浙江在线1月31日讯（浙江在线记者 陈婕）在北京、深圳上线共享单车平台后，1月25日，滴滴在成都上线了共享单车平台，同时，滴滴自有共享单车品牌“青桔单车”也同步上线，用户可通过滴滴骑行小蓝单车、青桔单车以及ofo小黄车。

　　1月9日，滴滴宣布与小蓝单车达成单车业务托管合作，用户可以通过滴滴出行APP免押金使用小蓝单车，然而小蓝单车刚复活没多久就被叫停。1月19日，深圳市交委表示，在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确前，不得以小蓝单车的名义在深圳运营和投放。1月22日，广州市交委发声，在未解决小蓝单车遗留问题之前，滴滴以托管形式开展单车运营属违规……滴滴入局共享单车领域的时间不算长，但似乎充满了不少困难。

　　滴滴方面介绍，经过滴滴维修后，部分小蓝单车重新回到了成都街头，而青桔，是滴滴出行的新成员，寓意是略显青涩又饱含希望的果实。由于小蓝单车经回收、维修后，仍有部分达不到使用要求，滴滴自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。

　　什么时候来杭州？滴滴相关工作人员回应：这个问题暂没有答案，在成都是置换破损的小蓝，而杭州都没有小蓝单车。

　　回头来看，2017年一整年，共享单车整个行业犹如“过山车”。刚开年，各个品牌快速入局并四处扩张，没多久坏消息陆续传来，小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车面临押金难退情况，过程中，不断传出合并的摩拜单车与ofo小黄车没有动静，反倒是永安行与哈罗单车最终走到了一起。

　　滴滴出行创始人兼CEO程维在接受媒体采访时曾说过，2016年共享单车兴起的时候滴滴没有进入，主要是因为当时忙于与Uber中国的合并。实际上，在2015年9月，从“滴滴打车”到“滴滴出行”的更名中，就能看出滴滴对于立体出行解决方案的布局。上海外国语大学国际工商管理学院副教授刘国华认为，滴滴坚持做共享单车是对现有出行业务重要、也非常必要的补充。而由于滴滴在共享汽车领域方面的绝对垄断性，已经积累了大量对短途出行有需求的人群。滴滴共享单车的接入可以省掉APP转换，改进用户体验。