编者按：

　　今年“双11”，百世快递推出全国派件龙虎榜，前100名快递员以及每日稳居榜单前10名的优秀快递小哥都将获得现金奖励。

　　从这份榜单可以看到，由于快递包裹量出现爆发式增长，快递小哥的派件量也随之出现猛增，进入每日前10名的“门槛”，派件量至少增长372%，最高的派件率增长达632%。

　　那么，这些“单王”是如何炼成的呢？　

　　早上6点半，走进百世快递下沙分部，里面一片繁忙的景象，卸货、分拣、装车……一切都是井然有序。

　　初见方叶飞，他正在快递包裹堆中认真分拣，动作娴熟。与他对话，他的回答只有简单的几个字，显得腼腆、羞涩。但是，一聊起送快递，他的眼神立刻有了亮光，话也变得多了起来。

　　“快递，讲的就是速度，快递小哥动作都不慢。”方叶飞说，只有在细节上下功夫，做到环环相扣，才能快人一步。

　　传送带上完成分类工作

　　一辆柜式货车驶入百世快递下沙分部，方叶飞跟其他快递小哥一样，在传送带上等待快递包裹。当货车卸下快递包裹的那一刻，快递小哥的一天开始了。

　　观察中，快递小哥眼疾手快地从传送带上，挑拣出属于自己负责区域的包裹，并全部堆放在一起。可方叶飞不一样，挑拣出来的包裹是分开堆放。

　　“快速看一下地址，对包裹进行初步分类，相近区域堆放在一块，结束后再进行细分。”方叶飞说，当别人在二次分类的时候，自己已经完成细分。

　　相比堆积在一块，初步分类不容易出现漏件。“分类出现漏捡，意味着有可能要送第二趟，影响了工作效率。”方叶飞说。

　　装车时提高效率的关键

　　挑选完快递包裹，紧接着就是装车，别以为这只是简单的将快递包裹搬到车里，其实，这可以是一门技术活。

　　“现在都说城市大脑、大数据，其实我们快递小哥也要用到大数据。”方叶飞指了指自己的脑袋说，同样的时间，不同的线路选择，效率都是不一样的，装车是提高效率的关键，但却最容易被忽略。

　　比如，包裹有大有小，车辆空间有限，该如何摆放；哪个区域包裹最多，哪个区域包裹一般，如何搭配；线路选择上，如何才能不走回头路等等。

　　“每次装货时，脑海中会出现区域地图，根据快递包裹量，合理安排送件路线。”方叶飞充满信心地举例说，学林街1712号是一幢写字楼、1713号是一间药店。

　　40分钟送完200件快递

　　出发，送快递。

　　方叶飞骑上送快递的电瓶三轮车，按照脑海中的线路，驶向接收快递包裹送到代理点以及小区。

　　与方叶飞计算的一样，送货线路没有走回头路，每个代理点停留约5分钟，一车近200件的快递包裹，来回用时约40分钟。

　　“只要前期在分拣、装车环节，做好充分的准备，花在路上的时间就能节省很多。”方叶飞说，平时早上7点半上班，一天跑四、五趟，晚上5、6点就能回家了。

　　正是对细节上有了研究，在百世快递“激战双十一”全国派件龙虎榜上，方叶飞位列第6，派件增长达390%。