位于龙港市龙凤河畔的白河路，“断头”近20年，这里遍布危房，又是环境卫生的“洼地”，市民出行和城市形象都深受困扰。

　　这条因拆迁安置藩篱，曾被期盼多年而无法对接的“断头路”，在2020年5月，实现正式通车。这条受龙港居民关注的路，成为龙港撤镇设市后迈向“外联内畅”的一个缩影。

　　作为国家新型城镇化综合改革的试验田，龙港市不断消融跨部门阻隔的坚冰，通过“一张蓝图画到底”，描摹新城区道路，打通老城区路网，链接新老城区，一个大城立体交通格局初具雏形。

　　百姓尝到甜头

　　“以前这里是断头路，每次市里面、省里面过来检查，卫生都搞不上去，还有那个危房很多。”回想起白河路之前的样子，龙港市西排社区居委会主任陈克金很是无奈。

　　因为该道路建设涉及原龙港镇西排村76间老房和5间违建房的拆迁安置，而西排村历史遗留问题较多，拆迁安置一直无法推进，致使该道路变成了让无数龙港人困扰的断头路，短短一公里，一断就是二十年。

　　现在的白河路，早已脱胎换骨。原来最窄处只有1.5米左右的坑洼路面，如今变成四车道28米宽。沿着波光粼粼的龙凤河东西贯通，路面平整开阔，交通标志清晰完善，车流秩序井然。步行绿道上，人们悠闲地散步，西排社区居民陈伟连声称赞：“这次的路搞起来就很好，河水清起来，环境好起来，散步的人也多了，我们老百姓晚上过来散步、锻炼身体，很好的。”

　　“环境安静了许多，不会那么路阻。”“现在整个道路都变宽敞了、更干净了，以前杂乱无章，现在更加有序，市民出行更加便利。”市民纷纷表示，彻底告别“断头路”的同时，整个片区居民的出行也更加方便。这条老城区重要的次干道的贯通，不仅有效缓解龙港大道和站港路的交通压力，对龙港市创建交通畅通、有序的文明城市新形象意义重大。

　　从无解到有解

　　交通，对一座城市的发展具有十分重要的意义。撤镇设市后，龙港把道路畅通工程放在突出地位，一批存在多年的“断头路”，迎来互联互通的转机。其中，严重妨碍龙港道路畅通、影响城市形象的断头路白河路，被列入重大民生实事项目。

　　2019年以来，龙港专门成立白河路建设攻坚小组，责任到人、工作到点，倒排时间计划，确保工程保质、提前完工。终于在2019年初实现旧房拆迁，一天之内拆除81间房屋。“老房子、宅基地等全部推平。”陈伟见证了白河路的蝶变。

　　得益于“大部制、扁平化”的国家新型城镇化综合改革，原本分属于不同部门的项目规划、制订计划和项目实施工作，全部纳入到了龙港市自然资源与规划建设局，他们既是制定者又是实施者，通过简政放权、放管结合，把原本乡镇的职能全部纳进来，减少重复建设，大大提高了项目推进的效率。

　　一张蓝图画到底，让政策实施更加精准。在东城路项目现场，拆迁工作正在扫尾阶段，二期道路项目在拆迁工作开展的同时，做好了前期工作并已完成招标，12月初“无缝衔接”进入项目施工，大大缩短了项目工期。

　　2019年来，龙港市加速打通了10条断头路，并打造入城口及新老城连接线工程，加快世纪新城路网建设，一条条曾经堵心的路变得舒心，龙港对外交通的短板被一一补齐。

　　畅通城市路网

　　国家新型城镇化综合改革带来的红利，让龙港市的交通规划和建设正在加速进入“快车道”。

　　改造提升后的彩虹大道，从30米拓宽到了56米，原本机动车非机动车混行的道路，划出了专门的非机动车道，拥堵情况得到了大大的改善。这不仅让附近市民出行更便捷，对于周边商家来说，通车后大大改善了周边环境与形象，更多居民愿意从这条道路经过，为附近商业汇聚更多人气。

　　根据龙港市自然资源与规划建设局的资料显示，今年以来，市域交通主干路网已建成投用8条，分别为甬台温高速复线、104国道、龙金大道、世纪大道、灵龙大道、华水公路、龙魁线、埭金线。在建项目3个，规划项目4个。完成文卫路、彩虹大道改造、高速口连接线提升等入城口项目建设，完成江滨大道二标、临港大道二标、香林大道等新老城连接道路建设。启动白沙河大道、世纪大道拓宽、东城路、站港大道改造等市政道路相继开工建设；西一秆、龙翔路改造提升完成招标；兴安街、海港路、沿江西路等断头路已全面打通，城区交通环境不断改善。

　　根据当前龙港交通实际和“十四五”规划布局，未来，龙港要完善内畅交通路网，力争在一年内基本打通全市断头路。立足打造温州南部枢纽、浙江南部门户定位，统筹谋划铁路、公路、港口立体交通网建设，凝心聚力加快推进重点交通项目。掀起“大干交通”热潮，抢抓交通发展机遇，深化项目前期谋划，锁定目标克难攻坚，奋力打造龙港外通内畅的立体交通网。