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　　记者日前从市铁建办获悉，中铁总公司鉴定中心对杭绍台铁路工程站房初步设计进行了评审，绍兴北站站房扩建规模、站型已基本确定。未来，杭绍台高铁北延项目将在高铁绍兴北站北广场施工，并向北延伸至萧山机场；绍兴北站南广场连入绍兴轨道交通1号线“绍兴北站站”。届时，绍兴北站将成为融地铁、高铁、公交、机场线等多种换乘方式于一体的交通枢纽，面积会比现在“扩大”一倍多。

　　根据规划，杭绍台高铁二期工程将从绍兴北站向北引入萧山机场，出来后经规划建设的江东站，一路向北进入桐乡站，和已经规划建设的沪乍杭铁路会合，再往北将连接规划中的通苏嘉铁路。也就是说，今后市民可坐高铁直达萧山机场。

　　市铁建办的相关负责人表示，由于新建的杭绍台铁路将在附近设站，绍兴北站拟在北侧新建杭绍台场，计划设置到发线6条（含正线2条），新建站房规模3万平方米，按线下式落地布置（室内设架空层），外立面基本与现站房立面相同。一层，候车厅面积约1.78万平方米；二层，主要布置商业服务，面积约5400平方米。出站区域设出站平台通廊6800平方米，站内设换乘通廊。

　　目前绍兴北站设有2（站）台6线，扩建后改为4台12线，站房面积将达5万平方米，比杭州南站还要大。届时，杭甬客运专线和杭绍台高铁在此交汇，绍兴北站将成为高铁“十字枢纽”，预计会有更多的列车途经或从这里始发。

　　据了解，根据规划，绍兴北站周边以交通用地、商业金融用地为主。整个地域设计如下：北侧为高铁绍兴北站，西侧为公交站房，南侧为绍兴轨道交通1号线“绍兴北站站”。其中轨道交通绍兴北站站为地下双层岛式车站，宽14米、长202.6米，将设置多个出入口。

　　“未来的绍兴北站将成为一座拥有高铁、轨道交通、快速公交、机场线的立体综合交通枢纽和区域换乘中心，不仅能便捷迅速地对接杭、甬两大都市区，而且从绍兴北站出发到温州、台州将更加便捷。”市铁建办相关负责人说，预计至2030年，绍兴北站年发送旅客将达850万人次以上。