S1线温州站月乐东街施工现场。 蔡温瑞 摄

　　温州网讯 今年国庆节前瓯海区18条道路建成试通车，其中8条市域铁路S1线通站道路在短短7个月时间内就完成建设任务，为此记者走访了这些来自瓯海区交通工程建设办、属地街道办事处、施工单位、监理单位等各个领域的最美建设者，近距离了解他们是如何为通站道路建设倾力奉献，力争这些道路在国庆节前能够保质、保量、保进度地完成试通车任务。

　　合理制定施工计划

　　有序推进道路建设

　　“当时下达的任务是要在10月1日前全部贯通，时间非常紧迫，我们建设办是道路建设的主力军,负责11条道路建设，涉及S1线通站道路有8条。”瓯海区交通工程建设办公室总师办主任项延贵介绍说。由他作为项目负责人建设的8条通站道路分别为市域铁路S1线温州站站南路延伸工程(月乐垟-东垟路)、温州站月乐东街(温瑞大道至鹿城段)、龙霞站辽霞路(龙霞路至呈祥路)、龙霞站花园路(辽霞路至月乐东街)、龙霞站呈祥路(辽霞路至炬光路)、梧田街道老殿后安康路、梧田街道老殿后检北路、教育路(北起月乐街，南至洞桥路)。

　　由于时间紧、任务重，比选承包模式方案优缺点，通过招标方式确定了市域铁路S1线通站道路月乐东街、辽霞路、花园路、呈祥路、安康路、检北路等6条道路实施EPC项目(设计施工一体化)，施工单位为重庆建工集团股份有限公司、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司联合体， 2018年3月进场施工。市域铁路S1线温州站站南路延伸工程(月乐垟-东垟路)为总承包模式，施工单位为温州隆盛市政建设有限公司， 2018年3月份进场。教育路实行BT模式，投资方温州市中梁梦置业有限公司，施工方宁波市政工程有限公司。

　　市域铁路S1线通站道路根据站点共分三个工区，龙霞站(辽霞路、花园路、呈祥路)、温州站(月乐东街、站南区)、另一处工区(安康路、检北路、)进行平行建设。为确保市域铁路S1线通站道路在今年10月1日完成试通车任务，项目部加班加点，合理制定施工计划，同时调查分析可能出现制约工期的各种因素，每日上报工程施工进度、政策处理事项及质量安全巡查情况，做到数据、图文、文字说明相结合，第一时间反映工程进度，制定应对措施确保总工期和节点工期的安排，对出现的问题，第一时间协调各方予以解决，以确保目标进度有序推进。

　　“五加二、白加黑”

　　跟时间赛跑保障按期通车

　　浙江华瓯建设项目管理有限公司总监郑增豪表示，龙霞站原来的地质条件比较复杂，而且道路周边单位比较多，施工过程协调难度大。针对这些问题，在施工前他们对整个地质进行了一个全面的勘察和分析，施工过程中又组织搭建一个每日联络平台，发现问题第一时间进行解决。

　　“我们作为施工单位，从3月份进场到10月1日通车，时间短，任务重，全体人员不管是工人还是管理人员都加班加点工作，除了晚上加班，还要放弃节假日的休息。”温州隆盛市政建设有限公司项目经理张瑞说道。

　　一共8人的重庆建工沥青班是在8月份开始进场施工，而8月以来20多天的雨水天气给他们的施工带来了不少困扰。他们开启了“五加二、白加黑” 24小时不间断连续施工模式，在短短十几天内就完成了任务。班组长吴庆园说，8个人见缝插针，哪个地方可以施工就到哪里施工，天气好点就跟时间赛跑，从来没有安排自己的作息时间，就是盯着天气加紧干。

　　此外，市域铁路S1线8条通站道路建设前，共梳理政策处理问题202个，包括道路红线范围内拆迁30000平方米。在梧田街道办事处大力支持下，短短两个月的时间，政策处理全部完成，为道路工程建设扫平了障碍，为按期通车创造了条件。

　　据瓯海区交通工程建设办有关负责人介绍，今年以来，该办紧紧围绕瓯海区委九届四次全会提出的“以提升城乡通透性和微循环能力为目标，大力推进‘百项道路’建设”工作要求，严把招投标关口，让良好的设计、监理、施工企业进入交通道路建设中。在设计环节预先将方案论证优化，制定设计与施工工艺导则，积极探索推动道路工程建设管理改革，大力弘扬工匠精神，凝心聚力，加快推进各项工程建设，不断提升该区城市建设品质，助力“大美瓯海”建设。