虽然才上午9时，但高架上的温度已超过30摄氏度，而且还在“蹭蹭”往上蹿。这里是轨道交通4号线长兴路站—金山路站区间，高架桥已建好，轨道铺设正在进行，没有大树等遮挡物，人在太阳底下站5分钟都是煎熬。

　　4号线自慈城站至东钱湖站，全长约为35.95公里，是宁波轨道交通骨干线网西北至东南向的内部填充线，也是宁波轨道交通第二轮建设规划中的重要项目，按计划于明年建成。目前4号线的25个车站中，22个车站已结构封顶，正线盾构区间已贯通，有条件的车站已开展机电设备安装施工。高架段轨道、供电工程快速推进。

　　长兴路站—金山路站区间的高架轨道铺设并不难，就是晒。清晨5时多，铺轨工刘顺德已经在忙碌了。3个多小时下来，汗碱印花了衣服。记者摸了下经烈日炙烤过的轨排，一个字——烫。刘顺德戴着手套说，抬头晒脸，低头晒背。“一天得喝四五大瓶水。”来自辽宁的建设者孙文恩说。他皮肤黝黑，衣服早已湿透。

　　4号线高架段需铺设轨道23公里左右，今年5月起，高架段进入铺轨施工阶段。为加快铺轨进程，宁波轨道交通开设了4个铺轨作业面，工作人员达300人，目前已完成8公里的轨道铺设。

　　一面是高温酷暑天气，一面是百姓“早通车”的强烈呼声，如何处理好两者关系？宁波轨道交通建设分公司相关负责人告诉记者，在充分考虑夏季高温、台风等不利因素情况下，宁波轨道交通加强科学统筹，推进各工序无缝衔接。如在高架段铺轨完成后迅速推进供电施工等，在重安全、保质量的基础上，扎实推进工程抢建设。

　　宁波轨道交通建设分公司机电部轨道工程科业主代表梁宇欣告诉记者：“天气太热，现在大伙是‘做两头、歇中间’，每天5时多就上高架了，10时不到开始休息，下午3时多干到晚上7时。”另外，待夜间天气转凉后，晚班作业人员将进行道床混凝土浇筑，确保轨道质量。

　　为有效做好防暑降温工作，宁波轨道交通在建各项目部从6月份起就积极开展“工地送清凉”慰问活动，并给员工宿舍安装空调，积极开展夏季高温中暑应急演练和防中暑知识讲座。