核心提示

　　今年9月1日，杭州开始实行新的停车收费标准：西湖景区停车场黄金周小型车白天每小时最高30元，双休日每小时最高20元，周一至周五每小时最高10元，夜间每小时最高5元；市区一级停车场小型车白天每小时10元，二级停车场每小时8元，三级停车场每小时6元，夜间停车每次5元。近日，记者选择了不同时间、不同地点，对涨价后的实际停车状况作了一番调查。

　　据有关部门统计，目前杭州实际可使用车位约49112个，而杭州主城区的机动车保有量已达到25.59万辆。也就是说，当杭州超过1/5的机动车同时外出需要停泊时，车位就会爆满，停车费就在这样一个背景下提高了。随之而来的，一些人开始想起“对策”：“开车不如打车”、“到小区寻找廉价或免费车位”、“找有免费解决停车的地方吃饭”……

　　现象调查

　　地下车库满了地上车位空了

　　记者早上10点左右驱车来到延安南路“和茶馆”一带，发现延安南路大道两边的咪表收费停车位上的车子不多，与停车费涨价前的这个时段相比，停起车来显得游刃有余，每隔几辆就能找到一个空位。

　　工作人员向记者解释，从9月8日起咪表收费正式涨价，像吴山广场这样的市中心一级地段停车收费是每小时10元。记者觉得有点贵，就向他打听附近有没有免费停车的地方。“有是有，不过在早上8点多的上班高峰期老早停满了。”

　　记者来到他所说的吴山商务楼后面的停车场，只见所有车位都已经停满，很多拐角处也见缝插针地被车子占了位置。“因为免费，这里的车位几乎没空过，一部分是写字楼里的员工停的，一部分是来办事的，即使有一辆在办完事后开走了，另一辆马上就会替上。”停车场的工作人员说。

　　记者发现，就连商务楼对面的地下车库也打出了“满”字的招牌，这在以前并不多见。工作人员告诉记者，以前大家习惯于把车停在路边，一来方便，二来便宜，两小时才4元钱，而地下车库的收费标准是一小时5元，因此，附近写字楼的白领都喜欢把车停到路边。现在路边的停车费涨了，而地下车位停车费并没有涨价，所以很多私家车都停到这里来了。

　　有车位的生意火了没车位的生意淡了

　　解百、元华商城和家乐福超市在延安南路形成了一个商圈，当记者来到这里的时候，发现这里的停车并不像预想得那么紧张。马路中间的电子停车指示牌上，几个商场的地下停车位都还有不少是空着的。

　　在元华商城门口维持秩序的工作人员在指挥车辆进出的同时，非常耐心地向记者解释了元华商城停车库的状况：“地面上的车位已经涨价了，地下的车位价格还是没变。”不过，对于商场停车位，价格的变化并没有对停车有很大的影响。“我们在停车的地方都有贴示，购物满300元可以免费停车，所以，因地上停车贵而转入地下的现象并不明显，反正地下车位多一倍，更加宽敞，顾客也愿意往下面停。”

　　记者又来到家乐福超市背后的涌金广场停车场，发现比起以往看到的情况，这里的地上停车区域小了不少。工作人员介绍说：“这里的地下停车库颇受欢迎，并不是高峰时间，涌金广场的地下停车库中的大多数车位已经被停满了。只要有家乐福超市的购物小票，哪怕只买5毛钱的东西，也能够有两个小时的免费停车时间。”

　　在西湖天地，记者遇到一对刚刚吃完饭、准备开车离开的情侣。他们告诉记者，虽然有很多美味在诱惑着两人的味蕾，但看看没地方停车，女友提醒道，靠西湖边的“一茶一座”就餐后可以免费停车，驱车前往，果然生意火爆。负责停车的小伙子忙得乐开了怀：“车费涨价后，我们都忙不过来了，生意红火了很多，托涨价的福。”女友也暗暗高兴，“省下来的三十元停车费，在这里可以点个鱼头煲套餐了。”

　　社区停车挤了收费停车少了

　　晚上6点多是下班的高峰期，很多车子开始陆续回到居住的社区。直戒坛寺巷和延龄巷附近的外来车子也多了起来，很多都是来逛银泰、百大等商场的车子，记者一路上看到好几辆到社区来找车位的私家车，但很多还是吃了闭门羹。

　　“小区停车免费，附近咪表收费停车位上收费则要10元一小时，很多私家车主宁愿多花些时间来找免费停车的地方，社区就成了他们瞄准的目标。以前小区里也有一些冒充是来走亲访友的车主，一停下来，却往相反的商场方向走，现在我们也学乖了，都要多盘问几句，这样‘假冒货’很快就会露馅。”

　　直戒坛寺巷社区正在值班的王大伯告诉记者，“不是我们不让他们停，实在是车位太有限，小区里的车位80%是租给业主的，车位上还写着他们的车牌号码，其余的机动车位是给外来办事车辆停靠的，我们首先得保证这80%的业主车位不让乱停。同时，对面的证券公司和我们小区签订了错时停车协议，白天车位基本上也都是满的。”

　　晚上管理少了违章乱停多了

　　晚上9点30分左右位于银泰百货与杭州百货大楼之间的耶苏堂弄里，60米左右的道路两旁歪歪斜斜地挤满了停靠的车辆。

　　记者好奇地问一位正在路边停好车的车主：“难道附近的停车场都没位子了吗？”“哪里，空得很，这里停车免费，因此这个停车地段往往最受宠，而且我以前在这个地方停过好几次了，都没被交警抓住，晚上的话就更不用说了。”车主为自己找到了一个免费停车地而沾沾自喜，“逛街没个两三小时是拿不下来的，有个免费停车的地方，逛起来心里也踏实一些。油费涨、停车费还涨，养车越来越成问题了。”

　　记者随后来到了杭州百货大楼的停车场，发现地面停车位已经爆满，而地下车位和立体停车库则空余很多，在一边维持停车秩序的大伯告诉记者，晚上8点以后，地下车库则要5元一小时，立体车库则要8元一小时，因此会出现宁愿违章也不“引车入库”的现象。

　　开车去景区的少了打车去游玩的多了

　　由于西湖景区停车场从9月1日开始黄金周小型车白天每小时最高30元，双休日每小时最高20元，周一至周五每小时最高10元，夜间每小时最高5元。“自己开车去还不如打车划算。”不少游客选择了在细细盘算之后，选择了打车或是换乘前往西湖风景区。

　　记者在灵隐的停车场遇到了一位刚刚从山上下来的游客。这位王先生听说记者是来采访停车问题的，就马上向记者抱怨起来。他是个本地人，早些时候将车子开到灵隐车库停好，然后和朋友们一起去灵隐的后山爬山。7个小时后回来，正想取了车子，哪知道，看到了停车收费单，居然要60多元钱，爬山活动所有花费加起来还不如停车费贵。

　　而且那种计费的方式也让这位游客摸不着头脑，第一个小时5元，第二个小时累加到13元，第四个小时累加到24元，然后是一个小时10元，他们爬了7个小时的山，收费就到了60多元。“以后玩西湖，要么避开景区，绕灵溪隧道过去；要么，打车或者是到换乘中心去。自己开车出来玩，停车费实在是吃不消了。”

　　的确，在新的停车收费标准实施后的第一个周末，西湖景区的净寺、灵隐、虎跑等停车场都出现了停车场没有停满的现象，这在以前是不太可能的。而在记者采访到的几个出租车司机也都反映，现在，尤其是双休日，杭州人自己出游，打车去景区的人比以前多了。

　　政策解读

　　路面停车费为何涨价？

　　关于这次停车费涨价的问题，杭州市物价局副局长吴槐庆是这样解释原因的。

　　这次杭州市政府提高路面停车费用，主要目的在于运用价格手段来合理有效地配置停车资源。目前杭州的车辆保有量和停车位数量相差很大，而之前的机动车停车收费政策制订于1995年，停车收费标准过低，既不利于吸引社会资金进入停车产业，也不利于停车资源合理配置。

　　同时各类停车收费的比价也不合理，往往地下高于地上，造成大家都集中到路面停车，加剧了对路面交通的压力。要引车入库势必需要利用价格杠杆。抬高双休日、黄金周景区收费也是一样的道理，用经济手段控制车辆进入道路拥堵地段，一定程度上讲也是为了让大家有个良好的出行环境。