效益分析：1+N指标体系提升养护服务水平

　　“1”即一项改革，从金属隔离栅到生物隔离，高质量、高标准、高精度打响交安设施改造第一枪。N即经济效益、环保效益、社会效益成效明显，突出全寿命周期，持续提升养护服务水平。

　　黄衢南高速公路衢黄段每年因人为偷盗和破损金属隔离栅数量达2000余米，采用金属隔离栅修复，每米成本为130元，每年维修费用达260000元。通过栽植生物隔离法代替金属隔离栅更换，目前生物隔离栽植每米成本为80元，每年生物隔离施工成本为160000元，与金属隔离栅维修对比每年可减少维修成本100000元，具有明显的经济效益。

　　生物隔离防护利用刺生植物与观赏植物进行搭配，在兼顾禁入隔离功能的同时又有一定的绿化美化效果。通过生物隔离实施，每公里每年可减排量（CO2）15.13～27.13t，释放氧气9～12 t，降噪率达30%以上，低碳环保效果显著，在原隔离栅内侧种植绿篱墙，根系发达，耐贫瘠，耐干旱，枝叶繁茂，抗污染力强，叶花果具有较高的观赏价值、同时具有固土护坡、水土保持功能，对山区高速公路的运营安全和路容路貌有重要的现实意义，环保效益显著。

　　绿篱枝干分支多密集度大、枝干上刺的硬度及密集度，同时绿篱带的宽度及高度高层能有效防止动物跨越能力。刺篱的枝干密度、枝干上刺的硬度及密度比一般枝刺、皮刺、叶刺更加坚硬锐利，能有效防止人、畜穿越。对气候条件有高度的适应性，能有效降低人力、物力，在一定程度节约养护成本。高速公路绿篱植物以灌木类树种最好，具有优良的特性，成排种植易形成绿篱墙，有良好的禁入功能，社会效益显著。

　　首创模式：不断创新“生物隔离”新技术

　　初步统计，浙江省通车高速约4062km，按以上估算隔离栅总长约7864km。通车10年以上的有21条约2814km，估算隔离栅总长约5448km。经营期按25年根据隔离栅的设计寿命，已通车路段至少更换一次，则全省估计需更换隔离栅按现价算约12.6亿元，如果改为绿篱且考虑适宜栽植绿篱的路段为80%，参照测算差价按60元/m计，更换成本可节约3.77亿元，每年减排12.58万吨CO2 ，每年释放氧气6.29万吨。

　　若通车10年以上的隔离栅5年内完成更换，则“十三五”期间可更换绿篱里程为4358km。更换成本可节约2.62亿元，每年减排8.71万吨CO2 ，每年释放氧气4.36万吨。

　　根据浙江省综合交通规划，“十三五”将新建1000km高速公路，可新建绿篱1549km，可节约全寿命成本1.86亿元，每年减排和产氧分别达3.1万吨和1.55万吨。具有较高的生态景观价值和社会效益，应用前景非常广泛。