浙东运河古纤道。浙江在线记者 王啸天 摄

　　浙江在线11月5日讯（浙江在线记者 曾杨希 陈宁 徐添城）浙水温柔窈窕，却也有粗犷的存在。

　　在西起钱塘江古渡口西兴，经绍兴、上虞等地向东入海的浙东运河上，卧浮着绵延数百里的浙东运河古纤道，如今，保存完好的尚有数十里。

　　古纤道是传奇的存在。在古水运建筑设施中，它独一无二，应纤夫拉船而生，顺着运河，时而一面临水、依岸而建，时而两面临水、破水砌筑。

　　在浙东运河古纤道中，横穿绍兴境内的钱清板桥至上谢桥一段保存最为完整。

　　眼前，绍兴阮社段运河的古纤道两面临水，自成风景。站在这段古纤道上向前望去，长堤浮于运河之上，如碧水中一条摇曳的飘带，灵动无比。走在1米多宽的古纤道上，微风轻拂脸颊，眼前绿水悠悠，两岸草木葱茏，心中顿生惬意。

　　“过去可不一样，一般只有纤夫拉船才走这条路。”绍兴市广新局文物处研究员马峰燕已研究古纤道多年。他介绍，西晋时期，会稽内史贺循开凿了浙东运河，使原来各河道发挥了灌溉、舟楫、养殖、渔业之利，增加浙东交通、物贸、军事之便。到了唐代，江南经济繁荣，不少当地的青瓷、茶叶、丝绸、纸张等产品需要通过运河运往大江南北，为了让负重之舟正常行驶，浙东观察使孟简于元和十年（815年）在当地筑起了土堤型纤道，供纤夫背纤拉船。明清时期以来，经过不断改建，古纤道便渐渐改用石砌。人们如今所见的古纤道面貌，便源于彼时。

　　穿过历史的脉络，我们仿佛看到古时生活在运河之畔的纤夫，他们弯腰屈身，背着缰绳，步履蹒跚地在古纤道上往前迈，嘴里不断喊着“嗨哟、嚯哟”的号子。盛夏，他们头顶烈日，身流大汗；严冬，他们面对寒风，负重前行。他们一步一步走在古纤道上，踏破了鞋底、勒红了肩背，让一船又一船客商和货物在这条运河上往复运行。

　　秋风温柔，思绪随风发散。这运河之上的古时纤夫们敢闯敢拼、一往无前的精神，不就是浙江人基因中流淌着的精神吗？

　　65岁的梁志明是土生土长的绍兴人，曾任绍兴县文保所所长。年轻时他曾在上山下乡时亲自背过纤，对纤夫的精神有着深刻的体会。“你们这些年轻人，没见过才觉得稀奇，对那时的我们而言，背纤是为了生活。”

古纤道上游人如织。浙江在线记者 李瑞昌 摄

　　改革开放之前，浙东运河两岸乡村的生产、生活物资几乎都靠当地纤夫用木船运送。生产队的年轻劳动力都会加入到背纤劳力中。身前一块板，一条绳，前面一个老师傅带着，后面两三个壮劳力跟着，船全靠人力拉动前行。背纤时，没人喊过辛苦，也没人有过退缩。

　　直至上世纪90年代，时代渐渐翻篇，运河岸边修起了宽阔的公路，汽车在路上飞驰，河里行走的船只也装上了发动机，纤夫慢慢消失在古纤道上。而随着时代的变化，古纤道也因大吨位船只的撞击、环境的污染等受到损害，出现过路基倾斜、河坎倾倒等现象。

　　“1988年，古纤道入选了全国重点文物保护单位，是绍兴市的第一批。2014年大运河申遗成功，绍兴古纤道也是其中的一部分。”说起这条古纤道的荣誉，马峰燕的言语中充满着骄傲。“背纤的身影消失了，但是历史不能忘，古纤道曾经的过往不能忘。因为这里凝聚着先人的智慧。”

　　细看古纤道，路基是石条砌成的石墩，石墩高出水面半米，一个接一个，上面搭着石板，一块连一块，既省工省料，又便利泄洪。两面临水的古纤道上，每隔里许距离便架有凸起的拱桥，遇到大风激浪，船只便能穿过桥洞，到靠近岸边的一侧躲避风雨。纤道上还有许多横跨两岸的石桥，为了方便纤夫通行，不少桥洞内侧还建有专供纤夫通行的纤廊。

　　原来，这片土地上先民们为了出行开凿运河，建设纤道，是因为他们早已深知，困则变，变则通，只有创新，才有出路。

　　马峰燕介绍，上世纪80年代以后，各级政府和文物部门加大了对古纤道的保护力度，90年代至今，又陆续进行过多次较大规模修缮，让破损的纤道恢复了原貌。

　　如今，浙东大运河仍是绍兴重要的水运通道。古纤道则变成了游人流连驻足的景点。眼前，伴随一声汽笛，一条载货船从古纤道旁驶过，古纤道上，一对小情侣正在漫步徐行。夕阳的余晖照在运河上，河水如一面镜子，反照出古纤道通古鉴今、抵御时间的力量。