浙江在线12月21日讯 (浙江在线记者 朱言 金长青）道心惟微，惟精惟一。工匠精神，重在精神，精益求精；重在品质，以质取胜；重在创新，坚守价值。工匠精神，是时代的呼唤。倡导和弘扬工匠精神，将推动中国制造转型升级，打响浙江制造品牌。

　　鉴于此，特开设《致敬工匠精神》专栏，联合浙江在线新闻网站、浙江新闻客户端、“光荣浙商”微信公众号推出“致敬工匠精神”公益活动。今天，让我们一道走进2017浙商温暖者、2017浙江省践行“工匠精神”杰出企业——杭州牛滴科技有限公司，感受卓越背后的匠心。

　　“应该在变化塑造你之前创造变化。”迪斯尼公司总裁迈克尔·艾斯纳在1996年的年度报告中的一句话，到21年后的今天依然贴切。

　　这是一个开放式创新的时代，全球正掀起一股对传统商业模式的顶层改革、品牌战略重新定义的热潮。经过重新设计的商业模式，具有系统独特性，因而在产品层面上几乎无法被模仿，对那些跟随策略者将产生致命打击。

　　对此，光荣浙商、浙江省青年企业家协会会长、2017全球浙商金奖获得者、2017浙商温暖者、三花集团总裁张亚波提出了“新道超车”概念：即，相对于工业时代的跟进式竞争并择机超越的路径来说，大数据时代以及正在发生的人工智能跨越将会有可能创造出新的发展路径，“弯道超车，十有八九会翻车，而且前面的人也不会让你超车，这种概率太低。我们应该在不同的道上进行竞争。”

　　新道超车，从“新”定义货运！

　　在物流行业拥挤的赛道中，牛滴科技突出重围，新道领先。

　　如何实现从0到1的创新，而不是从1到2、从1到N的创新？核心在于寻找到一个温暖的节点。所谓“温暖”，实际上就是更人文化地关注到社会的需求。不单单是把产品推到消费者身边，而是关注整个社会的发展。牛滴科技创始人臧剑说，这个“新”即是新能源、新模式，也是新标准。它尊重每一个环节在物流产业链中的价值，也尊重每一种职业在我们社会中的贡献和付出。

　　汇聚智慧、创造智慧、传播智慧。浙报集团全球光荣浙商论坛自2013年4月23日创立以来，在对复星集团、海亮集团、娃哈哈集团、富通集团、惠明集团、万丰奥特集团、华立集团、王力集团、三杭控股集团、富春江集团、美通家居集团、万里扬集团等光荣浙商的商业智慧和公益理想进行深入研究的同时，对浙商青年才俊也寄予了热情关注，他们，是浙商的未来。

　　从利他的初心出发，顺应时代潮流探索建立合乎规律的商业模式，不断汇聚人才，这是新时代新浙商的一个重要特征。在臧剑这样的智能物联领域的科技新浙商身上，我们看到了创新链接逻辑迸发的极强生命力，他们已颠覆了传统学说对商业和社会组织的界定。用商业智慧解决社会问题，牛滴的案例，堪称中国商业模式从“利己主义”向“利他主义”转变的一个缩影。

　　苦活累活就是竞争壁垒

　　“我来牛滴前是公司经理，给我的感受是从城里人变成了农村人，之前干的活相对高大上，来到牛滴之后，接触的都是苦活累活。”牛滴科技一个高层管理者开玩笑地说。玩笑归玩笑，但牛滴进入的，的确是一个相对边缘化的行业。

　　有一个安徽来的小伙子，负责夜班的生鲜运输，4.2米长的厢货，三四吨重，公司想给他配个小工，小伙子连连说不要。他说，我出来就是为了赚钱，多赚一点是一点。也许他一个人身上，肩负的就是一家老小的生计担忧。

　　“我跟司机交流，我发现很多货车司机都很辛苦，很勤奋，也很朴实。但一路走来，社会对这些人的关怀、服务是不够的。”臧剑说，集约化、互联网化或将成为影响整个货运行业变革的重要因素，可以改变整个行业的商业模式，当然也包括货车司机的命运。但正是因为这个活足够苦、足够累，它恰恰是一种壁垒。

　　牛滴APP的诞生，为所有想加入货运行业的司机提供了一个自主创业的平台。

　　司机只要拥有C1驾照，熟悉使用手机基本操作，就可成为与平台合作的司机。平台接单流程简洁易懂，无需培训，根据平台的操作指示，司机就能自己接单、送货、赚钱；通过平台的收益账户，司机能清晰地查看自己的收入，并且方便快速地提现到自己的支付宝账户及银行卡；平台通过数据分析，解决了货运行业中司机与货源信息不对称的问题，让司机赚钱更方便，更有门道；同时，平台通过让司机租赁、驾驶新能源货车的形式，大大降低了司机的购车成本、能耗成本与保养成本，让司机的每一笔收入都是实实在在的净收入。

　　来自河南的老陶说，自己干了20年货运，跑了十多年长途，好好睡上一觉都很奢侈。尤其这几年的收入越来越低，他本想着今年年底回老家去了。但没想到遇到了“金牛司机创业计划”，整个人都干劲十足。牛滴为司机提供“0租金+0电费=0成本”用车，通过平台接单来赚回用车成本，接单越多，省的越多，赚的越多。“我以前听别人说创业，感觉是一个很遥远的事情，没想到我们货车司机也可以自主创业。”老陶笑着说。

　　有业内专家指出，货运业是一个草根行业，即使是航空母舰级的大品牌物流公司，大多也是分包给众多小微企业运作，而真正承担运输作业的，是3000多万名货车司机。货主满意、司机高效，是货运市场健康的标志。只有实现货运行业的生态重塑，才能使货车司机更体面、更有尊严地生活。

　　的确，他们有着中国最普通老百姓的坚韧，他们也为我们的社会发展添砖加瓦，他们理应是新时代值得最重的人。牛滴希望通过促进司机自身的学习性，让每一位司机都能在平台有所成长，赚钱更多，社会地位更高，更有主动性，不仅仅是一个接单赚钱的平台，更是一个帮助司机自主创业的平台。

　　用标准赢得尊重和市场

　　目前，城市零担货运的现状是：所托运货物到达城市周边，客户却需要付出高于干线运费多倍的配送费用。零担货运遭遇“城市堡垒”，一方面，零担货量过于小批量、多批次，送货点不集中导致配送成本高；另一方面，货物到了城市周边，“走不进”“走不动”也阻碍了货物的配送。

　　与此同时，据不完全统计，杭州城市配送市场规模每年达100亿元，年增长10%。“传统城配模式下，货车空驶率高达40%，这导致城市配送效率低下的同时，造成极大的环境污染。”相关业内人士表示。

　　牛滴通过搭建同城货运信息交易平台，将同城货运的信息同时对接给司机和用户两方，做到信息扁平化，整合发货需求与司机资源来实现同城间货运共享。“我们不仅是整合，还是更精准的匹配。”牛滴科技联合创始人兼COO童火平说。

　　在货运行业中，简单的“车”“货”匹配模式并不能满足货主与司机的需求。牛滴通过大数据的分析，从车型、货量、货物类型、里程、返程、装卸等多个维度出发，进行精准的车货匹配，有效促进了同城配货的效率；在匹配条件精细化的前提下，牛滴的价格也比市场中的货运价格更为灵活、更为合理，同样的货、同样的里程、同样的需求，牛滴通过平台的精准测算，能实现货主与司机的双向满意，并有效解决了货运市场中容易扯皮的装卸费问题。

　　小、散、杂是外界对城市货运的普遍认识。那怎么设立标准？他山之石可以攻玉。

　　买菜做饭、管道疏通、家电维修、搬家、保姆……同样都是很细小的事，但三替将它们做成了全国领先。光荣浙商、三替集团董事长陶晓莺在2011年就率先在家政服务业提出了“标准化服务”理念。她从国外引进早教等高端家政项目，高标准培训保姆、月嫂及金钥匙管家。“金牌保姆，不是喊喊的，是有标准的。”三替集团参与制定的两个国家级行业标准——搬家服务规范和家政服务规范如今已是行业典范。

　　6年以后，在物流行业，臧剑同样提出，标准化服务是赢得尊重的必然路径。

　　互联网的进入势必将对整个物流行业的走向产生决定性的影响，在新技术刺激下产生的商业蓝海中，通过制定行业标准，掌握话语权，才是制胜的法宝。牛滴多变灵活、行业适配性强的业务模式，不仅契合了互联网产业的基本属性，更是在瞬息万变的行业风向中找到了自己的立足点。

　　截至目前，牛滴的服务对象已经涉及商超、生鲜、3C数码等多个行业，推出专为B端客户打造的定制级轻物流服务体系“金牛服务”。

　　“B端客户发货量大稳定，线路固定，发货需求节奏明显，行业独特性也较为明显，如采取统一化的服务模式，反而显得不到位。”臧剑说，牛滴根据各项行业的特殊性，在常规服务基础上，增加了可供选择且更为灵活的增值服务，以满足不同行业客户的需求。与此同时，通过行业反馈，不断完善平台机制，使平台的行业适配性更为灵活。

　　接下来，牛滴将进军成都、深圳、武汉、重庆、合肥等城市，意味着牛滴的服务标准制定将从行业向地域转变。

　　新能源不只是一个噱头

　　发达国家社会物流总成本GDP占比约8.5%，而在中国，这一数字高达14.9%。据阿里云数据显示，仅2016年，货车帮通过构建更高效的车货智能匹配平台，为社会节省615亿元的燃油，和3300万吨的碳排放。而如果新服务+新模式+新能源呢？

　　今年年初，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，规划中提及发展新能源汽车，要求到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。

　　“城市绿色运力网络需要新能源物流车的加入，在未来它将成为城市配送最后1公里的主力军，相信在物流快递的高速发展及国家政策的鼓励带动下，新能源物流车必将成为应用新常态，推动市场走向规模化和体系化，引领物流车清洁化新时代的到来。”臧剑和牛滴团队一致认为。

　　新能源，不只是一个噱头。

　　如果说货运是业务核心，互联网是技术实现手段，那么新能源就是牛滴整个业务模式的助推器。牛滴目前现役服务车辆均为零排放纯电动汽车，是一种高品质、高效率、低能耗、低成本的新型货运交通工具，牛滴的每一项服务均由新能源车完成。

　　“新能源车的引入，一方面从根本上降低了司机的用车成本，通过租赁的方式，司机基本可以做到零成本用车，平台统一解决汽车后市场服务，让司机用车更无忧；一方面，降低司机端用车成本，也意味着降低发货方的货运成本，双向杠杆的驱动，让平台在本质上解决了整个货运行业的成本问题。”牛滴CTO蒋晓纲说。

　　牛滴员工，平均年龄28.2岁。在臧剑眼里，年轻，更多的是敢于守正出新的活力。和那些物流行业的老将相比，牛滴科技更懂得换位思考：站在客户立场，为客户提供更高标准的“金牛”服务；站在货车司机（员工）立场，通过平台的即时大数据，为他们匹配更多业务。

　　创业者的激情只有坚持下去才能迸发出希望之火。“我们一定要有使命感，要有情怀，做事光讲情怀不行，可是没有情怀一定做不长久。”在2017浙商温暖者、牛滴科技创始人臧剑看来，情怀不只是口号，更是值得创业者坚持下去的内在驱动力——节能环保，还天空一抹“牛滴蓝”！