温州网讯 昨天，哈罗单车方面就《只要输入的身份证号码是12周岁以上，即便是假的，也能通过“哈罗”实名认证》一文作出回应：漏洞已于前晚10点50分修复完成，确保12岁以下禁骑。

　　同一天，10部委发布共享单车新规《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，禁止向未满12岁儿童提供服务，并要规范用户停车行为。

　　相关职能部门昨天表示，目前按照《指导意见》执行，已对企业提出“控制规模”“精确投放”等要求。

　　后续

　　“哈罗”已修复漏洞，从源头杜绝

　　今后引入“电子围栏”，规范停放

　　昨天，针对市民关心的问题，哈罗单车方面一一作了回应：

　　1、问：12岁以下儿童还能使用不存在的身份证号码通过实名认证吗？

　　答：发现这个漏洞之后，技术部门连夜加班，于前晚10点50分左右修复完成。

　　2、问：有无一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下儿童使用单车？

　　答：哈罗单车目前对12岁以下儿童禁骑设定“三级保护屏障”。

　　第一级：用户在提交身份证时自动对生日年份进行计算，低于12岁者，则无法提交；

　　第二级：大于12岁的用户，接入多家身份证认证平台服务，进行身份证审核，提交信息与数据库一致时才可审核通过。

　　第三级：当以上两种情况都审核无法通过时，骑行人可手动提交身份证照片和手持身份证照片，进入人工审核流程，运用智能化识别程序，加以三级审核，“拦截”不符合者。

　　对此，哈罗单车也呼吁家长发挥好监护人的作用，共同做好12岁以下儿童禁止骑行共享单车的管理。

　　目前哈罗单车对注册用户实行实名制认证。身份证信息要通过芝麻信用及其他第三方身份认证机构的认证。

　　3、问：哈罗单车进驻温州后，如何做到有序停放？

　　答：哈罗单车在温州采用网格化专员管理。在车辆投放的商超、学校、医院等用车量较大区域，这些网格化的热点均有指定专员维护，引导用户规范停车，并在早晚高峰期间整理规范车辆停放。同时还和一些地方企业合作，帮助提高车辆维护效率。并及时反馈温州数字城管方面发来的违章违停案宗，响应处理解决乱停放的完毕时间平均在1小时内。

　　在条件成熟的情况下，哈罗单车也会将智能电子围栏技术引入温州的运营管理中。

　　现象

　　这些地方也有共享单车身影

　　或叠罗汉或置之高处或占道

　　A、市区谢池巷谢池商厦：

　　水池里、花坛上，共享单车各种“躺”

　　昨天上午10时20分左右，谢池巷谢池商厦A幢楼下停车场的景观水池中，横七竖八堆放着十几辆共享单车，品牌为摩拜、OFO、哈罗等，其中三辆单车被放在假山上数米高的地方。

　　在景观水池一旁的花坛里，躺着两辆摩拜单车。不远处，谢池商厦C幢楼梯下方也堆叠了十几辆共享单车，品牌有哈罗、永安行、摩拜。

　　谢池商厦停车场一位管理员称，这样的情况断断续续已有好几个月，由于市民会将单车停在机动车的位置上或者过道上，有车主开车经过或是需要停车时，就会把单车挪到一边，没地方挪就抬到花坛里。

　　B、温州医科大学附属第二医院后门：

　　短短二十余米的小巷堆放了近百辆单车

　　温医大附二院后门连接的是一条小巷，通往蒲鞋市路。当天上午11时40分，记者从医院后门走到蒲鞋市路，短短二十余米的小巷堆放了近百辆共享单车。

　　小巷一侧，二十多辆单车叠罗汉似的靠在墙上。这些单车多数为摩拜和哈罗，也有几辆OFO小黄车。

　　试验

　　拨打客服热线，工作人员到场移车

　　对方留下号码，称今后会特别注意

　　当天中午12时，记者在温医大附二院后门，拨打了摩拜单车、哈罗单车的客服热线，以普通市民身份反映现场情况。当天下午1时30分左右，两家公司的工作人员先后来到现场，将各自的车辆移出小巷，一部分单车被摆放好留在蒲鞋市路边，另一部分装车运走。

　　哈罗单车的一位工作人员称，之前并不知情。系统一般是对长期没有人骑的车辆做提醒，本次堆积在医院门口的车辆都是有人骑的，加上小巷子路况复杂，没有实地看过无法发现占道问题。

　　该工作人员给记者留下了电话号码，并告知下次发现这样的情况，直接联系他，“今后会特别注意这个点，车辆堆积的话会及时运走。”

　　案例

　　10岁小孩单车上路出事故，创下纪录

　　律师说法：家长有过错，需承担责任

　　今年6月份，市区五马街53号前面一辆自行车撞伤了行人。市交警一大队一中队民警到场后发现，肇事车辆是一辆摩拜共享单车，骑车者是一名10岁小男孩，被撞的是一名3岁小女孩。据交警介绍，这起交通事故在我市创下了双方当事人年龄之和最小的纪录。

　　浙江越人律师事务所项建挺律师说，本事件中，10岁男孩的父母存在不可推卸的过错责任，明知小男孩未满12周岁，却通过手机扫码的方式开启一辆摩拜单车，供小男孩在闹市区使用，结果导致撞伤他人，该男孩父母亲需承担侵权责任。

　　浙江嘉瑞成律师事务所邵见娣说，单车企业为用户上了人身意外伤害险之后，骑行人在骑行过程中，发生意外造成人身损害，包括伤残或身故，可获赔。在此过程中，财产损失不在获赔范筹。如果骑行人主观上存在故意、过错，则不能获赔。

　　监管

　　执法部门将加强管理骑行者和经营单位也要提高公共意识

　　针对乱停放问题，鹿城区综合行政执法局五马中队相关负责人表示：“对于共享单车有序化停放，除执法部门加强管理外，还需要骑行者和经营单位提高公共意识，将车辆停放在不影响行人、车辆通行的地方。”

　　昨天，市综合行政执法局已召集各个共享单车企业共同协商后续的运营，并对企业提出具体要求，例如控制规模，精准投放等等。

　　市综合行政执法局相关处室负责人说，对于共享单车的管理，国家相关部委已出台有关《指导意见》，今后，我市可按照这个指导意见执行。针对车辆投放问题，《指导意见》提出要引导有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。不鼓励发展互联网租赁电动自行车。

　　《指导意见》明确要求禁止向未满12岁的儿童提供服务，并采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。