“618”年中大促已来。在这场狂欢中，消费者们尽情释放积蓄已久的购买力，而背后的仓储、物流企业势必也如临大敌。然而，在台州湾循环经济产业集聚区椒江分区的“菜鸟云仓”中，大楼却一如既往地平静，偌大的厂房中工作人员并不多，压根就没有我们想象中异常忙碌的场景。这是为何？

　　拣货打包一气呵成

　　“菜鸟云仓”大楼二、三、四层是智能仓库，每层有6000平方米。在四楼仓库，记者看到货架齐齐整整。办公区里，面单打印机“吱吱”作响，一张张快递单、订货单从机器中“吐”出来。

　　“6月16日，2万余单；6月17日，超过3万单，这几天的免单量是平时两三倍！”工作人员轻敲键盘，马上调出了后台的订单记录。

　　“我们早已做足准备，在仓库中增加滑道流水线，并测试投入自动拣货系统，最大限度地提高自动化程度和分拣效率，保障快递能顺利及时地送达到消费者手中。”菜鸟云仓仓管负责人晏群说。

　　在收到客户系统的订单后，OMS订单管理系统立即对WMS仓库管理系统进行催单，打单后，系统发出指令，随后，长相酷似扫地机器人的拣货机器人就会到相应编码的库位，从活动式货架取货运送到打包称重流水线。

　　一切都那么地井然有序，却又效率满满。

　　“不过，目前，自动拣货系统还处于调试状态，拣货机器人仍要配合员工来进行。”晏群介绍。

　　在仓库另一头，两条滑道传送带在运作着。两侧的工作人员如机器人一般，双手不停地举起、放下。原来，他们的手指上戴着一个小巧的指环枪，轻轻抬手，流水线上的包裹就完成了条码扫描。

　　“我们为仓库打包员配备了手持PDA、指环枪、自动打包机等，最大程度地加快打包速度。目前，只有验货、打包环节仍需人工来把关和操作，这也是今后流水线中‘机器换人’发展空间最大的部分。”晏群说。

　　这层传送带尽头，是一个方形空洞，滑道通过这个空洞继续延伸，通往一层的多轨道分拣工厂。

　　全自动分拣增效明显

　　而在大楼一层的厂房，多轨式快递分拣系统在此运行，构造错综复杂，乍看上去，就像一个会移动的巨型迷宫。

　　连接起二三四层仓库的滑轨，出库的包裹将在这些轨道中进行自动分拣。包裹有如乘坐滑梯般，缓缓滑下，从仓库传送带进入快递公司系统轨道。再通过轨道内置的光学扫描仪器扫描条形码，识别出包裹的目的地和对应的快递公司。

　　之后，根据程序设定，各个轨道板面一一打开，包裹层层降落，自动掉入相应快递公司对应目的地的集包袋。在集包袋满装之后，装车线轨道会将这一袋袋满满的包裹转运到快递车厢内。

　　让记者惊叹的是，整个分拣过程中，已实现包裹不落地。而多轨式的快递分拣系统，除了集包袋满装后，需要人工手动系一下袋口，其它所有步骤都不需要任何人力。这就不难解释，即使是大促时期，也无需大量增加工作人员。

　　“整个全自动分拣系统的设置，节省了大量人力资源和时间成本，同时，相比于手工分拣，极大地降低了出错率。只需要打开轨道运行的开关，转动的轨道传送带就能自动完成所有流程。”晏群说。

　　目前，一层的轨道总共接出8条装车线，分别通往江苏、上海、福建、广东、湖南、北京等地，其中江苏和上海各有2条。当下，这里的包裹仍将先发往台州中转中心，未来可以做到重点区域干线直发，效率和成本将得到进一步优化。