小马路最危险；入夜、周一和冬季事故多

　　2005年，浙江有6881人死于车轮底下(都市快报曾作报道)。“这等于每天消失一辆中巴车的乘客(按19座的中巴车来估算)。”省公安厅交管局负责人昨天说，去年因车祸受伤的人数高达4.8万人，直接经济损失1.57亿元。尽管与上年相比，出现了全面下降的趋势，但通过对全年事故的总体分析，发现了一些新问题。

　　小马路比往年更危险

　　根据全省交管部门的统计，2005年交通事故死亡人数降幅最大的是高速公路，降幅达21.4%，全省各地的平均降幅为13.5%。此外，全省高等级公路(一级和二级公路)事故也出现了全面下降，只有320和330国道的事故上升了8到10个百分点。

　　但是，城市小道路死亡事故却有所上升。全省城市道路交通事故16090起，死亡1351人，受伤18046人。城市主干道事故下降了23%，但次干道事故上升了7.9%，造成死亡177人，受伤2944人，分别上升6.6%和11.6%。

　　农村公路占事故总量1/3多。三级以下农村公路全年发生交通事故15220起，死亡2482人，受伤17021人，各占总数的35%以上。其中县道死亡1720人，省道死亡1464人。

　　五人中有一人死于小车

　　小型客车事故(轿车、面包车)居各车型首位。小型客车发生责任事故12187起，占事故总数28%以上，造成1347人死亡，约占死亡总数的20%。其中因不按规定让行发生事故3022起，导致225人死亡；因操作不当引发事故1967起，导致278人死亡；因超速行驶引发事故975起，致219人死亡；酒后驾驶引发事故347起，致71人死亡。这也是造成所有交通事故的三大主因。

　　二轮摩托车事故高发。发生二轮摩托车责任事故9490起，死亡1189人，占事故总数的22%和死亡总数的17.3%。其中死亡者中有666人没戴头盔。

　　入夜、周一和冬季事故多发

　　17时至21时仍是事故高发时段。全年死亡的6881人中，17至21时死亡1988人，平均每小时死亡497人，高出平均数73%。尤其是19时至20时的死亡人数最高，为609人，超出平均数的一倍以上。疲劳驾驶主要出现在凌晨4时至7时，造成75人死亡；酒后驾驶主要在18时至凌晨1时，造成139人死亡；超速行驶最多的是18时至21时，造成168人死亡；不按规定让行的是17时至21时，导致315人死亡。

　　周一事故最多，周日死亡人数最高。全年周一发生交通事故6643起，占事故总数的15.35%，周日事故死亡人数为1032人，占死亡总数的15%，均高于平均数。

　　第四季度事故死亡人数远高于其他3个季度。2005年第四季度发生事故11460起，死亡2066人，占死亡总数的30%，远高于其他3个季度。

　　互不相让导致死亡上升1/4

　　去年因驾驶人违法造成事故39688起，死亡6343人，均占总数的92%左右。驾龄在1年以内的驾驶员发生事故8237起，死亡1204人，分别占驾驶人责任事故的23%和22%，比上年分别下降24%和11.5%。1年内驾驶年资的新手要占肇事总人数的12.66%，比例仍然偏高。

　　超速引发事故已明显下降。因超速行驶引发事故2777起，死亡669人，比上年度下降四成以上。小型客车超速和2年以下低龄驾驶年资的驾驶人超速行驶所占1/3以上比例。

　　不按规定让行问题突出。这是去年以来驾驶人违法行为中最突出的行为，导致事故8820起，死亡1006人，分别占事故总数的20%和14.6%，死亡人数上升1/4。