浙江在线1月9日讯(浙江在线记者 李知政)“60%以上的出行在5公里以内。”这是百度地图最近公布的一项用户出行数据。当专车解决了人们中长途距离的出行难题，解决“最后一公里”的共享单车成为了出行市场的必争之地。1月5日，行业领先的共享单车平台杭州骑呗科技有限公司正式宣布完成1亿元A轮融资，而就在前一天，另一家共享单车平台——摩拜刚完成2.15亿美元的D轮融资。开年的这两把火无疑将点燃新一轮的“单车大战”。

　　这股“共享单车”之风于2016年4月刮起。在过去9个月时间里，11家共享单车公司已陆续进驻全国9座城市。而在浙江，骑呗、摩拜、ofo和hellobike四家共享单车企业于2015年年底骑进了杭州和宁波，达到5万余辆的规模。

　　相比于共享单车，浙江人更认可公共自行车。  与公共自行车不同的是，共享单车具有更加方便和时尚的特点。公共自行车主要依赖刷卡租用，共享单车靠APP租用;还车的时候，公共自行车需停到有桩的租赁点内，而共享单车则采用无桩模式。

　　“无桩”也让共享单车变得“无序”。2016年12月5日下午，7辆“骑呗单车”刚投放在武林广场地铁站附近就被下城区城管查扣。共享单车遭遇查扣并非新鲜事。2016年10月12日，50辆共享单车因违规停放被上海黄浦区交警捆住了“手脚”;2016年11月24日，100余辆随意停放在成都天府新区华阳街道的共享单车被集体清理……“共享单车违规停放的情况在周末特别突出，部分小区道路甚至挤满车，走路都没法走。”下城区交警告诉记者，由于缺乏监管，路边“随手一丢”的共享单车随处可见。

　　随着乱停车、存在安全隐患等一系列问题的爆出，“共享单车”陷入舆论漩涡，引得地方政府出手对共享单车乱象进行整治。2016年12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，对互联网单车企业、使用人提出了一系列规范和要求。这也是全国首个共享单车的政策规范性文件。

　　浙江省交通运输厅相关负责人表示，对共享单车的规范和管理并不是抑制该产业的发展，而是为了促进互联网自行车健康发展，保障各方合法权益。2016年12月23日，宁波鄞州就落成了浙江首个共享单车推荐停放点。

　　骑呗科技CEO周海有表示，在政府管理部门出台相关规范之前，共享单车企业应该加强对用户规范停车和用车的引导，并完善相应的处罚措施。对此，骑呗就联合芝麻信用，对骑呗的用户进行信用评级，对乱停车或违规使用单车的用户进行减扣信用分的惩罚，多次违规者甚至将进入黑名单，无法享受共享单车的租用。