浙江在线11月10日讯（浙江在线记者 张云山 俞任飞）昨天，第五届世界互联网大会“5G时代：开放合作 共创未来”论坛在乌镇举办，中外嘉宾围绕5G技术发展、应用创新等话题进行了交流，旨在构建5G合作共赢产业生态，推动各国人民共享技术发展红利。记者从论坛上了解到，中国最快将于今年底发放5G牌照。上个月开始，华为已经给运营商发送5G设备，普通市民明年就可以看到5G终端设备。

　　5G手机明年上半年有望亮相

　　杭州的5G试验网走在前列

　　老百姓什么时候能用上5G手机？中国移动副总裁李慧镝给出的答案是明年上半年。“中国移动明年一季度将推出5G CPE，上半年将推出智能手机。我们成立了‘中国移动智能硬件创新中心’，计划明年推出首批中国移动自主品牌的5G终端产品。”李慧镝透露，中国移动早在2013年就开始了5G的研发工作，目前已经申请了5G专利近1000件，并启动了5G规模试验和业务规范。5G明年将预商用，后年正式商用。

　　李慧镝刚看过中国移动在杭州的5G规模试验网，平均峰值数据达到2.7Gbps，峰值达3Gbps，时延只有几毫秒，峰值速率和时延都达到理论值。

　　兵马未动粮草先行，搭建5G网络的设备也已经在路上。华为副总裁杨超斌表示，华为提供从基站到核心网和承载的5G全套设备。过去一个月，已经面向全球客户批量发货，超过1万套设备发往中东、欧洲、韩国，运营商已经正式批量部署5G商用网络。根据华为在杭州搭建的5G试验网测试的数据，上网速度是目前4G上网速度的10倍以上。

　　5年后全球20%的人使用5G

　　无人车将越来越普及

　　“1G到4G是面向个人通信的，5G是面向移动互联网和工业互联网的。”会上，中国工程院院士邬贺铨发表了以《5G为网联汽车而生》的演讲。“一个5G系统是计算和通信融合的系统。5G峰值速率上是4G的30倍，用户体验数据是10倍，流量密度提高100倍。简单来说，5G就是把第一代蜂窝通信做得更密、容量更大。5G将护航自动驾驶。”

　　同时，邬贺铨透露，今年底，我国有可能发放5G牌照。他预言，未来汽车在马路上会跟前后的汽车通信，即“汽车到汽车”，不仅如此，与交通信号灯、停车场、甚至路人都会保持通信。

　　宝马集团大中华区研发高级副总裁邵儒庭透露，宝马将在2021年实现L3级别和L4级别的自动驾驶。L4和L3的区别在于设计适用的场景中能否完全自动驾驶，是否需要人为介入。

　　爱立信东北亚区数字业务总裁单宁山表示，根据爱立信的预测，到2023年，全球将有超过10亿的增强型移动宽带用户，其中北美48%的移动用户将使用5G，5G将覆盖全球20%以上人口。

　　“未来20年，5G将是最令人兴奋的投资机会。”宽带资本董事长、亚信集团董事长田溯宁表示。5G也将开启产业互联网的新时代，网络服务将会以场景化模式体现。5G行业更多的不是技术驱动，而是应用驱动。新场景都会催生新应用，催生新的投资机会。