浙江在线12月8日讯 温州市委市政府把交通作为“十三五”三件大事之首，坚持交通先行，打造东南沿海重要交通枢纽城市。市委书记徐立毅提出了“十三五”温州综合交通“6421”战略，构建高铁到杭州、宁波、金华(义乌)、福州“1小时交通圈”和高速公路到各县(市、区)中心镇“1小时交通圈”。

　　“十三五”期间，我市共将在交通建设上投资2000亿元，铺筑百姓幸福路。今年是“十三五”开局之年，记者从市交通运输局了解到，通过加强督查、专项巡察、严格考核等综合措施，我市交通建设“慢牛”变“快牛”，取得了“十三五”的开门红。

　　温州交通建设“快马扬鞭” 交通项目投资总量全省第一

　　我市是全省交通建设的主战场，建设进度慢曾是突出的大难题。面对交通基础差的短板和不足，我市“十三五”启动实施综合交通投资倍增计划，全力组织开展交通建设大会战，加快高速公路、铁路、国省道干线、水运、机场及物流公交站场等交通项目建设，并提出今年要完成年度综合交通投资300亿元以上。

　　据了解，我市交通部门今年在向上争取资金支持方面有了重大突破，有效保障了交通项目的快速推进。我市今年共争取到国家专项建设基金29亿元，文泰高速交通部补助25.8亿，北口大桥补助14.9亿元，235国道补助2.6亿元，台风水毁抢修补助3亿元，其他补助11.3亿元。截至11月底，我市综合交通已完成投资288亿元，同比增长26.7%，占全市政府投资约1/10，总量全省第一，彻底摘掉全省建设慢的“大盖帽”。

　　今年以来，我市更是积极创新交通建设投资督导机制和方法，围绕“找准问题、精准发力，综合施策、强势推进”，从2月份开始专门抽调人员组建两支队伍，分别针对高速公路和国省道跨区域项目督导进度;并深入考核考绩机制研究，4月份出台新考核办法，强化过程考核;集中力量、突出重点，结合全市重点项目建设效能专门巡查、正在督办、温州督考在线等，帮助破解公路、铁路、机场等重大项目的政策处理难题，切实加快建设形象进度。

　　绕西南计划明年建成 高速公路即将“成网成环”

　　借力“三年行动计划”、重点项目专项巡查等有力举措，我市绕西南、甬台温复线、龙丽温等高速公路以及市域铁路S1线、机场综合枢纽等125个交通项目得到了快速推进。同时，杭温高铁一期沿线规划选址获批，有望明年全线开工;瓯江北口大桥主体工程已开工;金丽温东延、南联高速等项目列入省“十三五”规划。

　　上月底，位于平阳万全的温州绕城高速公路西南线工程第11标段横塘大桥最后一片梁板架设完毕，与第10标段顺利合龙，成为全线率先完成主体工程施工的标段，这也意味着该标段正式进入土建收尾施工阶段。目前，绕城高速西南线工程土建累计完成形象进度已超过77%，完成年度投资23.4亿元，占年度投资计划的92%。

　　甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段、温州灵昆至阁巷段、温州瑞安至苍南段，瓯江北口大桥等标段，均交出了漂亮的成绩单，尤其是灵昆至阁巷段已完成投资17.1亿元，占本年度15亿元投资计划的113.8%。甬台温高速复线温州段是温州迄今为止建设里程最长、投资规模最大的高速公路建设项目，建成后可分流甬台温高速公路交通流量、拓展温州都市圈。

　　S10温州绕城高速公路北线今年则引入“城市森林大道”概念，成功打造出了我市首条“城市森林大道”，于近日荣获“2016年度浙江最美公路”称号。

　　据了解，通过“十三五”的大建设、大发展，我市高速公路即将“成网成环”，计划明年建成的绕城西南线将与绕城高速公路北线一期、二期以及甬台温高速复线一起，串联起温州城市主要交通干线，共同构成未来温州的“半小时交通圈”。

　　新改建农村公路工作全省领先 公交优先方便群众“出行”

　　加快推进农村公路建管养运协调可持续发展，到2020年实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路(以下简称“四好农村路”)的总目标，是习近平总书记对农村公路的重要指示精神。我市在积极探索农村公路建管养、制度和监管等工作上均有创新发展，新改建农村公路工作在全省领先。

　　记者从市交通公路部门了解到，目前我市农村公路总里程已达到13701公里，除下乡脱贫村和海岛村外，我市通往行政村的道路实现100%通达，路面100%硬化，农村公路各项工程的进度和完成率均居全省前列。截至11月底，我市新改建农村公路项目(包括提升等级工程)累计完成投资额2.24亿元，完成投资率95.7%，也已提前完成省公路局下达计划任务。

　　为解决群众最后一公里“出行”，我市坚持公交优先战略，通过优先发展公交、推进路网和停车系统建设、强化交通组织管理、提升科技治堵水平等八个大项、35个子项，治理城市交通拥堵。

　　我市还创新推出了社区巴士、乡村小巴新模式，目前已开通22条省内“社巴”。市区公交线路现已达160条;快速公交BRT一号线去年底建成并投入使用后，极大方便了市区百姓出行，目前日均客流量超13万人次;城乡客运班线达778条，日均客运120万人次;实现了高速公路ETC车道全覆盖，ETC发行总量32万套、全省第二。

　　加入全省海港发展“俱乐部” 全国首创航区调整瓯江口水运成本降40%

　　市民在家门口乘坐邮轮出海游玩的日子，越来越近了。温州国际邮轮港项目旅客联检大厅工程,主体钢结构框架安装日前已完成，目前正进行钢结构屋面板、墙面板安装及地面浇筑工作。

　　据了解，《温州港邮轮码头选址规划研究》已于今年9月通过市政府审查。目前，状元岙港区7号泊位码头的平台已部分建设完成，旅客联检大厅主体工程即将完工，下一步将进行大厅内部装修、一关三检设备安装等配套设施建设。这一项目的建成，将为温州未来发展邮轮产业、开辟邮轮线路创造基础设施条件。建成后，温州市民在家门口便可乘坐游轮出海，不用再绕道上海。

　　与此同时，温州港的发展也启动了新的征程。温州港今年成功整合并入省海港集团，加入了全省海港发展“俱乐部”，共享全省港口经济资源大餐。这不仅有利于温州港突破现有业务发展瓶颈和格局，避免省内港口同质竞争，还可以让地方港口分享全省港口发展政策红利，与地方政府原有港口发展政策形成叠加效应，从而加快温州港口发展。

　　记者了解到，温州今年率全国之先，提出了瓯江口船舶航行区域调整，计划将原沿海遮蔽航区调整为内河A级航区，调整后可降低瓯江水运物流成本40%以上。目前，航区调整工作已完成文本编制和技术认证，正待上级海事部门评审。同时，针对瓯江内河砂石运输船舶吨位小、数量多、船龄大和经济效益差的问题，我市交通部门开展了内河老旧运输船舶拆解工作。

　　今年以来，我市还根据建设“大港口、大物流、大水运”总要求，坚持把扩大有效投资，推进水运工程建设作为中心任务。据悉，1月至11月份，我市水运工程建设累计完成投资额10.7亿元，占年度计划的118.9%，已经超额完成今年9亿元的投资目标。截至11月底，全市实现港口货物吞吐量7714.56万吨，集装箱吞吐量50.25万标箱。