浙江在线12月5日讯（浙江在线记者 陈婕 吴崇远）共享网约车、共享单车、共享充电宝、共享住宿、共享教育……昨天的互联网大会上，刮起了一阵共享风。

“像这样的大会并不多，一方面所有分享经济的企业在风口浪尖上备受瞩目，另一方面大家也面临着非常残酷的竞争，”昨天，滴滴的创始人程维和其他几乎所有的共享行业创始人一起，出现在第四届世界互联网大会·乌镇峰会“分享经济：创新与治理”分论坛现场。

对行业怎么评价，未来还会怎么发展，如何看待分享的问题与治理？昨天现场，他们直面自身痛点。

不再需要拥有

年轻人觉得使用方便就好

“分享”是互联网与生俱来的重要基因，互联网特别是移动互联网，可以将社会海量、分散、无序、闲置的资源，以平台化方式调动、集聚、放大，进而连接供需双方进行高效的资源优化配置。

“在过去五年的时间，已经有2100万的司机加入了汽车分享的队伍，每天有超过两百多万的司机在滴滴获得将近两百元的收入，除了把闲置的汽车分享出去，我们希望能够分享汽车里的每一个座位，今天无论是滴滴的顺风车，还是快车拼车，都能够分享出去两百万多个座位。”滴滴出行创始人、董事长兼首席执行官程维在论坛上说，研究存量的资源怎么提高利用率并推动分享，提高使用效率，解决供需的不平衡，是过去五年滴滴所做的。

今年是公司成立第三年，摩拜开始出海。摩拜单车联合创始人兼首席执行官王晓峰透露，今年3月摩拜进入新加坡提供服务。“一个成立两三年的企业，在这个时候去做海外市场是不是一个公关的噱头，我们对这方面有着自己的思考。”

王晓峰和程维的观点较为一致。“过去大家非常强烈执着地想拥有一个东西，现在更多的年轻人想在使用期间有使用权就可以了。”王晓峰解释，外部条件的变化催生了很多共享经济企业的发展，也使得共享经济在很多领域里有机会能够在全球范围内发挥作用。

近年来，分享经济的浪潮正席卷全球，成为互联网发展的新“风口”，正以前所未有的速度在世界各国蓬勃发展。在出行、物流、住宿、家政等各领域深度渗透、加速融合、相互促进，塑造了全新的社会生活形态。

据统计，2016年中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，参与分享经济的服务提供者约为6000万人。预计未来几年，中国分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年，中国分享经济规模占GDP比重将超过10%。

有些共享项目不靠谱

有些公司不具备分享能力

当然，伴随着这些年的迅速增长，分享经济也产生了一些新问题：分享的模式业态越来越多，这是不是花样分享？关于分享经济的一些质疑声音多了起来，是不是分享经济真的出了问题？或者说分享经济目前面临的问题到底是什么？

“不管什么行业，如果处在一个高速发展期，一定会遭遇到很多人的围观批评，看热闹的其实都是事儿很多的。”面对坊间的批评，街电首席执行官原源很坦然。

他认为，任何细分领域，都会走向集中。因为集中之后，成本会降低，规模化优势会出现。“部分公司倒闭是正常现象，优胜劣汰的事情再正常不过了，大家过于关注就会引来很多的批评。”

当然，作为共享行业领域的实践者，原源确实也看到了存在的一些问题。“外部的问题是，因为资本在追逐分享经济，很多人都会想，到底有什么东西还可以分享，所以出现很多不靠谱的分享项目，比如分享纸巾、分享公交卡等。”原源补充，从内部来看的话，很多公司其实根本不具备分享能力。

“是减少对资源的消耗，还是增加对资源的消耗，这个有争论。”在小猪短租创始人兼首席执行官陈驰看来，这涉及到共享经济的目标是什么。

之所以引起负面的评价，陈驰表示，是因为每一轮大的风口来的时候，总有一些泡沫化的趋势。在共享经济领域里面，大家会看到浪费，这个和共享经济的基本理念当然有冲突，所以会引起负面的评价。

此外，押金问题依然还是存在，一方面信任的闭环做得不够好，另一方面，因为竞争的问题，一些企业开始倒闭，引发押金的问题。

医疗和能源

将是未来分享新领域

“由于平台的模式来得太快、太猛，其实是把现有经济生态中的一些问题暴露出来，并不是分享经济本身有问题。”运满满创始人兼首席执行官张晖很有自信，他以信用体系建设举例：恰恰通过这几年的发展，解决了这样的问题。

张晖解释，由于各种黄牛的存在，原来自己这个领域的纠纷概率是25%左右，四单有一单要吵架，现在纠纷率降到了3%。“通过分享经济这个平台，我们反而把以前的传统生态做了很好的补充。”张晖表示。

“我们大卡司机在平台上接的单要不要开票？现在很多的法律法规没有涵盖新模式，但是我们看到国家各个部门在积极的响应，这些是链条的问题，牵一发而动全身。”张晖表示。

可能让许多人意外的是，昨天现场，一些国外投资人以及专家表示，共享的脑洞开得还不够大，这个行业还有更好玩的。

全球创始人资本中国区负责人西蒙·霍恩斯坦觉得，目前可以开始的一个领域就是共享医疗。而英国数字格林威治智慧城市战略专家、英国伯明翰大学荣誉教授艾伦·梅奥提出了一个新的分享领域是能源。

现场，程维表态，滴滴将积极推动第一代大规模应用的分享新能源车在中国实现。“我们正在建设面向未来新能源车的服务体系，希望到2020年，我们的平台里仅仅在中国拥有超过一百万辆的共享新能源车，能够迎接新的时代到来。”程维表示。