公共交通智慧化水平不断提升。(宁波市治堵办供图)

　　等地铁时，看站台显示屏上的时间正成为乘客习惯；坐公交车，出门前先用手机查看公交车还有多少距离，也能“掐着点儿”乘车。在宁波，通过智慧公交，市民能方便地查询公交、公共自行车等出行信息。

　　以科技为手段，推动联合管理，通过管理挖掘既有设施潜力，重点提升公交系统的运行效率，进而提升交通系统整体运行效率，减少出行资源消耗，均衡交通出行时空分布，是我市智慧交通建设的重要内容。

　　未来，无论是高德地图，还是出租车信息化，乃至网约车的管理，都将更加“聪明”。宁波正谋求与国内知名交通平台的合作，进一步优化完善高德地图宁波版功能，推动智慧公交平台、网约车监管平台和互联网租赁自行车监管平台的建设和完善。智慧公交方面，配合公交专用道建设，设置智能公交站牌，优化查询平台，提高公共交通智慧化水平。同时继续完善出租汽车服务管理信息系统，优化网约车监管平台，建成互联网租赁自行车监管平台系统，推动互联网租赁自行车市场合理有序地发展。

　　智能化为交通管理设施“添翼”。今年将进一步加快智能警务亭建设，继续推广绿波带，试点公交信号优先，推进非机动车及行人管控系统建设，实现主城区主干道信号灯、电子警察和视频监控覆盖率95%以上，信号灯交通标志、标线、隔离护栏等设置规范率达到100%，70%以上信号灯实现联网控制协调。

　　强化路面停车管理。按照“核心区禁止、干道严控、支小路兼顾”的原则，实现“还泊于路”“还路于行”，逐步取消影响道路交通安全运行的路面停车位。推动多部门联合执法，加大对违法停车打击力度，减轻静态交通对动态交通的影响。

　　完善智慧停车系统，重点推进东部新城智慧停车管理系统和鄞州智慧停车二期建设，实现停车场信息系统联网管理，促进“互联网+停车”融合发展，提高停车泊位利用率。谋划建立全市统一的停车信息管理平台。扩大违法停车的电子抓拍范围，完成主城区动态诱导屏与高德路况信息的融合应用。推广错时停车，深化经济杠杆对停车需求管理的影响研究，通过经济手段“以静制动”，调控不同区域机动车出行总量。

　　整治交通违法行为。重点整治“乱行、乱停、乱占”三乱行为，对“闯红灯”、违规占用公交专用车道、路口违规加塞等行为开展专项整治，城市主干道路口机动车守法率95%以上，非机动车和行人交通守法率87%以上。

　　此外，还将谋划成立宁波智慧交通大数据实验室。通过深化交通大数据分析应用，充分利用手机信令、视频监控、公交运行等多源数据，滚动开展客流量和交通流分析，优化运力配置和交通组织，积极推动部门间信息共享互联，进一步加大数据开放力度。