近日，在全市强化四小车整治的大背景下，台州市邮管局克服诸多阻力，联合市公安局、市综合行政执法局，出台了《台州市快递电动三轮车安全运行管理实施意见》（下称《意见》）。至此，台州快递电动车终于合法化。在接下来的政策落地实施阶段，全市各快递点的电动车将按照规定要求进行整改。

　　电动三轮车处境尴尬，安全隐患不容小视

　　先看一组来自市邮管局关于双11旺季期间快递行业的数据统计，11月11日至11月16日，我市快递收件量2768万件，同比增长26.9%；派件量843.5万件，同比增长33.8%，快递业务量增速明显。收件量11日达到峰值672.6万件，同比增长28.2%，15日后收件量趋于平稳；派件量12日起明显增加，15日达到峰值176.2万件，同比增长39.5%。

　　台州人的网购能力越来越强，对快递的速度要求也越来越高，在各类配送交通工具上，电动三轮车以其机动灵活、维护简单、价格低廉、适用性强等优势，成为快递行业城区配送的最理想交通工具。目前，台州共有8462辆快递电动车在大街小巷穿行，但其存在的安全隐患不容忽视。

　　“国家没有一个统一的生产标准，电动三轮车车辆型号、规格来源复杂，既有符合生产标准的，又有许多来源不明的小作坊改装，改装加装不规范、不统一。”市邮管局相关负责人介绍，再加上部分驾驶人员交通法规意识差，随意变道、掉头，乱停靠，道路文明素质有待提升。

　　近阶段以来，我市交警部门陆续加大了对电动三轮车的整治打击力度，快递电动三轮车遇到了无法上牌、无法办理保险、被交警部门查扣等突出问题，已严重影响我市快递投递作业的正常运行和服务质量的提升。

　　为此，市邮管局与市公安局、市综合行政执法局多次对该现象进行协商沟通，但因涉及城市整体规范管理，快递电动三轮车通行问题一直得不到根本性解决，企业规范使用快递电动三轮车需求强烈，消除投递末端梗阻瓶颈迫在眉睫。

　　新政促快递行业健康有序发展

　　好在，经过三个部门的共同努力，《台州市快递电动三轮车安全运行管理实施意见》终于出台，台州快递电动车终于可以合法化了。

　　台州市椒江申通快递服务有限公司主管郭智慧告诉记者，比起电动汽车，电动三轮车更适合快递最后一公里配送，他们公司目前有三四十辆电动三轮车在运作，由于没有合法身份，因为各种原因违法行驶被罚款、扣车的情况不少。

　　据统计，我市一个快递员每天派送的快件量为80-100件，再加上揽收的快件，投递车辆的载重应该是150公斤左右，而三轮车的载荷是250公斤以下，快递公司完成城区最后一公里的配送任务时，70%以上选用的是电动三轮车。

　　快递电动三轮车合法化，对快递公司进行投递作业无疑是个好消息。不过，快递电动车在合法化时，也要符合诸多要求和标准。

　　《意见》明确规定，快递电动三轮车按非机动车进行管理，统一尺寸、外观、车牌、时速、电压灯光等标准，务求安全、规范，如快递电动三轮车全车须统一喷为乳白颜色，箱体底部为棕色波浪形花纹；在指定位置喷绘醒目黑体“快递”字样、品牌标识等；细化防盗车牌申办条件和流程，方便申办。同时，快递电动三轮车上路、停放、入商场、入校园、高峰通行、事故处理等方面便利措施也将被落实，这将大力支持台州快递三轮车的规范作业。

　　同时，《意见》还明确快递企业、行业协会、公安部门、综合行政执法部门、邮政管理部门职责分工，以及各部门各单位协调配合和信息共享互通机制，力保各项政策措施顺利实施。

　　自该意见实施日起6个月内，各快递企业将按标准完成城区范围内快递电动三轮车整改规范、淘汰升级工作；1年内完成所有快递电动三轮车整改规范、淘汰升级工作，新采购电动三轮车的，按照该标准采购。

　　“《意见》的出台，将有利于推动全市快递电动三轮车安全运行管理，促进快递行业的健康有序发展，方便全市人民享受便捷优质的快递服务，助力平安台州、文明台州建设。”市邮管局相关负责人说。