浙江在线9月15日消息(记者 李敏 通讯员 姚红梅) 人行道究竟能不能停车？违法停车怎么管？怎么有效缓解“走路难、停车难”……

　　今天上午，某小型会议室内气氛热烈，粗嗓门，讨论声，此起彼伏。杭州市执法局在此召开大型“机动车占用人行道问题民意征询会。”人大代表、政协委员、律师、社会学者、市民代表、企业管理者、甚至还有曾因违法停车而被处罚的车主在会上围绕焦点展开讨论。

　　市民代表：维护广大无车市民行路权

　　“我觉得人行道上不应该停车，不能因为停车难，就索性把车停在了人行道上，毕竟这影响了路人的行走，人行道破损情况严重，现在有些盲道成了摆设，有停自行车的，也有停机动车的，给盲人行路带来了很大安全隐患，车子没地方停，应该另外寻找解决的办法。”市民李同星对人行道不能停车的立场非常坚决。

　　43岁的孔慧林，长期从事车库管理工作，他认为，有效解决人行道占道停车问题，仅靠执法局一家是远远不够的，需要政府相关部门齐抓共管。在目前，地面上车位资源相对紧张的情况下，应多建一些地下车库、立体车库来缓解停车难的矛盾。

　　人大代表、政协委员：社区临时停车，路面宣传也跟进

　　杭州市人大代表胡杭萍建议，为什么会占用人行道？其实也有不清楚停车点范围的可能，执法局可以会同交通部门在路面建立指示牌，引导车主积极停车。

　　政协委员徐运昌说，目前杭州有车的仅20%，没有车的达80%，停车难，就应该规定在银行、饭店、宾馆等大型人流集中场所合理规划停车库，现在许多社区居民主要是晚上回家停车，因此徐运昌建议与社区联动，允许在社区附近办公或办事车主凭身份证或驾驶证暂时停车。

　　学者专家：提高违章成本，进行停车普查

　　浙江工人日报副总编俞柏鸿认为，解决好人行道占道问题，体现了有序的社会价值观，人行道是行人的交通资源，城市要发展，道路行车的合理分配很重要，对违章停车占道，应给予重罚，提高违章成本，并以广州和杭州违章成本进行比较。

　　章先生是一名律师，他建议执法局与交警、法院等衔接完善，从法律角度上尽量弥补目前法条上的一些漏洞。

　　浙江大学教授周复多是城市规划方面的专家，他对机动车禁停人行道的规定表示支持，但同时表示，城市规划的完善是有步骤性的，预计三到五年时间，彻底消除人行道占道现象的发生，同时建议，除执法部门外，街道、社区、居委会要协同起来，责任分段包干。

　　周复多还提议执法部门对杭州人行道占道停车进行普查，规划可以停车的地方，减轻行路难，停车难压力。

　　执法部门：人性化执法是趋势

　　据悉，现在杭州市区本地私家车已经达到20多万辆，这些车中，每天因在人行道上违法停车而被执法局抄单车辆在1000辆以上。据今年三月到八月的数据统计，执法局共查处违章占道65071起，罚款644.8万元，教育车主58741人次。

　　杭州市执法局负责人在会上认真做了记录，并与市民代表进行了沟通。杭州执法局局长赵荣福在接受浙江在线记者采访时说，维护广大无车市民的行路权，很重要，维护20多万个车住的停车权也同样重要。今天的征询会上有许多好点子，好建议，带回去积极寻找有效办法，兼顾两者，均衡处理，人性化执法是必然趋势。