鲁家峙至东港公路工程项目现场

　　今年，普陀区将通过实施“交通基础设施建设、城市交通治堵、农村公路管养、水上客运提升整合、交通运输综合整治”五大攻坚行动，着力攻坚交通大会战重点事项34个，计划完成总投资13亿元以上，强势推动交通运输综合服务保障能力再上新台阶。新春伊始，建设的号角已经吹响，交通铁军扎根项目投身会战，为百姓编织出行“幸福网”。

　　春节刚过，年味还没有消散，鲁家峙至东港公路工程施工现场早已经忙开了。近日，记者在施工现场看到，一辆辆挖掘机正在挖掘工作井明挖段的渣土，推土机来回清理施工场地周边道路，工人们在各自的工作岗位上忙碌着。

　　这天下午，鲁家峙至东港公路“三重”项目工作组工程部的刘凯凯早早地来到施工现场查看工程节后复工情况。自去年9月项目正式进场施工以来，刘凯凯一天一趟到施工现场检查安全，及时审核施工方案，每日按照方案检查现场施工质量安全，保证工程符合规范和图纸要求。

　　鲁家峙至东港公路工程项目是全省第一条公路工程海底盾构隧道。项目总投资11.27亿元，2018年计划投资4亿元，占全区交通大会战年度投资额较大比重。

　　为强力推进项目建设，鲁家峙至东港公路“三重”项目工作组梳理工程建设每个环节，针对每月进度计划分解工作步骤、工作内容，并列出每个环节中可能会制约进度的因素，提出针对性解决方案。

　　刘凯凯曾参与浦西大桥建设，从中学到了不少工程技术、工作管理上的有效方法，“我想把学到的技术经验用到鲁家峙至东港公路工程项目上，创新工作方法，提高工作效率，加快工程进度。”刘凯凯说，“在交通大会战中，我将始终保持高昂的斗志，鼓足干劲，管好工程，干出速度，为交通大会战贡献自己的力量。”

　　和刘凯凯一样，春节刚过，顾奇凡的身影也早早地出现在了展茅至东港公路改建工程施工现场。

　　展茅至东港公路改建工程主线长4574米，工程于2017年12月开工，计划2019年3月完工。作为项目负责人，顾奇凡要负责工程的整体施工进度、施工质量以及施工安全。

　　由于工程位于山上，沿线天然古树较多，如何在抢抓工程进度的同时保护好古树是现阶段顾奇凡的主要工作。为此，他多次到施工现场查看，实地了解古树位置，并记录在图纸上，与施工单位协商，完善工程设计。“展茅至东港公路改建工程要打造一条最美公路，我们要尽量保留道路沿线的原生态。”顾奇凡说。

　　除了大手笔推进道路交通建设，今年我区还计划在水路客运方面投入4630万元，更新改造客船2艘，提升改造海岛客运站2个，并对船舶品质、客运站场、码头设施以及服务管理进行全面升级，加快推进实施水上客运航线网上购票功能，进一步提升普陀区水上客运服务保障能力。