浙江在线9月20日讯 舟山,依海而建,因海而兴。
放眼望去,舟山跨海大桥上车来车往。通过这座大桥,舟山向世界进发。
70年来,从沿海小城到中国首个以海洋经济为主题的国家级新区,再到舟山江海联运服务中心、中国(浙江)自由贸易试验区,舟山一次次吸引世人的目光,在国家海洋战略中的地位日益上升。来自大海的澎湃动力,使舟山从海岛小渔村迈向国际化港城。
渔岛嵊山(舟山市文化和广电旅游体育局供图)
捕捞:从近海到远洋
靠海吃海的舟山人,从没有像今天这样深刻地理解“渔”字。翻开世界地图,舟山渔船的足迹已经遍布三大洋公海。鱿鱼捕捞量占全国鱿钓产量的60%以上,被称为“中国鱿钓渔业第一市”。
“以前的渔业资源,真是丰富啊。”今年54岁的王康军16岁就下海捕鱼。他听老一辈渔民说,新中国成立之初,舟山渔场盛产大黄鱼、小黄鱼、墨鱼和带鱼四大经济鱼类,全年都有渔汛。渔汛期间,沈家门渔港经常出现“万条渔船一港收”的壮观景象。这个全国最大的天然渔港,白日万舟穿梭,入夜渔灯、霓虹交相辉映。
然而上世纪80年代起,舟山近海渔业资源不断衰退。为了保护近海渔业资源,“名老大”李科平成了“舟山渔民远洋鱿钓第一人”。1995年,33岁的他自筹资金200余万元,从国外购入一艘二手鱿钓船。同年7月,他驾着这艘鱿钓船驶向北太平洋,开启了人生中的第一次万里远航。
6个月后,他的鱿钓船满载鱿鱼回到虾峙岛。这唤起了舟山渔民的远洋梦。彼时,舟山诸多渔业公司、个体民营远洋企业纷纷转战远洋鱿钓,新船和民营远洋企业如雨后春笋般冒出来。2015年4月13日,农业部批复同意并支持舟山建设国家远洋渔业基地。
如今,一座集远洋水产品中转、电子交易市场、金融配套服务和冷链加工等于一体的现代化国家远洋渔业基地悄然崛起。2018年,舟山全市远洋渔业总产量46.22万吨,比上年增长22.26%,远洋渔业总产值56.58亿元,比上年增长34.59%,创历史最好成绩。
工业:从涉渔到临港
如今,站在舟山江海联运公共信息平台的巨大屏幕前,可以看到无数条航线由世界各地的港口连着宁波舟山港,让人直观地感受到港通天下、货畅其流的壮观景象。
海是舟山的特色,海洋经济是群岛新区的“蔚蓝名片”。放眼望去,面积41平方公里的绿色石化基地正在舟山自贸试验区内建设,年加工能力4000万吨的炼化一体化项目为国内最大单体投资项目;在新奥(舟山)液化天然气有限公司,已建成的两座16万立方米LNG储存罐不远处,两座同样规格的全新储存罐正在抓紧建设。记者了解到,新奥目前年处理LNG300万吨,二期项目预计2021年上半年建成投产。
2017年4月1日,中国(浙江)自由贸易试验区正式挂牌,舟山进入自贸时代。自贸区的落地,让舟山临港工业发展迎来新机遇。围绕油气全产业链建设的鲜明特色,自贸区挂牌两年多来,初步探索形成了83项制度创新成果,其中全国首创34项。舟山也成为我国重要油气产业集聚区,并跻身全球十大船用保税燃料油供应港口之列。
作为全国重要的海洋渔业生产和加工基地,长久以来,海水捕捞和加工业是舟山市的支柱产业。随着渔业资源衰退,传统渔业遭遇挑战。舟山由此确定了依托深水港口、岸线资源发展船舶、石化等临港工业的新海洋经济战略。
如今,舟山临港工业也跨入一个大发展时代。除油气全产业链板块外,在临港工业上,作为舟山第一大支柱产业的船舶工业,已集聚的中远、长宏、常石等诸多知名船舶修造厂或基地,不仅建成了全国首艘2万吨级江海直达船舶,让船上具备平衡与电子信号接收功能的桅杆放倒通过南京长江大桥,“点睛”长江黄金水道,开启江海联运新时代;而且率先打破国外垄断,建造了我国首艘具有完全自主知识产权的液化天然气运输船“华祥8号”……
安居:从渔村到花园
初秋,只要住在嵊泗花鸟岛,58岁的花鸟人黄霞球每天吃过晚饭,总会来到海边广场坐坐。这个“海上会客厅”,如今还成了外来游客与花鸟岛会面的一个打卡地。“变化太大了,美得不止一点点。”她说。
这个昔日见不到年轻人的小渔村,时隔几年,再见已满是惊艳。2011年前后起,岛上深入开展环境整治、风貌改造,打造赏心悦目的渔村形象。随着花鸟岛再开发,很多年轻人也回乡创业,岛上也渐渐热闹起来。2015年9月,“乐龄幸福公社”成立,集托管照料、医疗康复、娱乐健身、精神慰藉于一体。76岁的张淑娣老人常常会去“乐龄幸福公社”转转,和大伙儿聊聊家常。现在家家户户窗台上种着鲜花,篱笆错落有致,村民们自觉做到垃圾分类投放。花鸟岛,成为舟山从脏乱渔村蜕变成海上花园城的“代言人”。
今日的舟山,已在全省率先实现美丽乡村创建全域化,为全国空气质量最好的城市之一,已荣获国家卫生城市、国家环保模范城市、国家节水型城市、全国国土资源节约集约模范市等称号。驱车行驶在舟山本岛贯穿定海、新城、普陀的海天大道,移步换景。透过这幸福景致,我们看到昔日海岛渔村已蜕变成现代化新型港口城。
舟山,正以开放与创新的姿态,面朝大海,乘着海洋经济的浪潮,再出发。
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