奉化水蜜桃坐上“小火车”

　　这两天，奉化的“湖景蜜露”销售正旺。昨天，记者在奉化尚田镇龚原村的“胖爸爸”生态果园里看到，这里的水蜜桃竟然“坐”上了“小火车”，稳稳当当从山上运到山下公路边，一趟就相当于8个人的运输量。

　　这个“小火车”其实是当地的回乡创业青年陈常伦引进安装的水蜜桃单轨运输车。只要一按按钮，一筐筐水蜜桃就能安全运送到终点站，再装上车运往全国各地。

　　2016年，陈常伦在奉化尚田龚原村承包了128亩的水蜜桃基地，预计今年的水蜜桃产量可达15万斤左右。这两天正是“湖景蜜露”集中上市的时候，每天凌晨两点左右，桃农们就要忙开了。“每天都要赶在八点前把水蜜桃摘下来，等太阳出来，露珠干了，就不能采摘了。”

　　果园建在山坡上，通过果园的道路比较陡。往年，水蜜桃运输一般靠人力挑下山。一到水蜜桃采摘旺季，一个果园就需要七八个桃农挑水蜜桃。这些桃农大多年龄较大，一个人挑着几十公斤的水蜜桃下山，既费力又费时，生产成本大大增加。

　　“水蜜桃不同于其他水果，一碰擦就不容易保存。有时候老人还会不小心摔一跤，水蜜桃遭殃事小，老人发生意外责任就太大了。”去年，他和奉化农机管理站的工作人员去台州考察，发现了这种水果运输车，回到奉化就开始“如法炮制”。

　　去年5月，他投资11万元，在自家的生态果园里铺设了500米长的镀锌方管单轨，并配备了无人单轨运输车，试用效果超出预期。“从起点到终点站，‘小火车’跑一次只需要13分钟，最多可以装400公斤的水蜜桃，相当于8个工人的运输量，大大节约了生产成本。同时，单轨运输车在运输过程中稳定不颠簸，减少了运输中的损失，提升了品质。”他给记者算了一笔账，一条单轨运输车需成本11万余元，寿命可达10年。投入运行后，一年能节省运输成本约4万元。今年，陈常伦又投入资金，增加了一条长约200米的单轨，整个果园都用上了这种单轨运输车。

　　记者打听到，这样的水蜜桃运输轨道，在奉化已有10条。