一辆列车从柯桥万绣路车辆基地缓缓驶出，沿着轨道向东依次经过西沙路站、钱清站，最终到达前梅站……昨天上午10点30分左右，杭绍城际铁路首次试车，记者跟随柯桥区轨道交通集团工作人员，走进柯桥地铁。

　　大红色是杭绍城际铁路列车的主色调，走进车厢，座椅、拉环、LED显示屏等处处都有红色元素。列车全长约120米，共6节车厢，内部配有空调。为了提高乘坐的舒适度，不锈钢座椅还设有电加热功能。像这样的列车，共有18列，全部停放在万绣路车辆基地，日常在这里进行管理、维修、保养。

　　在工作人员的操控下，列车缓慢匀速前行，工作人员实时紧盯着供电、信号等各项参数。柯桥区轨道交通集团有限公司总经理鲁麓树介绍，目前杭绍城际铁路工程已基本建成，但正式载客通车，还需要经过多次试车，包括冷滑热滑、联调联试等，预计到今年6月底具备通车条件。“今天主要进行热滑实验，通俗讲就是在地铁线路通电的情况下，让列车在轨道上跑，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测。”鲁麓树说。

　　沿着地铁线路往东，记者来到位于群贤路与笛扬路交叉口的中国轻纺城站。从车站B出入口进入，穿过一条地下通道，便来到进站大厅。大厅装修已基本完工，以蓝色为主色调，设计轻盈灵动，中间6台自助售票机一字排开，再往里走，则是入站检票闸门。穿过闸门沿着电梯再往下，就到达站台层，只见左右两侧都安装着地铁屏蔽门。除了这些硬件配套外，各类标识标牌也都已安装到位。

　　前梅站则是一个地面高架车站，位于群贤路与二环路交叉口，紧邻钱清中学。车站共三层，一层为设备及配套开发层，二层为站厅层，乘客在这里买票进站，三层是站台层，乘客在这里上下车。在杭绍城际铁路10个车站中，像前梅站这样的地面高架车站共有4个，另外3个是钱清站、西沙路站、临杭大道站，其余6个则是地下车站。

　　“地铁正式运行后，车辆设计最高运行时速100公里，全程大约25分钟，预计每5分钟一个班次，之后会再根据客流量调整。”鲁麓树说，杭绍城际铁路与杭州地铁5号线叠岛换乘、与绍兴地铁1号线贯通，今后市民去杭州，可坐地铁到姑娘桥站，不需要出站，直接换乘杭州地铁5号线可到达杭州的各个地方，是未来杭绍最方便的跨城通勤方式。