4月沃尔沃销量同比上升二成多，创出历史新高；

　　5月展厅客户一天至少十多波，最少一天订车也有4辆；

　　豪华品牌4月销量同比增长12%，5月依然持续高增长……

　　浙江第二季度的车市，捷报频传。随着复工复产持续推进，国家一系列扶持政策的相继出台，车市经历了寒冷的一季度后，终于守得云开见明月。

　　中国汽车工业协会（简称中汽协）数据显示，4月汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%，一举结束了连续21个月的下滑。而刚刚过去的5月销售数据虽然还没出炉，同比增幅或比不上4月，但形势依然相对可喜。

　　4月销量创新高

　　展厅洋溢着满满的喜悦

　　说起近期车市表现，浙江元通元瑞汽车总经理朱冰不免喜形于色：“4月沃尔沃销量同比上升二成多，创出历史新高。5月上旬延续4月的热销势头，展厅客户一天至少十多波，最少一天订车也有4辆。”在他看来，车市最难熬的时间过去了。

　　上周三，记者来到浙江申通、米家别克、广汽本田古田店等展厅，只见各展厅客流明显超过3月。在米家别克店，杭州江干的陈先生准备置换新车，正忙着向销售顾问询价。他说，早就想换车，因疫情拖延下来，现在车市促销多了，新车也陆续上市，换车好时节来了。同样想买车的小汪看中了广汽本田雅阁锐混动，他说自己预算20多万，想买轿车，但他老婆喜欢7座suv，两人一时间思想没统一，所以还会再观望一段时间下单。

　　汽车营销专家、浙江米家集团总裁张建业对四五月的车市表现满意。他表示，“4月客流量超过去年同期不少，销量也同比增长8%以上。”据他观察，这两个月来，豪华车市场恢复最快，其次是合资品牌的中高级车，如平均车价15~20万元左右的车型最受欢迎，成交量占到七成左右。

　　统计数据也表明，豪华品牌4月销量同比增长12%，5月依然持续高增长。这与豪华品牌的用户受疫情影响相对较小有关，改善型消费、置换升级趋势依旧，使得豪华车成为最先复苏的消费领域。

　　六七月份可能再度低迷

　　三四季度再迎旺季

　　四五月份的车市为何会迎来小阳春？

　　浙江元通元瑞总经理朱冰表示，与一季度推迟的刚需终于得到释放有关；其次，全国各地纷纷出台刺激汽车消费的利好政策，特别是3月31日召开的国务院常务会议，确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。对于处在寒冬的汽车行业来说，得到了更长的回暖时间与更多的自救空间。

　　地方政府也纷纷加码政策扶持。3月，杭州市发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》，一次性增加两万个小客车指标。毫无疑问，在国家省市等消费政策的助推下，汽车市场正在加速恢复。同时，各车企为了消化库存，大幅让利，如上汽集团几乎所有品牌都参与了购车享受五五折优惠活动。再加上国内疫情形势持续向好，车企开始压库等，令车市再现久违的增长。

　　进入5月，全国两会的召开，为疫情影响下的全年车市走向定下了向上基调。在政府工作报告中，“重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的‘两新一重’建设，即加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。”有望令未来的新能源车、商用车和县域汽车市场，得到积极的促进作用。

　　行情会一如既往地好下去吗？营销专家张建业表示：“短期内会有一个下降现象，车市将在接下来的六七月可能再度进入低迷状态，毕竟刚需已有所释放，海外供应链断供也成为事实。”事实也有显现，杭州一家豪华品牌4S店销售总监说：“进入5月，车市增速有所减缓，特别是5月下旬，客流不减，但成交率下降了，感觉观望的人在增多。”

　　对更远的未来，业内行家是看好的：车市最艰难的时刻已经过去，第三季度后期和第四季度，车市将如期迎来旺季。因此，从长远看中国车市依然乐观向上。