即停即走区和非机动车前置停车区都属宁波首创，从运作的情况来看，取得了良好的效果，缓解交通拥堵的同时也保障了学生的出入安全。