4月28日，本报第四版刊登《5月1日起施行的<快递暂行条例>规定——泄露用户信息，最高罚10万元》一文，解读了新政关于“最后一公里”配送、隐私泄露等曾经困扰民众的“老问题”的规定。

　　其中，“未经同意将快件放入快递柜属违规”引起了许多市民的热切关注。也就是说，快递员必须将包裹送到消费者手中，如果要送到代收点，要事先征得消费者同意。

　　在新规施行20多天后，送货上门问题如今解决了么?日前，记者对此进行了调查。

　　用户：快递柜取件，多于上门投递

　　5月18日午后，在我市市府大道某企业上班的吕瑛接到圆通快递一位快递员的送件电话。由于她正在外就餐，无法即刻取件，便打电话找同事帮忙代拿。

　　“电话刚挂没多久，同事又给我回电话。”吕瑛说，电话那头是圆通快递小哥，对方称，根据新规定，现在快递都要本人或者指定的代收人当面签收，“按照他说的，我报了自己的名字和手机长号，并确认是由我这位同事代收。”

　　令吕瑛感到更暖心的是，在同事拿到快递后，她又接到这位快递员的电话，对方再次和她确认代收人的身份，并对于未能将快递送到她手中表达了歉意。

　　“以前，要是我人不在，快递员要么直接将快递放在公司门卫处，要么将快递带回去，有时会造成延误或者遗失。”吕瑛觉得，快递员的做法非常负责，安全又贴心。

　　和吕瑛不同的是，在新政实施后的几天，有不少期盼着快递可以送货上门的市民，却未能如愿以偿。

　　“近半年我都没有收到过送上门的快递。”提及接收快递，家住椒江区星枫苑小区的钟女士表达了自己的无奈，“这两年小区有了快递柜，快递员一股脑儿将快递放在柜子里。”

　　作为网购达人，钟女士经常接收快递，她明显感受到除了顺丰、中国邮政和京东的快递员，目前大多数公司的快递员在送件时都是招呼不打一个，就直接将快递投递到小区的快递柜或者物业、门卫处。

　　“大多数时候，我对东西放快递柜无所谓，但有时候是大件或者贵重物品，快递员至少也应该给我打个电话征求意见。”钟女士表示，自己有时没注意短信提醒，等到快递入柜几天后才想起去拿，还要付一笔滞留费用，实在是不划算，“即使现在有了明确的规定，我们小区里的情况并无转变。”

　　对此，也有不少用户发出了“理解”的声音。

　　“最近发现小区附近多了一个菜鸟驿站，白天家里没有人，下班路过就顺便去取个快递，非常方便。”家住市经济开发区东京湾小区的李小姐说，快递员每天要送几百个件非常辛苦，应该多体谅他们。

　　快递公司： 配合用户习惯 按需服务

　　快递新政实施20多天，送货上门仍是难题，记者走访发现，近期不少快递员都开始有意识地提升自己的服务质量，但政策落地过程中仍避免不了一些难题。

　　“我常跑的小区上班族比较多，但目前许多小区对于快递车辆依然不开放，大部分业主是默认我们将快递寄放在物业或者门卫处的。而且我们送件时大部分收件人都在上班，即使小区可以进入，去了几次业主都不在家也没有办法。”申通快递椒江区域的一位快递员告诉记者，征求用户的意见后也基本上都要放在快递柜内，“这样更节省时间，如果消费者有要求送货上门，约个时间过去，我们也很乐意。”

　　圆通快递台州椒江分公司总经理何宗斌告诉记者，虽然目前快递柜、菜鸟驿站等取代了快递员送货上门，但这是征求用户意见后产生的结果，符合大多数人的需求。

　　“不久前，我们在椒江做过一个调查统计，快递员在白天上班时间送货上门，近80%的顾客不在家。如果快递员当时将快递带回，则影响了收件的时效性。”何宗斌说，不仅如此，根据相关规定，快件两次无法投递，快递公司就需将其退回寄件人或者根据寄件人的要求进行处理，“对于经常不在家的收件人，投放快递柜或菜鸟驿站可以少给他们添麻烦。”

　　业内人士认为，在如今快递行业的发展环境下，所谓的“难上门”现状很难改变。

　　“行业发展需要我们不断优化服务，这是个循序渐进的过程，现在快递的收费水平决定了我们的服务水平，当有一天我们的各项服务都能满足所有用户的要求时，快递收费也会跟着上涨，最终还是消费者自己买单。”我市一家快递公司负责人告诉记者。

　　在何宗斌看来，建设菜鸟驿站等寄放点是解决快递投放问题的有效方式。