出租车调价是把双刃剑，如何调价才能为市场所接受？杭州市城市出租车协会对5000辆出租车司机的调查显示：99.9%的“的哥”要求调价。其中，84.75%“的哥”要求将出租车起步价调整为10元/3公里(现为4公里)，8公里以上的路程加收50%的回程空驶费(现为30%)，晚高峰加价20%。

　　“10年前我就开出租车，那时月收入近7000元，可现在每月赚3000多元就算不错了，我希望尽快调整出租车的运营价。”的哥胡先生说。

　　从2003年开始，全国汽柴油价格一路攀升，93号汽油从原来每升不到3元上涨到现在的4元以上。据省运管部门调查，1996年油料消耗占出租车总成本的20.1%，随着油价的不断上涨，这一比例目前已接近30%。

　　据杭州城市出租车协会秘书长蔡关尧介绍，调查设计了3个调价方案，其中一个方案是将现在的10元/4公里起步价调整为10元/3公里，8公里以上收取回程空驶费的收费比例提高到50%，对晚高峰(17：00～19：00)期间加收20%的高峰费用这一方案，的哥赞同的最多，达到84.75%。只有5名司机要求不调价。另有几名要求将起步价调整为5元/2公里，或10元/2.5公里。

　　据了解，油价连连上涨后，我省不少地方已开始酝酿出租车调价。宁波已将起步公里由4公里8元调整为3公里8元，台州市起步价从4元提高到5元。

　　据杭州市出租车协会预测：采用这一方案按每个月平均28.5天、每辆出租车每天行驶380公里计算，每车每月营运收入能增加1000～1500元。关于调整运价的报告目前杭州市相关主管部门正在审核。是否执行，还需要经过听证会等程序，得到杭州市政府的批准后才能确定。

　　以前因出租车调价不合理反而影响出租车生意的情况在不少城市曾经出现，有关人士表示，出租车调价方案要能让司机和市民都能接受才算成功。