浙江在线7月19日讯（浙江在线记者 林上军 何伊伲 通讯员 吴尧泽）曾经，她站在世界第一加油港——新加坡港的高处，远眺各国大小船舶穿梭，一眼望不到边，不禁感叹：要是舟山港也能有这样的阵势，那该多好。

　　如今，舟山已跃升全国第一大供油港、跻身世界十大供油港，这背后，有着她与同事们的辛勤付出。

　　从大学老师到挂职干部，从杭州到舟山，从门外汉到业内专家，作为支持舟山群岛新区开发建设的首批“百人计划”下派人才中年龄最小的挂职干部，崔义玲用自己的敬业奉献，书写了出色的人生答卷。

　　很多人表示不解：2013年，在崔义玲挂职期快满时，为何主动放弃杭州令人称羡的大学教师工作，选择留守海岛？“新区的机会，舟山港综保区的干事氛围和谐、融洽、有劲。”崔义玲这样回答。

　　刚到舟山，崔义玲就被安排在舟山港综保区筹建办任办公室副主任，参与综保区筹建初期的一系列工作。舟山港综保区肩负着舟山群岛新区“对外开放主平台、改革创新主阵地”的艰巨任务。作为浙江省第一个综合保税区，舟山港综保区的筹建可借鉴经验不多，申报程序、规划面积、功能定位、建设标准等一系列问题都亟待明确。然而，崔义玲所在团队却敢啃“硬骨头”，迎难而上。

　　上午坐飞机、下午调研、晚上讨论、凌晨撰稿，是崔义玲繁忙工作状态的形象概括。就这样，崔义玲所在的团队用9个月“拼”出了原本至少需要1年时间的申报任务。2012年9月29日，舟山港综保区批复设立，为新区打开一道开放阀门，也为后来浙江自贸区落地舟山打下了基础。

　　也就是在那段时间里，崔义玲提出“继续留下”的申请，还说服在上海工作的丈夫来舟山安家。

　　舟山港综保区获批后，如何依托舟山海港优势，发展新的产业，是崔义玲思考的问题。经过到新加坡等地的考察和缜密的分析，崔义玲等提交了一份详实的报告、科学的建议：利用进出舟山海域国际船只众多的优势，发展舟山保税船用燃料油服务业。

　　2014年至2016年，崔义玲担任舟山港综保区口岸事务管理局副局长，重点拓展了这项业务。这期间，她的团队为了摸清实情，多次出海勘察。也就是这样一次次的出海磨砺，令他们“闯”出“外锚地供油”“跨关区供油”“一船多供”“保税燃油混兑调和”等一项项全国首创的新服务。与崔义玲共事多年的舟山港综保区副调研员董振波说，她有思路、有想法、有能力，积极肯干，再苦再累也毫无怨言。

　　在崔义玲负责该项业务期间，舟山保税燃油直供量从2013年的41万吨提高到2015年的94.2万吨。

　　2018年初，崔义玲又收到一纸调令，调任物流贸易局副局长，主持工作。招商重担，落到了她的肩头。

　　带着难题，崔义玲和团队制定招商激励政策，提出招商转型方案，不仅追求数量，更追求质量。组建“专项招商小组”，抢抓浙江自贸区“先行先试”机遇，在全国第三批自贸区中率先复制开展了“进口非特化妆品备案”业务，更在此基础上，将新品化妆品进入中国市场的时间从1年多缩短至3个月内，今年1月至5月已引进64家化妆品贸易企业。

　　6月28日，崔义玲再次回到“老东家”，干起“老本行”，担任口岸事务管理局局长，而这时，她已扎根舟山整整8年零3个月了。

　　“这几天，我正在衔接保税船用油供应全流程调度监管系统的升级开发工作。”1个月不到，崔义玲早已进入角色，“根据企业需求，我们今年要继续开辟新锚地、简化加油手续、创新通关政策。”