“早上出门时想找一辆共享单车，可是几百米范围内都没一辆。”这几天，总能听见市民在抱怨。找不到共享单车？这让人心生疑惑，单车去了哪里？运营公司是不是打算撤离？

　　10月23日，记者走访了衢州街头，调查共享单车的现状，并对目前衢州的三家共享单车运营方进行了采访。

　　骑车5分钟，找车半小时

　　10月17日，家住西区白云小区的陈女士和朋友约好晚上6点在衢江北路吃饭。5点半时，她走到小区门口准备打车。打车软件显示附近暂时无车，于是她打算骑共享单车过去。

　　陈女士首先打开了支付宝，进入哈啰单车的页面，显示小区附近没有车，对面的幸福家园倒是有一辆共享单车。“也不太远，我就走进去找，结果绕着一幢楼走了整整两圈，愣是没找到！”陈女士猜测，应该是被人停在楼里了，只得放弃。

　　随后，她看见了小区旁边一家水果店门口停放着两辆摩拜单车，便下载了一个APP，扫码后却被提示车辆已损坏。“这折腾来折腾去都花了大半个小时，我骑个车5分钟就能到了。”陈女士说，“本来共享单车是不错的，毕竟很多时候距离目的地只有两三公里，打车不见得合算，走路又稍微有点远，随时随地能在附近找到自行车当然是最好的选择，现在却变得很麻烦。”

　　私自占用?分布不均?还是投入减少了?

　　记者在街头转了一圈，发现共享单车的数量比以前明显减少，尤其是小区里、街边，以前随处可见的共享单车已“芳踪”难觅。“每次去吾悦买了东西出来，路边都停着一大堆共享单车，最近只能看到寥寥几辆。”家住春江月小区的市民徐女士说。

　　徐女士告诉记者，她遇到过不少“自私”的人，将共享单车扔进河道、花坛，或者藏进小区。“前几天我骑车出去办事，把车停在门口的非机动车停放处，办完事出来想骑回去，发现车上的二维码标签被人撕毁了。”

　　市民陈先生认为，也许是分布不均匀，才造成“关键时刻总找不到车”。“好几次上下班下了公交站，不愿走最后一公里的时候，发现总找不到自行车，不需要时，却随处可见。”

　　他还猜测，是不是因为天气逐渐变冷，不太适合骑自行车，运营商投入的自行车就变少了？

　　未来只减不增，市民“且用且珍惜”

　　据了解，现在仍在衢州运营的共享单车有三家，分别为哈啰单车、摩拜单车、明天动力单车。

　　其中，明天动力在2017年6月投入5000辆共享单车，是在衢州最早投放的。负责人操先生表示，目前约有3000辆仍在使用，其他都由于损坏被回收或者私自占用而无法回收。

　　“近几个月，配合创文工作，我们对共享单车加强了管理，主要集中放置在府东街等人流量相对较少，路面较为宽阔的地方，以免影响交通，同时有利于管理。”操先生如实相告，这造成了单车的分布点减少。

　　摩拜单车的负责人王先生介绍，去年7月份投放了6000辆共享单车，现在约有3000辆正常使用，“其他的都损坏被回收或者无法找回，现阶段不考虑在衢州地区增投车辆。”

　　在衢州大街小巷能看到的数量最多的要属哈啰单车，负责人邹先生表示，自去年12月投放以来，经几次调整，数量逐渐增长，目前约有23000辆在使用。“没有特殊情况应该就稳定在这个数值了。”

　　记者手记

　　作为一种新生事物，共享单车为出行的“最后一公里”提供了一个解决方法，提高了交通效率，给居民出行带来了便捷。

　　不知从什么时候开始，共享单车成了“稀有物”，以至于想骑而找不到，让很多人心生疑惑，甚至于怀念起共享单车“爆发”的日子。

　　共享单车有它积极的作用。不开车，骑单车，是很多发达国家都在倡导的绿色生活方式。但共享单车乱停乱放影响市容、交通畅通，给城市管理增添了“麻烦”，这是事实，这也是很多市民抱怨的地方。有效解决共享单车与城市管理之间的矛盾，既不放任自流，任其泛滥大街，又能供给合理、运营有序，也是一个城市文明水平的体现。

　　图片来源：掌上衢州资料库