赵忠祥与摄制组在绍兴自行车总厂

　　上世纪六七十年代，自行车、缝纫机和手表是年轻人结婚的“三大件”。从1962年至1986年，当时需凭票购买的“飞花”牌自行车、“雪花”牌电扇、“晶花”牌涤纶丝、“兰花”牌弹力丝、“钢花”牌钢材，曾是绍兴响当当的“五朵金花”，堪称绍兴工业产品的骄傲。

1991年9月，“飞花杯”自行车比赛

　　“飞花”靠横向联营一飞冲天

　　绍兴自行车总厂，前身为成立于1951年11月的公营绍兴农具工场，后经多次更名及合并拓展，于1980年4月转产自行车，1981年正式更名为浙江绍兴自行车总厂。

　　绍兴自行车总厂刚开始生产的是“金龙”牌自行车，1981年4月改注册商标为“飞花”牌，后采取横向联营、分散加工、统一销售的模式，与漓渚弹簧鞍座厂、城南金星自行车零件厂、绍兴自行车零件三厂、越城区塔山自行车配件厂开展联合经营。总厂主要生产自行车车架、泥板，并承担整车油漆和总装任务，分厂协助生产车把、前叉、钢碗、车闸、护裙罩等自行车零件，这样一经联合协作，很快就发挥出各分厂的专业化优势，不仅完成了“当年转产、当年投产、当年见效”的目标，而且之后几年自行车的销量节节攀升。1983年，绍兴自行车总厂的年生产能力已达31万辆左右，产品相继获得浙江省、轻工业部优质产品称号。

　　1984年6月22日，绍兴自行车总厂与上海自行车三厂联营生产“凤凰”牌自行车，并正式签署《联合协议》。虽然上海的“凤凰”牌自行车名声在外，但这也算是绍兴自行车厂的另一个拳头产品，此后，“凤凰”“飞花”销路一直不错，经济和社会效益都很好。

　　上世纪80年代中期，自行车属于紧俏货，当时一辆“凤凰”售价约200元，一辆“飞花”售价约150元，相当于普通职工数月工资。而且需要凭票购买，市场上经常出现一票难求的景象。

　　赵忠祥带摄制组慕名而来

　　绍兴自行车总厂横向联营的经营模式，加上“飞花”牌自行车取得了不错的经济效应，在当时被认为是可复制推广的改革经验，成为媒体报道的热门题材。1986年7月，北京电视台摄制组专程到绍兴，拍摄专题片《飞花争艳》；1987年8月，中央电视台主持人赵忠祥带领摄制组慕名而来，拍摄专题片《联合之路》。绍兴自行车总厂可谓是“广播有声、报纸有名、电视有影”，上级领导和外商来参观考察更是“家常便饭”。

　　进入上世纪90年代以后，国企开始转换企业经营机制，绍兴自行车总厂也开始寻求改革之路。1992年8月25日，成立了浙江海尔曼斯集团公司自行车有限公司，生产中高档自行车；1993年6月21日，建立了浙江海尔曼斯集团公司。

　　1998年12月，我市与上海凤凰股份有限公司签订了《承债式有偿兼并浙江海尔曼斯集团协议书》，后因部分承债收购的资产划分方案无法操作，于1999年11月终止该协议书履行，集团公司之后处于停产状态。

　　2000年5月至8月，集团分批完成企业职工下岗分流安置，“飞花”牌自行车也留在了绍兴人的记忆中。（照片来源：绍兴市档案馆）