▲2月2日，火车站临时候车棚入口处，人不多。

　　？BRT一号线延伸线昨开通，连接起温州火车站和温州火车南站。蒋文广 摄

　　昨日，火车南站，准备过安检的乘客。

　　温州网讯 人少了！这几年来，每当春运，很多在温州火车站工作多年的人都有同样的感觉。人去了哪里？答案五花八门，共同之处都会提及城市西侧的温州火车南站。

　　市春运办数据显示，2016年，温州火车站，春运总客流跌破百万人次；2016年，温州火车南站，春运总客流首次突破200万人次。2017年，差距进一步拉大，温州火车站跌至73万余人次，温州火车南站超过261万余人次。

　　一头是火车，一头是动车。

　　到发客流年年下滑

　　老火车站春运客流不及机场

　　1998年6月11日早上7时，“呜呜呜……”嘹亮的鸣笛声，从温州大道2409号传出。这是温州境内第一次响起火车的声音，“海鹤”号列车驶出温州火车站，终点杭州，金温铁路正式通车。从此，温州的春运与火车紧紧联系在了一起。

　　人，到处都是人！2003年来温，2004年回湖北老家的杨建军，第一次经历人山人海般的春运大潮。“差点人都挤不进去火车，有些人就从车窗内钻进去。”杨建军说，车厢内人贴着人，还有大包小包的行李，拥挤得没有落脚的空间。这一年的春运，温州火车站客流量达142万余人次。

　　当年能买到返乡的车票已属幸运，相较于回家谁会在乎一站十几个小时的劳累，火车站广场前多的是彻夜排队，终于轮到自己却被告知没票了的绝望和失落。

　　同样的场景，年年都在上演，但幸运却并非年年伴随李建军。“买不到火车票，就坐汽车，不过到家时已是凌晨一二点，而且比火车贵了200多元。”杨建军说，有些时候汽车票也没有了，只能留在温州过年。

　　变化发生在这几年。由于看中返乡大军，只求能上火车、不求有座无座的心理，几年前火车站广场出现了贩售折叠凳的商贩，专做只买到站票的乘客的生意。“以前一天可以卖十几条，现在一天卖三四条，有时候一条都卖不出去。”一家小卖部的老板说。

　　“生意怎么差了这么多？”记者问道。

　　“没人了呗。”老板指着火车站广场，“以前这里人多得你都看不到地，现在你看看！”这天是2月2日，春运第二天，火车站广场上随处可见停放的私家车辆。杭州铁路公安处温州站派出所副所长付雷说：“以前火车站广场都要交通管制的。”

　　付雷明显感到这几年人少了很多。限于温州火车站有限的候车大厅，春运期间广场上都会搭起临时候车棚。付雷他们的任务之一，要维持好候车棚的秩序。“以前都要维持到除夕，去年维持了一个星期就撤了，因为没人了。”付雷说。

　　市春运办数据显示，2013年，温州火车站总客流量124.15万人次，此后逐年下降，2017年总客流量73万余人次；该数字甚至不及民航2013年春运总吞吐量的76万余人次，2017年民航的总吞吐量已经超过120万人次。

　　高铁“朋友圈”编织成网

　　一年间春运客流100万变200万

　　与之相对，城市的西侧，温州火车南站的春运客流却迎来了爆发式增长。2014年，温州火车南站春运到发客流首次突破百万大关，达到112.75万人次；2016年总客流211万余人次，几乎是2015年119万人次的一倍；2017年总客流更是达到261万余人次。

　　这几次增长都与新高铁线路的开通密切相关。

　　2013年，杭宁高铁(杭州-南京)、杭甬高铁(杭州-宁波)和厦深高铁(厦门-深圳)开通，由此带来温州至杭州、南京、深圳大提速。其中温州至南京由约7小时30分钟，缩短至4小时左右；温州至深圳，则因为需要中途转车，需要20小时左右，直达后缩短至约7小时。据了解，2014年，经停温州火车南站的动车，由118趟增加到了168趟。温州火车南站票务主任刘艳说，这次调整后，温州火车南站春运客流中，探亲、旅游等中短途的旅客增长了许多。

　　2015年，新金温铁路正式通车运营，温州西去从此有了高铁快速通道。贵阳、长沙、南昌……从温州火车站出发的次日达，变成了温州火车南站出发的当日达；另外日发车趟数也增加了很多，分别为温州南至贵阳北2对、至长沙南2对、至南昌西2对。

　　温州至武昌的K1586，是春运期间最为繁忙的线路之一。李福是孝感市人，他记得不只湖北方向的人，很多河南、四川的人也在抢这趟车的车票，与他一样都是到了武汉再中转回家。“有时候春节就只能在温州过了。”李福说。

　　2014年，温州火车南站开通了首趟至武汉的高铁，原本16个小时的路途，缩短至约8小时。不过，头两年动车票同样不好买。今年春运，李福的大女儿早早帮他在网上抢到了动车票，头一次坐动车，李福说：“有点紧张。”随着新金温铁路的开通，温州出发停靠武汉的动车，已经达到日行四趟，其中G4346于今年春运首日开通运行。

　　目前，我市长途已开通至沈阳、北京、宜昌、深圳、天津、武汉、长沙、济南、合肥、南昌、贵阳、西安、郑州等大城市的高铁班次。刘艳说，春运期间，长途客流现已占到全部客流的三分之一。