原来是出租车GPS增加了虚拟通话功能

　　全省很多地区的出租车都安装了GPS系统。可绍兴的乘客却发现，每次一坐上车，的哥都会用这个系统和别的出租车司机没完没了地高谈阔论。当地市民对记者说，这让他们不胜其烦，另一方面也担心司机分心开车存在安全隐患。记者了解到，很多城市的GPS系统只有定位、导向功能，可是绍兴出租车GPS系统功能更强，除了上述功能外，还能实现虚拟网内通话，实现了相当于车载电话功能。

　　的哥开车一路海聊

　　记者在绍兴城区就这一问题进行了体验调查，发现乘客反映的问题确实存在。

　　昨天，记者在绍兴市中兴南路上车，去客运中心。记者一上车，这位司机就利用GPS系统，与另一位的哥朋友聊天，一路上，记者多次提醒这位的哥专心开车，但司机依然高谈阔论，一直聊到目的地。

　　记者粗略估计，中兴路上绍兴城区主干道，从城南到城北客运中心，至少有5公里，该的哥的一路聊天，着实让记者感到心烦。

　　此后，记者又在绍兴城南乘上一辆出租车，结果这位的哥也是一路聊天。记者以乘客的名义，记下了车牌，并提醒该的哥考虑乘车人的安全。结果的哥就当没听见一路照旧高谈阔论。

　　乘客反感强迫听聊

　　出租车是一个城市的窗口，也是一个城市的文明标志。记者在绍兴市鲁迅故里景点采访了部分外地游客。结果在被采访的5位游客中，有3位乘客曾经碰到绍兴出租车GPS扰客现象。一位来自衢州的曾姓姑娘对记者说，这样的事谁碰到都觉得挺烦的，同时这也是对乘客的不尊重。她建议有关部门加强管理，以提升绍兴文明形象。

　　但是在采访中，也有的哥表示不喜欢这一系统。一位出租车司机对记者说，他早已经把GPS系统拆除了。他说，GPS开通虚拟网电话功能后，很多同行朋友经常用这个系统打电话过来。“因为是免费通话的，所以不接听也不好意思。但一通话，没半小时停不下来。这样不停聊天，开车时就很容易分神。万一出个事情，岂不是糟糕。”

　　限时通话未见效果

　　针对这一问题，记者走访了绍兴市出租车管理部门。但是该部门一位相关负责人对记者说，运管部门已将这个GPS系统的管理事务移交给了一个公司。

　　此后记者联系到了目前负责这一事务的绍兴市安达智能运输信息技术服务有限公司(以下简称安达公司)。

　　安达公司负责人程素金告诉记者，绍兴出租车行业确实早就存在这样的现象。过去管理部门曾为这一问题想过办法。去年5月1日，有关部门对出租车GPS虚拟网通话时间进行限制，即每月通话1800分钟(据统计，此前平均每辆出租车每月通话时间为10000分钟)。

　　当时管理部门提出，在不影响GPS系统定位功能和其他通话的前提下，将对通话超时的GPS车辆用户关闭虚拟网通话功能，同时GPS车辆定位系统的收费标准也由原先的每车每月80元下降到每月每车55元。

　　但这一措施没有实质性地解决问题。

　　实在懊恼可拒付钱

　　安达公司的负责人程素金告诉记者，实际上他们只是一家绍兴出租车GPS的设备运营商。但要对开车时的哥“海聊”的现象作处理，他们却是没这个权力。

　　程素金说，出租车边开车边聊天现象确实不好，因为GPS通话时间越长，对出租车司机造成不安全的同时，对设备的维护费用肯定要增加；聊天中开车，还要分散司机的注意力，虽然现在安达公司作出了些限制，但是按照现在每月通话1800分钟的这个规定计算，每天还有1个小时的聊天时间。如果该通话时间是真正用于行车过程业务的话，也很充裕了。

　　“我们也反对出租车司机这样的长时间聊天，因为这样的聊天使GPS长期处于工作状态，对设备本身及移动公司频率占用非常不利。如果乘客发现的哥聊天，完全可以拒绝付款的。”程素金希望绍兴出租车能从提高职业素质出发，在提高设备质量的同时，还给乘客一个良好的乘车环境，毕竟出租车是乘客花不菲的价钱买的服务。